[GUIDA] Sostituzione balestra

[Enzo hf]

Ottimi consigli

[TeX92]

per la guida bellissimo lavoro, c'è da dire che il metodo da te utilizzato è uno, che è il più comune, poi ovviamente si può partire per lo smontaggio direttamente svitando ma non tutti i centrali in modo che sia molle e togliere i perni dai fuselli, opp. per il rimontaggio partire dal perno del fusello da un lato ed andare avanti mano mano sino a darrivare all'altro fuso
per quanto riguarda il precarico non tutti hanno la possibilità di avere in casa dei blocchi, quindi non tirate i centrali precaricatela con il vostro peso, fate qualche chilometro in giro cosi si abbassa ancora, ovviamente non esagerate, poi ritornate in box e tirate bene il tutto attendete un paio di giorni che cali ancora, altro giro 10ina di chilometri, e poi subito dal gommista.

Ciao a tutti, spero possiate aiutarmi, io devo cambiare la mia balestra e il metodo che ha proposto cinquino500gialla mi sembra interessante perchè io appunto non posso farci il precarico in quanto non ho i blocchi. Esattamente cosa intende (o intendi, se mi risponderai tu) con: "precaricatela con il vostro peso, fate qualche chilometro in giro così si abbassa ancora"? in sostanza basta che dopo averla cambiata ci monto su e vado un po' in giro? :)
grazie mille in anticipo per tutte le eventuali risposte :)

[Giampaolo.Malacri]

Ciao TeX92, come da regolamento ti chiedo di presentarti nell'apposita sezione -Benvenuti
saremo lieti di darti il nostro Benvenuto

[Lmkg75]

Allego foto.

ciao mi chiedevo da dove accedi x sost. i bulloni?? tagli il pavimento vicino hai pedali???? xchè anche uno dei miei perni gira e non lo riesco a stringere bene...

[Emilio]

saluti a tutti
sono molto interessato alla sostituzione delle viti con le foto per la guida.

[Stefanococci]

Salve,
vorrei precisare che i numeri incisi sull'esagono del bullone non indicano la durezza del materiale, ma il carico di rottura a trazione e il carico di snervamento del bullone.

[Maurizio]

Salve,
vorrei precisare che i numeri incisi sull'esagono del bullone non indicano la durezza del materiale, ma il carico di rottura a trazione e il carico di snervamento del bullone.

Si certo è sottinteso ma x semplicita si associa a 8.8 meno duro di un 10.9 o 12.9

[GiGi4Ever500]

Salve
Ho difficolta Per rimontare la balestra . Sono partito da un perno e per l altro non arrivo a metterlo dentro. La macchina si solleva. Qualche consiglio ? Grazie

[Emilio]

Metti dei pesi nel cofano....se hai degli amici falli sedere dentro...non è bello ma efficace..
Sacchi di sabbia..

[X75]

....per scaricare la balestra, siamo saliti in tre sul cofano, ma rimane altissima ;( ..... il mecca mi ha detto che devo cercare qualcuno che fa fuoristrada che regoli il precarico della balestra... info su Napoli?

[GiGi4Ever500]

Ci sono riuscito. Era la balestra che non era di buona qualita. Troppo rigida. Ho comprato un altra pero da Chiola e ora va bene. Assetto un puo duro ma spero che col tempo sara piu flessibile