Un 650cc per una R

[Gybson66]

Complimenti!
Abbiamo impostazioni di motore simili e la stessa identica marmitta
L'unica cosa che farei io, collegherei il carburatore come in originale perchè il cono fa molta scena ma finisce per far aspirare aria più calda

[EnzooR]

Grazie Gibson, per il tromboncino hai ragione e ci avevo pensato, ma non ho resistito alla scena, poi magari lo cambierò...ma adesso mi piace assai!!

[Albatros]

Complimenti x la tua prima volta.
Quando andrai in strada toccherai
con mano i benefici del nuovo
motore.
Nn so quale camme hai montato,
ma anche la originale del 650 P4
da belle soddisfazioni.
Mio consiglio personale, nn farti
prendere dall'entusiasmo, fai un
ottimo rodaggio e poi puoi darti
alla pazza gioia.

[EnzooR]

Grazie, si ho deciso di andarci con calma. Dopo quasi 50 anni la 500 di famiglia ha bisogno di buone cure, il motore è stato il primo step, ora il cambio, poi la carrozzeria sospensioni, ecc.
Dopo tanto lavoro mi godrò anche il rodaggio

[Albatros]

Se me lo permetti, ti do un consiglio,
visto che devi rivedere il cambio, ti
consiglio di montare un cambio della
126 P4 sincronizzato con il kit della
5° marcia e volerai, ti sembrerà di
avere una macchina moderna e
molto più efficiente.
Ciao e buon lavoro.

[EnzooR]

Il cambio mi sembra che abbia i sincronizzatori, controllerò meglio, per la 5° mi piacerebbe ma credo che sia fuori dalle mie capacità

[EnzooR]

A me questi sembrano due sincronizzatori, che dite?

20210116_185405.jpg

20210116_185420.jpg

[EnzooR]

Un'altra domanda:
Ma con la coppa olio maggiorata 3 5 lt devo mettere più olio? Da 2,5 a 3,5 litri?
L'astina dell'olio originale resta affidabile?

[Pablito]

Un'altra domanda:
Ma con la coppa olio maggiorata 3 5 lt devo mettere più olio? Da 2,5 a 3,5 litri?
L'astina dell'olio originale resta affidabile?

Si, io ho messo la coppa da 3,5 lt. ed effettivamente contiene un litro in più, l'astina resta quella originale e non serve prolunga di pescaggio.

[EnzooR]