500 R 1974 Ex Corpo Forestale di Eugenio flyer - il racconto

[Pablito]

A me lo hanno restituito ad uso collezionistico, ma non possono buttarlo, non credo.

Ciao pablito.
Intendi che tutti i libretti dovrebbero essere disponibili? Io ho il libretto nuovo post passaggio e se questo fosse possibile sarebbe stupendo

No, io ho detto che l'ho chiesto indietro e me lo hanno consegnato per uso collezionistico, visto che è superato da quello nuovo. Non credo siano obbligati a buttarlo dopo averti dato quello nuovo, questo intendevo.

[flyer]

A me lo hanno restituito ad uso collezionistico, ma non possono buttarlo, non credo.

Se uno non fa espressa richiesta, il libretto, e le targhe vanno al macero, cioè li fanno passare in una macchina che le rende tutte striscie, fac-simile a quando si distrugge dei documenti in una ditta

Eppure a me hanno detto che non fosse proprio possibile averlo indietro. A detta loro, deve essere distrutto a seguito dell'emissione del nuovo, pur aver espressamente chiesto per conservarlo a scopo collezionistico

[Pablito]

Non so, io ho fatto il passaggio con un agenzia privata, forse mi hanno fatto un favore evitando di distruggerlo

[Ciccio1980]

A me lo hanno restituito ad uso collezionistico, ma non possono buttarlo, non credo.

Ciao pablito.
Intendi che tutti i libretti dovrebbero essere disponibili? Io ho il libretto nuovo post passaggio e se questo fosse possibile sarebbe stupendo

No, io ho detto che l'ho chiesto indietro e me lo hanno consegnato per uso collezionistico, visto che è superato da quello nuovo. Non credo siano obbligati a buttarlo dopo averti dato quello nuovo, questo intendevo.

Grazie.
Mi si era accesa una speranza stupenda

[flyer]

Domani dovrebbero consegnarmi il nuovo libretto. Magari chiederò di nuovo.

[flyer]

Intanto i lavori sono andati avanti. Dopo il monoblocco, è toccato alla testata. Una doverosa pulizia per rimuovere la dannata vernice blu e residui carboniosi. Qualche foto del prodotto finale.

Danni riscontrati: la tipica cricca tra le sedi valvola nella camera 2. Lascio una foto del particolare. Sarà naturalmente portato all'attenzione dell'officina di rettifica.

[Ciccio1980]

Clasica crepa, se non è troppo fonda si recupera senza problemi.
Gia che sei in lavoro ti consiglio gli elicoil sia sul filetto candela che dove vanno i prigionieri dello scarico

[flyer]

Clasica crepa, se non è troppo fonda si recupera senza problemi.
Gia che sei in lavoro ti consiglio gli elicoil sia sul filetto candela che dove vanno i prigionieri dello scarico

Le filettature per le candele sono perfette, quelle dei prigionieri scarico invece sono belle che andate. Ne approfitto per rifarle

Ho dato una pulita ai dotti e, sotto i depositi carboniosi, ho potuto constatare che la testa sia già stata rifatta non molti km fa. Le sedi valvola sono nuove. Tuttavia le valvole non chiudevano bene, specialmente quelle di scarico a causa proprio dei depositi (ho fatto una prova in controluce e trafila appena appena). Dovrei riuscire a lapparle semplicemente con pasta abrasiva e ventosa.

[Ciccio1980]

Ciao, non è tanto se son perfette o meno, ma son un punto critico se poi le smonti rimonti se le tiri un po troppo o semplicemente dovrai smontarle a calddo per far la carburazione.
Io non l'avevo fatto durante i lavori.. me ne sono pentito quando dopo 2 anni una mi è rimasta in mano e ho dovuto smontar tutto per rifarla. Ora non ti costa nulla, ma poi ognuno è libero di fare come crede figuriamoci

[flyer]

Il motore è ufficialmente in rettifica. Mi hanno già anticipato che il blocco è sano strutturalmente e che faranno un rinforzo alla precendente riparazione per evitare qualsiasi evenienza. Tra qualche giorno sapremo quali saranno gli altri interventi necessari sul resto del motore.

[flyer]

Accingendomi a pulire la coppa dell'olio, mi sono chiesto se ne valga la pena recuperarla. Presenta diversi bozzi abbastanza profondi

[flyer]

Buongiorno a tutti e buona domenica delle palme! Vogliate perdonare l'assenza, principalmente scaturita da impegni lavorativi ed un brutto evento che hanno decisamente rallentato il restauro ma non fermato.

La novità principale è che il motore è stato ritirato dalla rettifica con i seguenti lavori eseguiti:

• rinforzo alla precedente saldatura al badile, che ne ha permesso il recupero

• rettifica canne, con pistoni maggiorati

• valvole e sedi nuove, spianatura testa

• boccole nuove cammes

• diverse filettature riparate con helicoil

Naturalmente il tutto accompagnato da bronzine, guarnizioni e distribuzione nuove. L'albero motore non è stato toccato in quanto perfetto, tolleranze da manuale.

In questi giorni mi sto dilettando al riassemblaggio. Ieri ho serrato la testa e con grande sorpresa ho notato che le cannette delle aste non fanno più presa, è come se si fossero accorciate di mezzo centimetro. Difatti, "ballano" nelle sedi. Da cosa potrebbe esser dovuto?

[Maurizio]

Spero che hai messo le guarnizioni sotto, metti una foto delle cannette e delle guarnizioni che erano montate e quelle nuove.
Cmq se sono a fisarmonica si possono allungare.

[flyer]

Spero che hai messo le guarnizioni sotto, metti una foto delle cannette e delle guarnizioni che erano montate e quelle nuove.
Cmq se sono a fisarmonica si possono allungare.

Le guarnizioni sono ovviamente al loro posto, nuove. Sono le basse siliconiche. Le cannette non sono spiralate.

L'assemblaggio è stato eseguito seguendo alla lettera il manuale d'officina. La testa serrata prima a 2.5kg poi a 4kg, secondo la sequenza corretta.

Più che si siano accorciate le cannette, è come se si fossero allungate le canne+testa. Eppure è stata spianata...

Allego foto. Da notare come alle cannette manchi un mezzo cm buono per essere a battuta tra testa e blocco. Hanno tutte lo stesso identico gioco

[Maurizio]

Bene, nella serie ci dovrebbe essere un'altro tipo di guarnizioni molto più alte, se riesco ti metto la foto.