Il restauro della rossa con la dima di Giampy

[Francesco67]

Ciao a tutti, come promesso inserisco le foto di alcune fasi del restauro della 500 rossa del 70. Premetto che essendo ignorante in materia mi sono affidato a dei carrozzieri di mestiere mentre i sedili li ho rifoderati io personalmente. Il momento più critico è stato quando a verniciatura ultimata mi sono accorto di aver sbagliato calandra. Non mi rassegnavo all'idea di avere una L con fregio R. Così grazie a questo forum ho scoperto Giampaolo Malacri e la sua dima preziosa. Non vi dico la gioia quando ho visto che abitava in Sardegna a poche decine di km da Cagliari
L'ho contattato immediatamente e lui con la sua grande generosità mi ha aperto le porte del suo regno e mi ha prestato senza conoscermi la sua dima in modo che il mio carrozziere mi trasformasse la calandra riportandola a quella della L
Quindi è grazie a Giampy se la macchina alla fine è completamente originale e non "imbastardita" dalla calandra sbagliata

[Gybson66]

Sinceri complimenti a Te a Giampy e al Carrozziere !!

[Francesco67]

Altre foto

[Giampaolo.Malacri]

Ciao Francesco,
Come al solito esageri
Comunque sono molto felice di averti conosciuto ma anche di aver contribuit, in piccolissima parte, alla rinascita di una favolosa L
Come ti ho detto nella presentazione, non vedo l'ora di poterla ammirare dal vero

[Francesco67]

Giampaolo anch'io sono molto felice di averti conosciuto Non vedo l'ora di mostrarti il gioiellino

[Francesco67]

Sinceri complimenti a Te a Giampy e al Carrozziere !!

! Certo mi rendo conto che i cinquini non si finisce mai di sistemarli... c'è sempre qualcosa da fare

[Calabrianord]

Ho anche io questa incovenienza con la calandra della R sulla L.Però sulla calandra montata non c'è nessuna incavatura sotto il fregio.

[Maurizio]

Ho anche io questa incovenienza con la calandra della R sulla L.Però sulla calandra montata non c'è nessuna incavatura sotto il fregio.

Mi sa che ci sia un bell'impacco di stucco, xche nessuna calandra e uscita liscia.

[Calabrianord]

Ho anche io questa incovenienza con la calandra della R sulla L.Però sulla calandra montata non c'è nessuna incavatura sotto il fregio.

Mi sa che ci sia un bell'impacco di stucco, xche nessuna calandra e uscita liscia.

Mettere lo stucco,per chiudere l’incavatura della R e mettere il fregio della stessa Run lavoro inutile

[Maurizio]

Quanti lavori inutili....

[Giampaolo.Malacri]

Ho anche io questa incovenienza con la calandra della R sulla L.Però sulla calandra montata non c'è nessuna incavatura sotto il fregio.

Sicuramente c'è ma non ci hai mai fatto caso
Mi sembra strano, poi niente è impossibile

Comunque se vuoi ho la dima a riposo

[Calabrianord]

Ho anche io questa incovenienza con la calandra della R sulla L.Però sulla calandra montata non c'è nessuna incavatura sotto il fregio.

Sicuramente c'è ma non ci hai mai fatto caso
Mi sembra strano, poi niente è impossibile

Comunque se vuoi ho la dima a riposo

L'incavatura in qualche modo almeno nell'interno si dovrebbe capire se c'rea o no.Io non noto nulla.Per la dima certamente con la tua andrei sul sicuro, dato che è gia collaudata.Fammi sapere

[Giampaolo.Malacri]

Se anche dall'interno non si vede l'incavo della R vuol dire che hanno spianato l'incavo e questa è una buona notizia, anche perché sei a metà dell'opera
Per la dima, hai un MP

[Calabrianord]

Se anche dall'interno non si vede l'incavo della R vuol dire che hanno spianato l'incavo e questa è una buona notizia, anche perché sei a metà dell'opera
Per la dima, hai un MP

Grazie alla idea di Giampaolo riguarda la Dima ho risolto il problema del fregio R sulla 500L

[Giampaolo.Malacri]

Sono contento che l'idea piscia
Il risultato mi sembra ottimo