[GUIDA] come rimboccolare i fuselli

[Alfa1690]

Per dboniot.. non sapevo il fatto del rinvio e dei bracci posteriori.. mentre per i braccetti e la boccola superiore del fusello c ero arrivato ma come già detto era troppo difficile stringere i dadi con ruote montate..

[doibaf]

Grande esempio di fantasia operativa di un cinquecentista!!!
Comunque un sistema più pratico è alzare la macchina con un normale crick a carrello con il rampone fissato sull'occhio della balestra prima da un lato e poi dall'altro finchè non si comincia ad alzare l'altra ruota e stringere i bulloni in questa posizione, ovviamente senza la ruota.

doibaf

[Alfa1690]

Grazie doibaf. Oggi ho stretto i restanti perni e dadi della balestra e tolto i pesi.. fatto un primo giro. Le prime impressioni rispetto alla balestra 5 fogli con occhi rovesci è stata buona.. la macchina è un po meno rigida.
Rientrato dal primo giro ho notato che tra parafango e riota ci sono meno di due dita, però la balestra tocca sotto i tamponi di fine corsa.. allora li ho smontati e tagliati di un centimetro e mezzo..rifatto un giretto e la macchina è ancora più morbida rispetto a quando viaggiavo con i tamponi che toccavano la balestra.
Ora ho solo un problema. sento strusciare la ruota sotto i parafango e devo vedere dove..
Poi ho un dubbio: la balestra, una volta tagliati i tamponi non é dritta, ma curva un po all insu'. Secondo voi è pericoloso? Rischia di spezzarsi? Che ne dite?

[Lentic95]

Ciao
ho l'impressione che la balestra sia stata montata sotto sopra......
lentic95

[Alfa1690]

no e' stata montata per il verso giusto..questo te lo posso assicurare...

[Lentic95]

IMG_0172.JPG

guardando l'immagine non mi sembra
lentic95

[Alfa1690]

Scusa ma tu che intendi al contrario.. io credo che montare una balestra al contrario sia una cosa quasi impossibile

[Lentic95]

No scusa ho sbagliato, mi ha ingannato la curvatura della balestra

[Alfa1690]

Ah ok ok..

[Soff2019]

Salve a tutti, complimenti per la guida ed i vari consigli dati nel tempo
ho letto un po' di messaggi ma non sono riuscito a leggerli tutti, anche io ho revisionato i fuselli e sostituito la boccola del perno, vi volevo chiedere per sostituire la boccola nella balestra, conviene estrarla fino a metà e poi inserire direttamente la nuova e far spingere la vecchia fuori, o togliere la vecchia e rimettere la nuova? non so se togliendo la vecchia c'è il rischio di non mettere più la nuova, premetto volendo dispongo anche di una pressa.

Grazie mille

[Maurizio]

Non costa nulla estrarre. Il vecchio con il. Nuovo, ti togli tutti i dubbi

[Charly_500r]

Complimenti guida spettacolare grazie

[Megalomane]

Salve a tutti, riprendendo una domanda fatta da altro utente, vi chiedo se per i fuselli che hanno nella parte inferiore un dado con a centro una brugola (quelli con il registro) , la tecnica di rimozione é la stessa come per quelli deve sono presenti i tappi? Cioè sempre a pressione oppure si deve intervenire in altro modo?

[Guido972]

Salve a tutti, riprendendo una domanda fatta da altro utente, vi chiedo se per i fuselli che hanno nella parte inferiore un dado con a centro una brugola (quelli con il registro) , la tecnica di rimozione é la stessa come per quelli deve sono presenti i tappi? Cioè sempre a pressione oppure si deve intervenire in altro modo?

In genere quel grano a brugola col dado è uno specchietto per le allodole, se regoli e serri sembra che il fusello non abbia giuoco sulle boccole, ma in realtà hai solo serrato il giuoco di rasamento.
I fuselli per revisionarli bene occorre rimbussolarli con boccole di bronzo, dopo piantaggio delle boccole bisogna passare un alesatore 15 H7, e tappare successivamente la boccola inferiore. Poi bisogna calcolarsi gli spessori delle rondelle di rasamento, magari con l'aggiunta di una molla a tazza. Io li revisiono così e dopo 20 anni sono ancora perfetti.
Quelli che acquisti all'autoricambi, in genere, dopo 6 mesi stanno peggio di quelli sostituiti precedentemente.
Ne ho visti pure alcuni con boccole e rasamenti di plastica.

[Megalomane]

Ok grazie guido972, un po difficoltoso per me.