500 F o 500L questo è il problema
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Re: 500 F o 500L questo è il problema
Anche se il numero di telaio potrebbe ingannare,
dalla dicitura del nuovo libretto dovrebbe trattarsi
di una F perchè sul libretto è scritto " Fiat 110 F
berlina 500", senza altra menzione.
Ti consiglio di guardare la scatoletta dei fusibili,e,
notare se è del tipo x 500 F oppure il tipo nuovo per L.
Fai una foto del lamierato del cruscotto e nota se
è stato manomesso oppure è originale, quando si
trasformava la F in L si usava "sfregiare" il lamierato
senza curarsi di apportare una modifica funzionale
e definitiva.
Ultima considerazione, questa vettura è stata venduta
nel Dicembre 68, ma potrebbe trattarsi di un residuo di
produzione invenduto dalla data di produzione effettiva,
ed essere quindi una vera F.
Resto cmq curioso per la risoluzione di questo enigma.
Ciaooooo !!!!!!
dalla dicitura del nuovo libretto dovrebbe trattarsi
di una F perchè sul libretto è scritto " Fiat 110 F
berlina 500", senza altra menzione.
Ti consiglio di guardare la scatoletta dei fusibili,e,
notare se è del tipo x 500 F oppure il tipo nuovo per L.
Fai una foto del lamierato del cruscotto e nota se
è stato manomesso oppure è originale, quando si
trasformava la F in L si usava "sfregiare" il lamierato
senza curarsi di apportare una modifica funzionale
e definitiva.
Ultima considerazione, questa vettura è stata venduta
nel Dicembre 68, ma potrebbe trattarsi di un residuo di
produzione invenduto dalla data di produzione effettiva,
ed essere quindi una vera F.
Resto cmq curioso per la risoluzione di questo enigma.
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Re: 500 F o 500L questo è il problema
Ma il lamierato del cruscotto che fine ha fatto??
Con quello, pure marcio, risalì al modello
Con quello, pure marcio, risalì al modello
non saprò una mazza ma quel poco che so mi piace condividerlo.....
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Re: 500 F o 500L questo è il problema
CiaoAlbatros ha scritto: ↑07.01.2021, 13:13 ...............Ti consiglio di guardare la scatoletta dei fusibili,e,
notare se è del tipo x 500 F oppure il tipo nuovo per L.
Fai una foto del lamierato del cruscotto e nota se
è stato manomesso oppure è originale, quando si
trasformava la F in L si usava "sfregiare" il lamierato
senza curarsi di apportare una modifica funzionale
e definitiva.
il cruscotto era cannibalizzato ed anche in malo modo, quindi pensavo che era F, ma guardando meglio ho notato che il cruscotto già era stato sostituito. Quindi ho supposto che magari allo sfascio hanno trovato un cruscotto F che è stato modificato per inserire il tachimetro della L
Per i fusibili ho trovato questa foto nel mio archivio:
dal numero di telaio il periodo è giustoAlbatros ha scritto: ↑07.01.2021, 13:13 Ultima considerazione, questa vettura è stata venduta
nel Dicembre 68, ma potrebbe trattarsi di un residuo di
produzione invenduto dalla data di produzione effettiva,
ed essere quindi una vera F.
Resto cmq curioso per la risoluzione di questo enigma.
Ciaooooo !!!!!!
Grazie
lentic95
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Re: 500 F o 500L questo è il problema
Sul libretto di una L non vi è nessun riferimento se versione F oppure L
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Re: 500 F o 500L questo è il problema
Ci dovrebbe essere scritto "110 F Berlina 500" per la F e "110 F Berlina 500L" per la L, almeno è così sul mio libretto rilasciato nel 78 per cambio targa.
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Re: 500 F o 500L questo è il problema
La scatola fusibili pare della L, ma ciò nn è definitivo.
Mostraci i residui del lamierato cruscotto, forse riusciremo
a capirci qualcosa, anche se hai detto che potrebbe essere
già stato sostituito.
"Dulcis in fundo" puoi inoltrare una richiesta al registro FIAT,
dal quale potresti avere una risposta certa di che tipo di 500
trattasi.
Bonne chance mon ami !!!!!!!!
Mostraci i residui del lamierato cruscotto, forse riusciremo
a capirci qualcosa, anche se hai detto che potrebbe essere
già stato sostituito.
"Dulcis in fundo" puoi inoltrare una richiesta al registro FIAT,
dal quale potresti avere una risposta certa di che tipo di 500
trattasi.
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Re: 500 F o 500L questo è il problema
Questo è di una versione L
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Re: 500 F o 500L questo è il problema
Ciao
il cruscotto è stato rottamato non ce l'ho più, a parte il marcio ci avevano ricavato dei fori da 60 mm per gli strumenti aggiuntivi, pressione olio, voltmetro ecc.
Alla Fiat ci rinuncio.
Poi visto che non c'è un metodo certo per risalire alla versione della macchina, quando sarà il momento vedrò quale allestimento fare.
Grazie
lentic95
il cruscotto è stato rottamato non ce l'ho più, a parte il marcio ci avevano ricavato dei fori da 60 mm per gli strumenti aggiuntivi, pressione olio, voltmetro ecc.
Alla Fiat ci rinuncio.
Poi visto che non c'è un metodo certo per risalire alla versione della macchina, quando sarà il momento vedrò quale allestimento fare.
ma tu hai il libretto originario?Manuel_500f ha scritto: ↑07.01.2021, 15:15 Ci dovrebbe essere scritto "110 F Berlina 500" per la F e "110 F Berlina 500L" per la L, almeno è così sul mio libretto rilasciato nel 78 per cambio targa.
infatti è uguale a quelli che ho controllato da amici, il codice della vettura è Fiat 110F mentre il tipo di allestimento non è riportato, base "F" o lusso "L"
Grazie
lentic95
- Manuel_500f
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Re: 500 F o 500L questo è il problema
No, perché nel 78 mio nonno si trasferì da Milano a Napoli e furono cambiati sia le targhe che il libretto.Lentic95 ha scritto: ↑07.01.2021, 15:31 Ciao
il cruscotto è stato rottamato non ce l'ho più, a parte il marcio ci avevano ricavato dei fori da 60 mm per gli strumenti aggiuntivi, pressione olio, voltmetro ecc.
Alla Fiat ci rinuncio.
Poi visto che non c'è un metodo certo per risalire alla versione della macchina, quando sarà il momento vedrò quale allestimento fare.
ma tu hai il libretto originario?Manuel_500f ha scritto: ↑07.01.2021, 15:15 Ci dovrebbe essere scritto "110 F Berlina 500" per la F e "110 F Berlina 500L" per la L, almeno è così sul mio libretto rilasciato nel 78 per cambio targa.
infatti è uguale a quelli che ho controllato da amici, il codice della vettura è Fiat 110F mentre il tipo di allestimento non è riportato, base "F" o lusso "L"
Grazie
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