carburazione

[Mattogrillo]

Io cambierei lo spillo del carburatore ma potrebbero essere le valvoline della pompa benzina...
Proverei a cambiare il tappo prima si prova con le cose che costano meno... So che nel mio caso potrebbe essere la pompa difettosa ma anche il tappo.... Quando la mia si ferma di benzina dalla pompa non me viene per niente
Prova a staccare il tubo della benzina che parte dal serbatoio e stacca pure quello che arriva dal motore se esce la benzina quando lo stacchi che non sia vuoto e controlla che togliendo il galleggiante del serbatoio sia pulito quando ti succede che non parte il filtrino come è pieno o vuoto?

[Mattogrillo]

ma il fatto e che se passa un giorno tutto ok al primo momento parte subito e dopo 3 4 giorni che fa cosi , se fossero le puntine o il tappo lo dovrebbe fare sempre , giusto ? poi fino a tre mesi fa andava tutto bene .

Si però le puntine si possono chiudere e il tappo si può bloccare lo sfiato controlla le puntine misurare con lo spessimetro il tappo prova a svitarlo

[Mattogrillo]

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[Mattogrillo]

ma il fatto e che se passa un giorno tutto ok al primo momento parte subito e dopo 3 4 giorni che fa cosi , se fossero le puntine o il tappo lo dovrebbe fare sempre , giusto ? poi fino a tre mesi fa andava tutto bene .

Ho trovato una duscussione al tuo problema sul forum potrebbe essere la pompa benzina le valvoline interne non tengono

[Claudium]

Grazie provero a sostituire la pompa benzina , grazie

[Mattogrillo]

Facci sapere sicuramente risolvi

[Mantovasud]

Il vapor lock, nella maggiore parte dei casi è dovuto al calore, il formarsi di bolle d'aria internamente alla pompa-benzina ne impedisce il corretto funzionamento, ne sapevano qualcosa i tassisti nel traffico (estivo) cittadino..

..questa anomalia fu "eliminata" quando si cominciò a fare uso di serbatoi-benzina pressurizzati, una valvola manteneva costante la pressione interna al serbatoio sfiatando la sovrapressione esternamente.

Con un piccolo aumento della pressione interna al serbatoio, tanto è bastato che la tubazione e la pompa stessa rimangano sempre piene di benzina , si è impedito (entro un certo limite) il formarsi di bolle d'aria dovute all'eccesivo calore assorbito dalla pompa.

[Claudium]

ma nel mio caso e il contrario e dopo 2 o 3 giorni che e ferma che stenta a ripartire , ieri ho tolto il tubo della benzina al carburatore e la pompa funziona benissimo

[Mantovasud]

Il carburatore della 500 è montato direttamente sulla testata, fino a che il motore è funzionante, la benzina che lo attraversa lo mantiene a una temperatura costante, funge da liquido di raffreddamento.

Una volta spento il motore, il calore che si irradia riscalda il carburatore e fa evaporare la benzina.. succede principalmente con il sopraggiungere della stagione estiva.

Se l'auto resta ferma in garage per diversi giorni, è normale che nella riaccensione si possono avere delle difficolta nell'avviamento, il carburatore si è in parte vuotato, come pure la tubazione.

Volendo. con un po di fantasia, si potrebbe far uso di una pompetta manuale di adescamento per riempire il carburatore, erano in uso sulle auto con motori diesel e nei piccoli motori marini fuoribordo

[Mantovasud]

Questa è la pompa manuale di adescamento.

Non so se può essere inserita in serie sulla tubazione, forse con un by-pass...non l'ho mai provata.
..nei motori fuori-bordo riempie il circuito di alimentazione, nel sistema diesel idem.

[Claudium]

ma eventualmente per provare dove dovrebbe essere messa , prima o dopo la pompa ?

[Maurizio]

La si deve mettere prima della AC, puoi mettere anche una pompetta piersburg elettrica è un pulsante dove ti sia più comodo, e prima di avviare la fai funzionare pochissimo tempo e ti si riempie il carburatore.
In la metterei bai passando quella originale, mettendo una valvoline di non ritorno sul tubo tra T e pompa elettrica.

[Claudium]

proverò il prima possibile , grazie

[Mantovasud]

Montiamo una pompetta elettrica per il solo riempimento della vaschetta ?
Tanto vale lasciarcela pure...e comunque, anche in questo caso dovrà esserci un circuito parallelo a quello della pompa AC.

La pompa di adescamento che ho mostrato non è un accessorio che compriamo al Brico, alcune auto la montavano di serie (diesel di ieri)

[Mattogrillo]

Questa è la pompa manuale di adescamento.

Non so se può essere inserita in serie sulla tubazione, forse con un by-pass...non l'ho mai provata.
..nei motori fuori-bordo riempie il circuito di alimentazione, nel sistema diesel idem.

La montava Renault peugeot è Citroen