Il volano e le sue modifiche

[Kano]

Se lo alleggerisci ancora un poco lo puoi usare in spiaggia come "freesby"(si scrive cosi?)

[Eddy]

huahahahaha

Ma quanto pesa?
Sembra ben fatto cmq

[Tanokart]

Ciao Luca,

concordo con Eddy: è equilibrato quel volano?
Si vede che lo hai alleggerito moltissimo nella zona più periferica ma i fori bilanciano l'asola che hai creato?

sicuramente l'asola è stata fatta insieme ai fori in fase d'equilibratura....Emiliano molte volte capita che il peso specicifco sia concentrato di più su un lato che sù un altro...
Ah...una chicca...quel volano equipaggia qst auto qui...x qst si fà chaimare Luca700...nn per altro...

[Tanokart]

8) allora.........vi faccio vedere 1 dei miei volani il peso e 3,800k

Luca ma hai fatto tornire un volano normale di ghisa o è uno d'acciaio???

[Emiliano]

Ragazzi l'immagine del volano che ho postato NON E' DEL MIO VOLANO.
L'ho trovata in giro e concordo nel dire che è veramente estrema.
Tano, che intendi per peso specifico distribuito diversamente? Il volano ha simmetria radiale ed è solitamente fatto dal pieno per tornitura e poi eventuale broccia o fresa per i denti e trapano per le forature. Mi spiegheresti cosa intendi? Ciao.


P.S.: azz che bestia la macchina di Luca! Tano mi hai convinto sull'equilibratura di quel volano :) Luca ma quella belva è solo da gara! Fai corse in salita?

[Luca700]

il discorso di tano fila via a 8000giri
infatti siccome il volano d'acciaio e stato ricavato dal pieno aveva una diversa distribuzione di masse specifiche sull'area periferica (per problemi derivati dalla lega del materiale) solo con l'asola e stato possibile equilibrarlo staticamente
invece per la parte dinamica se vedi il volano e stato tornito in modo da avere 2 grandi masse
1 centrale nell'area periferica dei bulloni
e l'altra nel raggio esterno della corona :shock:
cmq sia l'importante che funzioni

[Tanokart]

Tano, che intendi per peso specifico distribuito diversamente? Il volano ha simmetria radiale ed è solitamente fatto dal pieno per tornitura e poi eventuale broccia o fresa per i denti e trapano per le forature. Mi spiegheresti cosa intendi? Ciao.

P.S.: azz che bestia la macchina di Luca! Tano mi hai convinto sull'equilibratura di quel volano :) Luca ma quella belva è solo da gara! Fai corse in salita?

La risp te l'ha data luca...che viene ricavato dal pieno nn è detto che il suo peso specifico è ripartito con uniformità sulla superfice....x qst s'equilibra..altrimenti nn servirebbe farlo...

[Tanokart]

il discorso di tano fila via a 8000giri
infatti siccome il volano d'acciaio e stato ricavato dal pieno aveva una diversa distribuzione di masse specifiche sull'area periferica (per problemi derivati dalla lega del materiale) solo con l'asola e stato possibile equilibrarlo staticamente
invece per la parte dinamica se vedi il volano e stato tornito in modo da avere 2 grandi masse
1 centrale nell'area periferica dei bulloni
e l'altra nel raggio esterno della corona :shock:
cmq sia l'importante che funzioni

grazie per il complimento..cmq io vedo una massa distribuita nel centro per mantenere un equilibratura statica precisa...e una massa cha più s'allontana dal centro più decresce...e qst NEL TUOO CASO...con un 5 marce innesti frontali...và più che bene....
o sbaglio????? :idea:

[Emiliano]

Ok, ti riferivi ad errori di materiale. Sulla prima avevo pensato a qualcosa di voluto dai costruttori originali.

Luca, tocchi gli 8000?

[Vincenzo]

si con la 500 da slalom..................altrimenti stava a piedi................

[Luca700]

in ogni caso sto a piedi 8) cmq in marcia tiro 8500giri utili

[Simone 30]

dalle foto non capisco se il materiale lo si asporta sul lato frizione o dall'altra o da entrambe.grazie

[Tanokart]

dalle foto non capisco se il materiale lo si asporta sul lato frizione o dall'altra o da entrambe.grazie

maggiormente dal lato opposto al disco..ma in caso di necessità una lisciatina anche avanti nn farebbe male....

[Tanokart]

raga..ho prestato il volano che ho fatto tornire ad un amico...che ho convinto a provarlo...la macchine identica e precisa...cambiando sl il volano...
Mi chiama sta notte verso l'una e mi dice sn a Maiori con il tuo volano...
Io nn l'ho provata la macchina..ma lui dice che è diventata un pò più pigra sotto...ma qnd entra in coppia,la sente che spinge con più forza e qnd arriva quasi per cambiare marci spinge che la senti e nn si ferma perchè svuota troppo...e poi mi ha detto che qnd in curva la lasci e poi riacceleri e nn scende troppo di giri è fluida e piena nel salire...A qnt pare lo studio ingegneristico ha funzionato e F=ma nn è un opinione...spero sl che nn gli disintreghi il motore...nn gli ho detto che il volano nn è equilibrato....

[Vincenzo]

azz..................e che amico che sei!!!!!!!!