Vetri fissi?

[Dizzy]

Ciao ragazzi,

Hai bisogno di aiuto dagli esperti.
Sono in procinto di acquistare una Fiat Nuova 500 da ottobre 1957, numero di telaio #0092**. È stato completamente restaurato di tutto il lavoro in metallo e ha tutte le sue parti originali incluso, il motore originale e le parti specifiche difficili da trovare. Ho ancora bisogno di riparare tutti i meccanici, finire alcuni dettagli di lavorazione del metallo e dipingere, ripristinare tutte le parti piccole e elettriche e tappezzeria.

Vorrei sapere voi opinione sul prezzo che devo pagare, il proprietario chiede 9.000 euro. È un buon prezzo d'acquisto o troppo alto? Ed è questo modello un Vetri Fissi?

Grazie

[Dizzy]

Ragazzi aiuto per favore, mi piacerebbe davvero comprare questa macchina ... cosa ne pensate voi ragazzi?

[Manu]

Il numero di telaio è il 92? Allora sicuramente è un vetri fissi (prima settimana di produzione).
In generale, per il prezzo, molto dipende da cosa il vecchio proprietario ci ha fatto e in che modo (ovviamente il restauro di questo genere di auto è tutto un altro pianeta rispetto a una F, per esempio, sia come competenza che come materiali): se fosse stato bene, fino a quel punto, direi che il prezzo è troppo interessante. Se invece è pasticciata, è comunque un prezzo interessante, considerando che sarebbe una delle primisssime.

[Cico]

Telaio 92 a 9000€ Io l’avrei già comprata
Però sono un caso particolare

[Maurizio]

Dimmi dove si trova, se non interessa a te la prendo io, tanto sono in pensione e tempo da perdere non manca.

[Dizzy]

Grazie ragazzi per il vostro feedback!

Il numero di telaio è il 92? Allora sicuramente è un vetri fissi (prima settimana di produzione).
In generale, per il prezzo, molto dipende da cosa il vecchio proprietario ci ha fatto e in che modo (ovviamente il restauro di questo genere di auto è tutto un altro pianeta rispetto a una F, per esempio, sia come competenza che come materiali): se fosse stato bene, fino a quel punto, direi che il prezzo è troppo interessante. Se invece è pasticciata, è comunque un prezzo interessante, considerando che sarebbe una delle primisssime.

Ciau Manu, no il numero di telaio è #0092**! Ma penso che sia ancora un vetri fissi modello Economica?
Tutto il lavoro del metallo è stato eseguito secondo standard molto elevati, il corpo è stato completamente sabbiato fino all'osso e tutto il metallo arrugginito è stato sostituito con pannelli di buona qualità anche alcuni NOS.
Oggi ho fatto la mia offerta finale, vediamo se accetta!

[Manu]

Si quindi il progressivo 92 (è la 92esima auto prodotta).
Potrebbe pure essere stata prodotta il primo giorno!
Se così fosse, a 9000 è da acquistare a occhi chiusi, soprattutto se lattonata a regola d'arte. Ma il lavoro in questo caso deve essere fatto davvero con pezzi conformi, addirittura con saldature fatte con materiali corretti ecc...
E' la classica auto che NON va improvvisata, fossi io mi affiderei a un consulente che conosce PERFETTAMENTE quello che c'è da fare, investendo qualche soldo che comunque poi tornerebbe indietro sul valore dell'auto

[Dizzy]

Ciao Manu,
scusa ma penso che tu non abbia capito il numero che ho scritto #0092XX quindi sono 6 numeri come per esempio #009211. Nei libri ho detto che la prima serie era da #000101 a #017676 con vetro fisso, ma non ne sono completamente sicuro...
Grazie

[Manu]

Beh, se quello che la documentazione riporta è corretto, ci dovresti essere dentro.
Ciononostante credo che se qualche dubbio ti sorga, è meglio rivolgersi a qualcuno che di fatto ha la malizia di capire (da dettagli ecc) che si tratti o meno di una E.

[Bettino]

potrebbe essere questa...?

https://www.repubblica.it/motori/sezion ... P3-S3.2-T1