Cerchi nuovi. Quali scegliere?

[Bettino]

Io starei su 4 belle cinturato 125 ,e cerchi Cmr replica in ferro, o abarth replica,sempre in ferro

ma con le 125 i cerchi cmr replica vanno da 4" vero? Perché finora tutto quello che ho trovato in rete sono da 4,5", e credo i fianchi rimarrebbero troppo \ /....

questi sono C.M.R. d'epoca con canale da 4,5" ,con i "Cinturato" da 125.
nessuna modifica ai passaruota, le gomme toccano -a volte- solo se la macchina è a pieno carico ( due grandi e due piccoli...)

c'è da dire che gli ammortizzatori sono nuovi di trinca....(Kayaba)

IMG_4529_2 copia.JPG

[Thor Original]

Sulla mia R monto dei Fergat da 4 pollici su tutte e 4 le ruote con gomme cinturato 125 . Ho bordi parafanghi originali non ribattuti, assetto orap con molle e balestra di serie e non tocca da nessuna parte

[Andysax]

Io starei su 4 belle cinturato 125 ,e cerchi Cmr replica in ferro, o abarth replica,sempre in ferro

ma con le 125 i cerchi cmr replica vanno da 4" vero? Perché finora tutto quello che ho trovato in rete sono da 4,5", e credo i fianchi rimarrebbero troppo \ /....

questi sono C.M.R. d'epoca con canale da 4,5" ,con i "Cinturato" da 125.
nessuna modifica ai passaruota, le gomme toccano -a volte- solo se la macchina è a pieno carico ( due grandi e due piccoli...)

c'è da dire che gli ammortizzatori sono nuovi di trinca....(Kayaba)

IMG_4529_2 copia.JPG

Vedo che spanciano abbastanza, si vede che il cerchio non è il suo.... qua in Spagna la revisione é cosa seria...

[Bettino]

ma con le 125 i cerchi cmr replica vanno da 4" vero? Perché finora tutto quello che ho trovato in rete sono da 4,5", e credo i fianchi rimarrebbero troppo \ /....

questi sono C.M.R. d'epoca con canale da 4,5" ,con i "Cinturato" da 125.
nessuna modifica ai passaruota, le gomme toccano -a volte- solo se la macchina è a pieno carico ( due grandi e due piccoli...)

c'è da dire che gli ammortizzatori sono nuovi di trinca....(Kayaba)

IMG_4529_2 copia.JPG

Vedo che spanciano abbastanza, si vede che il cerchio non è il suo.... qua in Spagna la revisione é cosa seria...

ciao Andysax !
grazie per il commento

ti chiedo cortesemente una cosa : sapresti dirmi quali effetti pratici -negativi ?...positivi..?- possono derivare dalla "spanciatura" di questa gomma su questo cerchio...?
me lo sono sempre chiesto, ma ora che tu fai direttamente questo rilievo mi farebbe piacere che mi fosse spiegato ...
non in generale, eh...ma proprio questo assemblaggio che hai visto in fotografia.
grazie

ciao !

p.s.
anche qua in Italia la revisione è cosa seria; ma viene fatta da esseri umani che sono...diciamo così "fallibili"
...come ovunque...peraltro.

ciao

[Andysax]

Non sono un esperto di gomme e assetti Bettino, solo ho visto da molte parti sconsigliare un canale troppo largo rispetto alla misura della gomma, perché il battistrada si stira troppo lavorando male e portando a prematura usura, oltre al rischio, in casi estremi, di stallonamento con distacco della gomma dal cerchio

[Bettino]

Non sono un esperto di gomme e assetti Bettino, solo ho visto da molte parti sconsigliare un canale troppo largo rispetto alla misura della gomma, perché il battistrada si stira troppo lavorando male e portando a prematura usura, oltre al rischio, in casi estremi, di stallonamento con distacco della gomma dal cerchio

[Albatros]

Ciao,
sono rimasto sorpreso nel vedere la tua 5ina.
....ma è colore Fiat 415 ?????
Ho avuto l'opportunità di montare diversi cerchi sotto le mie due 5ine, ma posso garantirti che i
CMR sono quelli che più mi attizzano. Tra 'altro ho anche avuto il piacere di viaggiare su una
5ina rossa proprio come quella in foto e ti posso garantire che tengono bene la strada. se devi
cambiare cerchi, nn prenderne dei moderni, li ritengo assolutamente inadeguati allo stile
della vettura e compra dei cerchi d'epoca da rigenerare. Chiedi al proprietario di quella
5ina rossa della storia di alcuni cerchi restaurati.
Infine mi permetto suggerirti di nn superare il canale da 4", altrimenti potresti avere problemi
con l'arcata dei parafango.
Ti saluto cordialmente.