Prova compressione motore

[Ciccio1980]

Ciao.
In questi giorni ho rimontato il mio motore
Monta cilindri 77
Came 40/80 carburatore 28 portato a 30
Valvole maggiorate rc aumentato.

Dopo il montaggio c'era qualcosa che non mi convinceva il motore girava bene ma era un po piu silenzioso del solito e mi son deciso a fare una verifica della compressione.
Inizialmente a motore caldo ho provato a far la prova e il risultato è stato questo di

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Un po basso per la testa cosí abbassata (credo un rc 9.5:1 o 10.1 ora non ricordo esattamente)

Alchè oggi ho ripetuto la prova partendo da motore freddo
Per poi provare a 60 gradi e poi a caldo
Il valore non è cambiato

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Unica differenza tra la prima prova e la seconda è stato quello di tenere aperta la farfalla del carburatore (accelleratore a tavoletta)
Ma è normale questa differenza tra carburatore con farfalla xhiusa e aperta?

[Mantovasud]

La farfalla dell'acceleratore va tenuta spalancata e la rotazione del motore deve essere di almeno di 3 secondi...questo a motore in condizioni di esercizio (caldo)

..se non entra aria nei cilindri cosa viene compresso ?

[Ciccio1980]

Grazie emidio.
Percui i valori son corretti allora?

Su cosa comprime diciamo che aria entra comunque dal minimo e comunque dovrebbe giá essere presente nel cilindro , non lavora sottovuoto , per quello mi erano venuti dubbi e soprattutto un colpo quando ho fatto la prima ptova e vedevo solo 8 bar

[Mantovasud]

In parte è' vero quello che hai scritto..

..la pressione atmosferica (1 bar) è già presente nel cilindro..la diversità sta nella quantità di aria aspirata, un conto è aspirare attraverso un condotto dove l'aria trafila attraverso la farfalla del carburatore perchè "chiusa".. un altro quando quando avviene attraverso il diffusore da 21 mm.

L'aria entra nel cilindro per la differenza di pressione fra quella atmosferica e la depressione che si è crea quando il pistone dal PMS scende al PMI..
Si dice il motore "aspira aria"...in verità l'aria ci entra da sola....è diverso nei motori turbo, in questo caso è pompata dentro.

Da come hai potuto costatare, una volta aperta la farfalla il valore della compressione è aumentato perchè il volume dell'aria è maggiore, dico di più, essendo un gas con il calore l'aria si espande, a parità di volume nel cilindro ne entra meno, se la temperatura ambiente è più fresca nel cilindro ne entra di più.

[Ciccio1980]

Grazie
Percui valori buoni

O che valori dovrei aspettarmi?

[Mantovasud]

Non mi intendo di modifiche per quello che riguarda la parte termica, ad ogni modo un motore normale non arriva a quei valori, quanto possono essere giusti non lo so.

Comunque, per quello che riguarda il rendimento, i motori preferiscono il mare ai monti, e l'aria fresca nelle giornate estive

[Ciccio1980]

Grazie mille e verissimo tra mari e monri. Una volta con ka moto ero sullo stelvio e l'iniezione in cima ne ha risentito parecchio poverina


Aspetto comunque anche qualche commento sul numero se arriverá qualcuno

Grazie