Strano rumore in frenata

[Gybson66]

Buongiorno,
se hai intenzione di mettere le ganasce in tessuto, ti conviene farlo a tamburi nuovi perchè la misura è certa.
La ditta che li produce ti chiede la misura dei tamburi se sono rettificati o meno per farti le ganasce, con me fecero così.
Per i tamburi ti consiglio di non comprarli online ma da un ricambista di fiducia, la marca è relativa, loro sanno quali sono buoni e quali no.

[Maurizio]

Magari la fonderia è unica, anche xche dallo smercio che c'è ci vuole tutta che una ditta abbia messo su lo stampo.

[Manuel_500f]

Buongiorno,
se hai intenzione di mettere le ganasce in tessuto, ti conviene farlo a tamburi nuovi perchè la misura è certa.
La ditta che li produce ti chiede la misura dei tamburi se sono rettificati o meno per farti le ganasce, con me fecero così.
Per i tamburi ti consiglio di non comprarli online ma da un ricambista di fiducia, la marca è relativa, loro sanno quali sono buoni e quali no.

Ah ottimo, ho capito..orientativamente sai quanto potrebbero costare? Ho trovato un vecchio messaggio di Maurizio sul forum in cui consigliava di rivolgersi ad un rivenditore di Savona. Confermate?

Grazie!

[Manuel_500f]

Per quanto riguarda il rumore, alla fine era la boccola del mozzo posteriore

[Gybson66]

.... Ho trovato un vecchio messaggio di Maurizio sul forum in cui consigliava di rivolgersi ad un rivenditore di Savona. Confermate? Grazie!

Sì Maurizio ha scritto varie volte che li conosce personalmente, Brao FrenoTecnica Srl ti conviene telefonare e ti danno tutte le informazioni, costi compresi.
Volendo ti danno anche la possibilità di poter ricoprire i tuoi vecchi ceppi, qualora tu li abbia, e quelli vecchi spesso sono migliori dei nuovi come qualità, soprattutto per quanto riguarda gli autoregistri.

[Manuel_500f]

.... Ho trovato un vecchio messaggio di Maurizio sul forum in cui consigliava di rivolgersi ad un rivenditore di Savona. Confermate? Grazie!

Sì Maurizio ha scritto varie volte che li conosce personalmente, Brao FrenoTecnica Srl ti conviene telefonare e ti danno tutte le informazioni, costi compresi.
Volendo ti danno anche la possibilità di poter ricoprire i tuoi vecchi ceppi, qualora tu li abbia, e quelli vecchi spesso sono migliori dei nuovi come qualità, soprattutto per quanto riguarda gli autoregistri.

Capito, proverò a chiamare in settimana..poi se Maurizio mi autorizza, faccio il suo nome

[Maurizio]

Piccolo consiglio sui ceppi vecchi, se sono ancora quelli di vecchia produzione, quelli che hai ti conviene spedirceli, xche quelli nuovi hanno problemi sui registri, ti costano solo la spedizione in più, xche la lavorazione e identica.

X l'autorizzazione non c'è bisogno, xche appena gli arrivano i ceppi x corriere sa già che è una persona del 500forum e di conseguenza mandato da me.
Ps lo ripeto all'infinito quando si fanno rifasciare i ceppi occorre darci i diametri dei tamburi, ma non misurati con il metro da muratore preso con il calibro tenendo conto anche dei decimi, e se sono da rettificare, solo dopo la rettifica misurarli, altro fattore molto importante non occorre che x forza devono essere dello stesso diametro su tutti e quattro, ma devono essere identici sullo stesso asse, altrimenti si avranno dei scompensi di frenata.
Dico questo xche leggo delle castronerie che non stanno né in celo e ne in terra sui freni.

[Sbudellagomme]

Piccolo consiglio sui ceppi vecchi, se sono ancora quelli di vecchia produzione, quelli che hai ti conviene spedirceli, xche quelli nuovi hanno problemi sui registri, ti costano solo la spedizione in più, xche la lavorazione e identica.

X l'autorizzazione non c'è bisogno, xche appena gli arrivano i ceppi x corriere sa già che è una persona del 500forum e di conseguenza mandato da me.
Ps lo ripeto all'infinito quando si fanno rifasciare i ceppi occorre darci i diametri dei tamburi, ma non misurati con il metro da muratore preso con il calibro tenendo conto anche dei decimi, e se sono da rettificare, solo dopo la rettifica misurarli, altro fattore molto importante non occorre che x forza devono essere dello stesso diametro su tutti e quattro, ma devono essere identici sullo stesso asse, altrimenti si avranno dei scompensi di frenata.
Dico questo xche leggo delle castronerie che non stanno né in celo e ne in terra sui freni.

Buongiorno Maurizio e buona domenica a tutto il forum!
Ti volevo chiedere, se in caso di tamburi nuovi ci sia comunque la possibilità di doverli tornire per portarli alla stessa misura sullo stesso asse....ti è mai capitato?
Grazie
Emanuele

[Maurizio]

Non ti so dire, xche mai utilizzati tamburi nuovi, xche prima che mi finiscono le mie scorte finisco prima io.

[Manuel_500f]

Peccato, se l'avessi saputo...

Purtroppo ho cambiato le ganasce a luglio quindi non ho più quelle vecchie.
Im settimana chiamo e chiedo un po' come funziona..grazie Maurizio

[Maurizio]

Pure i tamburi, difficilmente li trovi fuori tolleranza, trovavi, considera che puoi arrivare alla maggiorazione di 2 millimetri sul tamburo e 1 sui ceppi.

[Bulin]

Ho montato (nel 2015) i quattro tamburi Brembo e mi sono trovato molto bene, sono perfetti

[Maurizio]

Ho montato (nel 2015) i quattro tamburi Brembo e mi sono trovato molto bene, sono perfetti

È sono già passati 6 anni, chissà se hanno mantenuto lo standard qualitativo di allora...

[Sbudellagomme]

Non ti so dire, xche mai utilizzati tamburi nuovi, xche prima che mi finiscono le mie scorte finisco prima io.

In effetti anch'io sto mettendo le mani ai freni perché sono quasi 20 anni che non veniva fatta nessuna manutenzione....
La 500 è parsimoniosa con i freni