Consiglio ruote e cerchi x 500

[pippo_79]

Salve,
ho una 500 F, attualmente ha dei cerchi in lega con ruote 165/55 R13, vorrei montare le ruote e cerchi originali per non avere problemi.
La carta di circolazione riporta la dicitura: pneumatici 125/12 4PR oppure radiali

Potete indicarmi che tipo di copertoni montare ... ?
Avevo pensato a:
- FORMULA CN54 125 R12 62S + camere a 230 euro
- Pneumatici FIAT 500 EPOCA DEESTONE 125-12 R + camere a 169 euro
Vale la pena spendere 60 euro in + per avere i CN54 Formula (usata solo x raduni) ?

Per i cerchi prendo i classici CERCHI IN FERRO CON STAFFA da 12" a 145 euro ... ?
Dato che ho attualmente i cerchi in lega da 13", pensate che montano o devo modificare qualcosa ?
Grazie in anticipo.

[pippo_79]

Salve,
ho una 500 F, attualmente ha dei cerchi in lega con ruote 165/55 R13, vorrei montare le ruote e cerchi originali per non avere problemi.
La carta di circolazione riporta la dicitura: pneumatici 125/12 4PR oppure radiali

Potete indicarmi che tipo di copertoni montare ... ?
Avevo pensato a:
- FORMULA CN54 125 R12 62S + camere a 230 euro
- Pneumatici FIAT 500 EPOCA DEESTONE 125-12 R + camere a 169 euro
Vale la pena spendere 60 euro in + per avere i CN54 Formula (usata solo x raduni) ?

Per i cerchi prendo i classici CERCHI IN FERRO CON STAFFA da 12" a 145 euro ... ?
Dato che ho attualmente i cerchi in lega da 13", pensate che montano o devo modificare qualcosa ?
Grazie in anticipo.

[Roket]

Buona sera.
Se hai i cerchi in lega da 13 sicuramente hai anche mozzi e tamburi fiat 126 con attacco stretto. Per riportarla alle origini ti serve tutto il sistema frenante con mozzi e fuselli della 500. Forse conviene cercare cerchioni del 126 personal che non richiedono altre modifiche meccaniche o rivolgersi all'usato e trovare una 500 donatrice di tutti pezzi.
Saluti Cele

[Roket]

Buona sera.
Non serve aprire tanti post uguali, serve avere pazienza e qualcuno risponde.
Saluti Cele

[pippo_79]

Buona sera.
Se hai i cerchi in lega da 13 sicuramente hai anche mozzi e tamburi fiat 126 con attacco stretto. Per riportarla alle origini ti serve tutto il sistema frenante con mozzi e fuselli della 500. Forse conviene cercare cerchioni del 126 personal che non richiedono altre modifiche meccaniche o rivolgersi all'usato e trovare una 500 donatrice di tutti pezzi.
Saluti Cele

Si, infatti ho cambiato i perni fuselli ed il meccanico mi ha detto che ha dovuto comprare quelli della 126.
Ma se monto i cerchioni della 126 personal sono in regola ... ?
Posso montare le ruote 125 R12 da libretto... ?

[Roket]

Buona sera.
Si la personal monta cerchi da 4x12 e vanno bene le 125sr12. Scegli le cinturato che in quella misura sono migliori.
Saluti Cele

[pippo_79]

Ok
Se è l’unica soluzione è non posso montare i cerchi originali prendo quelli della 126 personal

Grazie

[Roket]

Ok
Se è l’unica soluzione è non posso montare i cerchi originali prendo quelli della 126 personal

Grazie

Buona sera.
No, non è l'unica soluzione. Sui tuoi tamburi puoi montare tutto quello che vuoi a patto che stia nei passaruota e che i fori siano con interasse 4×98.
Se vuoi montare le gomme originali, ti servono cerchi da 12 e nelle tue condizioni attuali, è più facile sceglire quelli del 126. Se vuoi montare cerchi originali 500 che hanno interasse 4×190, ti servono anche i tamburi 500 e tutto queĺlo che serve per ripristinali. Potresti anche acquistare le flange che si usano per i freni a disco che adattano l'interasse dei fori di fissaggio ruote, con cerchi e gomme originali non credo avrai problemi di ingombro.
Saluti Cele

[Gybson66]

Scusa Pippo, ma se ho ben capito, hai una 500 modificata con motore 800, marmitta sportiva di conseguenza, ruote da 165, per cui presumo anche assetto e freni adatti e tutto il resto.
Ora vorresti silenziarla un po' e mi associo al consiglio di Roket di provare ad installare un DB Killer.
Ma sinceramente a mio modesto parere non puoi pensare di girare con il motore che ti ritrovi e le relative prestazioni con delle misere gomme da 125??

[Febo]

Metti le 145/70 R 12
Sono omologabili e nettamente superiori alle originali

[pippo_79]

Metti le 145/70 R 12
Sono omologabili e nettamente superiori alle originali

Il problema è che la macchina è modificata di motore, cruscotto ecc.
Se la macchina non è originale non mi omologano le gomme, anche con la dichiarazione della FCA... troppo burocrazia ...

Voglio fare i raduni senza il patema che se mi fermano mi creano problemi con le ruote, e silenziare lo scarico per aumentare il confort... ora è troppo rumorosa.

[Gybson66]

Se ti fermano e ti vogliono proprio dare fastidio, l'ultimo tuo problema sono le 145/70 che tra l'altro è l'unica misura che la Fiat concede (dietro lauto compenso), e le FdO lo sanno; non ho mai sentito nessuno che abbia avuto problemi con le 145 anche senza omologazione riportata a libretto.
Se vogliono vederlo il motore e tutto il resto lo vedono anche se monti le 125, ma nel frattempo con queste tu circoli con una macchina che non sta a terra

[pippo_79]

Se ti fermano e ti vogliono proprio dare fastidio, l'ultimo tuo problema sono le 145/70 che tra l'altro è l'unica misura che la Fiat concede (dietro lauto compenso), e le FdO lo sanno; non ho mai sentito nessuno che abbia avuto problemi con le 145 anche senza omologazione riportata a libretto.
Se vogliono vederlo il motore e tutto il resto lo vedono anche se monti le 125, ma nel frattempo con queste tu circoli con una macchina che non sta a terra

E' anche un problema legato all'assicurazione che potrebbe non risponde in caso di incidente per ruote non omologate, così x stare tranquillo vorrei o cambiarle e montare originali o omologarle se riesco a far passare l'auto con queste modifiche...

[Gybson66]

Vale per l'assicurazione lo stesso discorso delle FdO: nel malaugurato caso di incidente (serio) la macchina viene sequestrata e controllata fino all'ultima vite, per cui la misura delle gomme anche in questo caso è l'ultimo dei tuoi problemi.
A questo punto o devi mettere tutto originale al 100% e vivi tranquillo (ma tanto vale cambiare auto), oppure scendi a compromessi e in nome della passione e delle prestazioni (se è il tuo caso), accetti dei rischi e vivi tranquillo uguale...
Dipende da te, da ognuno di noi per se stesso, è una scelta personale.
Quello che vedo male è girare con un 800 con gomme da bicicletta
Questa è solo la mia opinione, ma te lo dice uno nelle cui mani nessuna macchina è mai rimasta originale a lungo...

[Marco]

Come dice Aniello, in caso d'incidente con un motore 800, l'assicurazione non paga non certo per le gomme 145. Anche io sono della sua opinione di mettere le 145, e poi secondo me, per non essere fermato, l'importante è non fare il cretino con la macchina. Almeno dalle mie parti è così, io sono 15 anni che vado in giro con la macchina completamente modificata (compreso scarico) e non mi hanno mai detto niente, anzi il più delle volte mi hanno fermato per vedere la macchina e mi hanno chiesto anche cosa montava, e senza problemi ho detto che ha il motore 126 elaborato, il carburatore di una moto ecc...
Invece c'è gente che va in giro a fare fast & furios per le strade e lì i libretti partono come niente