Testata

[Lorenzo Moretti]

Premetto che non lo mai fatto, ma mi viene da pensare che montando la testata senza guarnizione, si potrebbe mettere un OR siliconico alta temperatura ( quelli rossi) nelle scanalature intorno la camera di compressione
Dovrebbe tenere? Qualcuno lo ha mai fatto?
So bene che se i piani della testa e cilindri sono perfetti, non c’è bisogno di nulla, ma così per sicurezza.

[Roket]

Buona sera.
Non credo serva a nulla. Io resto favorevole alla guarnizione, nel tuo caso. Usando cilindri uniti, potresti farne a meno non avendo differenze di altezza tra i cilindri e con in più un piano veramente esteso ed unico. Mi permetto un suggerimento. Mi pare che stai montando albero 76 e bielle standard, oltre fare i calcoli delle altezze,fai un premontaggio e controlla la lunghezza delle aste. Accorcia i prigionieri centrali sotto al carburatore in modo da serrare la testa in basso. Questa ultima modifica ti permette di lavorare il condotto di aspirazione senza ingombri e soprattutto, se userai il coperchio valvole con collettore per il Solex, di centrarlo e poterlo aprire e chiudere per fare tutte le regolazioni in modo semplice.
Saluti Cele

[Lorenzo Moretti]

Grazie mille per i consigli, li terrò in considerazione.
Grazie ancora.

[Frank Mendoza]

Buonasera a tutti, avrei bisogno di un aiuto...
Dovrei sostituire la testa della mia 500f perché aveva le boccole alle candele ed una è saltata via, tra le testate di scorta ho una 110f ed una 126 650, quella 110f portata in rettifica ha problema simile e dovrei mettere le boccole, in più hanno già cambiato le guide valvole ed il rettificatore mi suggerisce di mettere i gommini,
Ora chiedo, visto che sotto ho cilindri e pistoni 73, se metto la testa 126 650 ho problemi?
Grazie

[Oleandroi]

Buonasera a tutti, avrei bisogno di un aiuto...
Dovrei sostituire la testa della mia 500f perché aveva le boccole alle candele ed una è saltata via, tra le testate di scorta ho una 110f ed una 126 650, quella 110f portata in rettifica ha problema simile e dovrei mettere le boccole, in più hanno già cambiato le guide valvole ed il rettificatore mi suggerisce di mettere i gommini,
Ora chiedo, visto che sotto ho cilindri e pistoni 73, se metto la testa 126 650 ho problemi?
Grazie

Avresti un RdC basso e la forma della camera non coerente. Perché devi mettere le boccole? Non bastano gli helicoil?

[Frank Mendoza]

Non mi fido degli elicoidoli, al primo cambio di candele saltano via ( avvita e svita e ritorna il problema) si spana la sede.
Proverò con le boccole e del bicomponente metacrilico per tenerle ferme nella testa

[Esseesse]

È la prima volta che sento che gli helicoil si svistano assieme alle candele. Li monto da anni, non solo su 500, non ho mai avuto uno svitamento. Ma a quale coppia avviti le candele?

[Maurizio]

È la prima volta che sento che gli helicoil si svistano assieme alle candele. Li monto da anni, non solo su 500, non ho mai avuto uno svitamento. Ma a quale coppia avviti le candele?

Ce n'è stato una partita che erano leggermente più piccoli di diametro e quando li avvitavi nel filetto, sentivi che non sforzavano e di conseguenza si svitava sia ad avvitare che svitare la candela,ma come ripeto era una partita di una decina di anni fa.

[Chiuritusu]

Io invece odio le boccole.... Perché le candele stanno arretrate, e quindi distanti dalla miscela.
.. helicoil tutta la vita