Il mio motore è andato

[Tanokart]

e quelo spruzzatore in un motore std??? che ha cmq le bielle coni fori di lubrifica??

[Federico_88]

e quelo spruzzatore in un motore std??? che ha cmq le bielle coni fori di lubrifica??

Visto che era già grippato lo spinotto del pistone un po di lubrificazione e raffreddamento non fa male.

Anche perché questi motori scaldano

[Tanokart]

e quelo spruzzatore in un motore std??? che ha cmq le bielle coni fori di lubrifica??

Visto che era già grippato lo spinotto del pistone un po di lubrificazione e raffreddamento non fa male.

Anche perché questi motori scaldano

ma non è che si era grippato per tolleranze di accoppiamento sbagliate???
questi motori in configurazioni iso std ne hanno fatti di milioni di km...

Io lo spruzzatore lo vedo utile in motori più spinti... tipo bielle in acciaio senza fori sulla testa... e pistoni stampati!!!

[Federico_88]

e quelo spruzzatore in un motore std??? che ha cmq le bielle coni fori di lubrifica??

Visto che era già grippato lo spinotto del pistone un po di lubrificazione e raffreddamento non fa male.

Anche perché questi motori scaldano

ma non è che si era grippato per tolleranze di accoppiamento sbagliate???
questi motori in configurazioni iso std ne hanno fatti di milioni di km...

Io lo spruzzatore lo vedo utile in motori più spinti... tipo bielle in acciaio senza fori sulla testa... e pistoni stampati!!!

Sicuramente lo spinotto sul pistone era grippato su entrambi i cilindri, ha picchiato in testa il primo cilindro e sulla parete dei pistoni sono come scalpellati, le valvole sono bruciate e non tengono più

È dal 2019 che ho la 500, sono andato a Torino e Milano, lo scorso anno dopo Garlenda ha iniziato a fare i capricci e ora lo aperto.

Lo spruzzatore male non fa, le bielle sto pensando di mettere quelle ad H perché voglio avere più comprensione possibile e un manovellismo robusto ma leggero.

La coppa sarà da 3,5 o 4 litri

[Tanokart]

Visto che era già grippato lo spinotto del pistone un po di lubrificazione e raffreddamento non fa male.

Anche perché questi motori scaldano

ma non è che si era grippato per tolleranze di accoppiamento sbagliate???
questi motori in configurazioni iso std ne hanno fatti di milioni di km...

Io lo spruzzatore lo vedo utile in motori più spinti... tipo bielle in acciaio senza fori sulla testa... e pistoni stampati!!!

Sicuramente lo spinotto sul pistone era grippato su entrambi i cilindri, ha picchiato in testa il primo cilindro e sulla parete dei pistoni sono come scalpellati, le valvole sono bruciate e non tengono più

È dal 2019 che ho la 500, sono andato a Torino e Milano, lo scorso anno dopo Garlenda ha iniziato a fare i capricci e ora lo aperto.

Lo spruzzatore male non fa, le bielle sto pensando di mettere quelle ad H perché voglio avere più comprensione possibile e un manovellismo robusto ma leggero.

La coppa sarà da 3,5 o 4 litri

Capito Capito...
Beh un "manovellismo" robusto non lo fanno solo le bielle... a questo punto ci vuole anche un albero in acciaio...

Rapporto di compressione alto... di che parliamo 12:1???

[Federico_88]

Devo misurare

[Federico_88]

Ho un dubbio, sulla giunzione evidenziata nella foto bisogna mettere della pasta per marmitte ?

Immagine.jpg

[Oleandroi]

Ho un dubbio, sulla giunzione evidenziata nella foto bisogna mettere della pasta per marmitte ?

Immagine.jpg

No!

[Federico_88]

Ho un dubbio, sulla giunzione evidenziata nella foto bisogna mettere della pasta per marmitte ?

Immagine.jpg

No!

Grazie

[Federico_88]

Stavo pensando se tenere il Weber 26 modificato oppure mettere un 30 sempre monocorpo

Ho la testa con valvole 34 aspirazione e 28 scarico molto bassa, canne che montano senza guarnizione e asse a camme fsm

[Tanokart]

Stavo pensando se tenere il Weber 26 modificato oppure mettere un 30 sempre monocorpo

Ho la testa con valvole 34 aspirazione e 28 scarico molto bassa, canne che montano senza guarnizione e asse a camme fsm

Io direi di mettere su un 35/75 come camma, e magari un 28 modificato a 30mm... che non abbia solo la farfalla, ma anche il venturi modificato come diametro...

Una cosa mi sfugge, ma sto motore che cilindrata è?

Per la marmitta, normalmente non perdono...lasciala stare...

[Federico_88]

Stavo pensando se tenere il Weber 26 modificato oppure mettere un 30 sempre monocorpo

Ho la testa con valvole 34 aspirazione e 28 scarico molto bassa, canne che montano senza guarnizione e asse a camme fsm

Io direi di mettere su un 35/75 come camma, e magari un 28 modificato a 30mm... che non abbia solo la farfalla, ma anche il venturi modificato come diametro...

Una cosa mi sfugge, ma sto motore che cilindrata è?

Per la marmitta, normalmente non perdono...lasciala stare...

Volevo mettere la 30/70 ma visto che c'è la sfm per ora non vado a toccare.

Io ho un Weber 26 fatto da Pierino, lo scarico sarà Rocord Monza in inox con attacco diretto alla testa, che è già in viaggio.

Sabato finisco lo smeriglio delle valvole e vado avanti con le prove di interferenza tra valvole e pistone.

[Federico_88]

Il motore è 540 con canne e pistoni nural

Screenshot_20230731_065550_com.whatsapp.jpg

[Tanokart]

Il motore è 540 con canne e pistoni nural

Screenshot_20230731_065550_com.whatsapp.jpg

e a questo punto io ti direi....
- metti su una camma non troppo spinta... 35/75 con un alzata max intorno al 7 / 7.5mm
- 28 portato a 30
- la marmitta ce l'hai già
- rapporto di comp. non oltre il 10:1
- squish 1,2mm
- peso volano ad oggi?? non scenderei sotto i 5,5 kg

- che cambio monti???

[Federico_88]

Volano originale e cambio originale