Fiat 6 cv (Balilla Francese) 4 marce

[Gino69]

Buongiorno a tutti,
come vi avevo gia' accennato nell'altro post, vi presento il nuovo progetto di restauro che partira' in autunno.
Si tratta di una Fiat 6 cv (Balilla Francese) 4 marce e 4 porte immatricolata nel gennaio 1934 e prodotta dalla SAFAF (Societa' Anonima per la Fabbricazione delle Automobili Fiat in Francia), mentre dal novembre 1934 in poi erano prodotte dalla Simca e marchiate appunto Simca - Fiat.
In comune con la cugina Italiana ci sono: il motore, il telaio e la carrozzeria. Le differenze principali che saltano subito all'occhio per quanto riguarda l'impianto elettrico sono le frecce laterali con il classico fanale anziche' a bacchetta sollevabile e le lampadine gialle nelle parabole anteriori (dovute alle normative Francesi).
Altra differenza e' dovuta ai cerchi che sono forati, anziche' pieni o a raggi e ai paraurti in due pezzi a formare una specie di onda. Per quanto riguarda le differenze interne, mi sto' ancora documentando.

[Federico_88]

Bellissima

[Guido972]

Bellissima

Ciao Federico, complimenti.
Comunque anche le balilla italiane montavano, come optional, i cerchi forati marca Fergat Littoria

[Gino69]

Bellissima

Grazie Federico, mi fa piacere che ti piaccia

[Gino69]

Bellissima

Ciao Federico, complimenti.
Comunque anche le balilla italiane montavano, come optional, i cerchi forati marca Fergat Littoria

Grazie Guido ... e un grazie anche per la precisazione, sono entrato in possesso della balilla solo da alcuni mesi e sto' cercando notizie al riguardo e non sempre sono esatte
Solo una precisazione, io sono Bruno ma se vuoi chiamarmi Federico va bene lo stesso

[Guido972]

Bellissima

Ciao Federico, complimenti.
Comunque anche le balilla italiane montavano, come optional, i cerchi forati marca Fergat Littoria

Grazie Guido ... e un grazie anche per la precisazione, sono entrato in possesso della balilla solo da alcuni mesi e sto' cercando notizie al riguardo e non sempre sono esatte
Solo una precisazione, io sono Bruno ma se vuoi chiamarmi Federico va bene lo stesso

Ok Bruno, ripeto, resto a disposizione. La balilla 4 marce la conosco discretamente

[Gino69]

Grazie Guido, avro' sicuramente bisogno del tuo aiuto e della tua esperienza sulla balilla

[Gino69]

Buongiorno a tutti,
oggi vi posto alcune foto della macchina e come vedete la carrozzeria e la verniciatura sono in ordine, mentre le cromature soprattutto sui paraurti sono rovinate (ho provato con vari prodotti, ma questo e' il massimo che ho ottenuto).
I problemi piu' importanti da risolvere sono: il paraurti posteriore sinistro piu' alto rispetto al destro (probabilmente un contatto in retro) e i fanali anteriori ammaccati (probabilmente non avevano capito che il cofano motore si puo' chiudere senza sbatterlo ui fanali)

[Gino69]

...altre foto della Balilla.
L'auto a livello meccanica ha freni, cambio e frizione rifatti da poco (ma verranno comunque revisionati). Il motore e l'impianto elettrico, come si vede dalle foto hanno bisogno di una bella revisionata.
Il motore perde olio da tutte le parti e le prestazioni sono limitate (la velocita massima e di 60 - 65 km/h) daltronde dopo 85 anni non si puo' pretendere. Mentre l'impianto elettrico e' pieno di giunte fatte col nastro isolante.

[Guido972]

...altre foto della Balilla.
L'auto a livello meccanica ha freni, cambio e frizione rifatti da poco (ma verranno comunque revisionati). Il motore e l'impianto elettrico, come si vede dalle foto hanno bisogno di una bella revisionata.
Il motore perde olio da tutte le parti e le prestazioni sono limitate (la velocita massima e di 60 - 65 km/h) daltronde dopo 85 anni non si puo' pretendere. Mentre l'impianto elettrico e' pieno di giunte fatte col nastro isolante.

Ciao Bruno, sempre bello il motore a valvole laterali.
In quanto al colore il verde è fuori luogo, almeno per le balilla italiane che avevano il monoblocco verniciato in azzurro cenere.
Il motore a mio avviso lo devi smontare completamente e revisionare. Non è detto che ci vogliono tutti i pezzi nuovi, magari è sufficiente una bella smerigliata alle valvole. Tutti i piani di appoggio devono essere raschiettati per eliminare le perdite di olio, unitamente a paraoli e guarnizioni nuove.
L'impianto elettrico deve essere tutto ricostruito con filo nero sterlingato e collarini di alluminio numerati per l'identificazione.
La dinamo è del tipo a terza spazzola quindi monta il disgiuntore per la regolazione.
Revisiona per bene tutti gli accessori elettrici, portalampade ma soprattutto il quadretto commutatore quello dove sta chiave, luce dinamo e levetta luci.
I contatti li devi pulire tutti per bene, altrimenti hai sempre problemi con le luci.
Tienici aggiornati

[Gino69]

Ciao Guido, sono daccordo con te che il motore a valvole laterali e' sempre un bel vedere.
Per quanto riguarda il colore del motore, ho visto delle foto di balilla francesi che quest'ultimo era verniciato o verde oppure nero. Sul sito di un ricambista francese, vendeva oltre ad alcuni ricambi anche la vernice per il motore ed era appunto o verde o nera.
Il motore sara' smontato e revisionato completamente...

[Felipe500]

Ti seguo con molto inteteresse
viewtopic.php?t=12863
Quando deciderò di riprendere sicuramente qualche particolare mi verrà utile

[Gino69]

...ora alcune foto del "cruscotto" che mi lasciano un po' perplesso. Oltre ai pomelli degli interruttori di tutte le tipologie che forse hanno usato anche quelli del comodino della nonna , alle etichette sotto i comandi per ricordarsi cosa sono, ci sono comandi che non hanno nessun filo collegato...

[Gino69]

Ti seguo con molto inteteresse
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Quando deciderò di riprendere sicuramente qualche particolare mi verrà utile

Ciao Felipe, grazie per l'interessamento.
Spero di farti venire la voglia di riprendere i lavori, cosi' da poterci scambiare consigli