Bicchierini

[Fabiom1955]

Scusa Pietro Maria, mi hai incuriosito sulle punterie del dt. Jhon, già che ci sei racconta
Grazie

[Pietro Maria]

Buongiorno sig. Fabio,

sempre disponibile a dare informazioni ... se le possiedo !

Dr. John ? ...... un puro.
Un dentista (!), con un grande e avviatissimo studio a Filadelfia (USA), che negli anni '80
del secolo scorso vende tutto per far correre (da privato) nel campionato americano una "arcaica Guzzi V7
aste e bilancieri" contro una muta di pluricilindriche jap e lo vince (e non una volta sola) chi altro può essere ?
Quello si che era un motore "estremo" ........................................

Venne poi chiamato a Mandello del Lario e nacque così la Daytona ma se ne andò, dice la storia, molto dispiaciuto.

Oggi il Dr. John Wittner è da qualche parte in America e non si occupa più di moto ……… un mito.

Per maggiori info confrontare, p.e. :

https://rocket-garage.blogspot.com/2017 ... -john.html
https://it.wikipedia.org/wiki/Moto_Guzz ... na_1000_IE
http://archivio.animaguzzista.com/page_ ... n_body.htm

…" peccato per le punterie" : conosco un progettista di motori che opera anche con "V7" elaborate. Ho preso appuntamento, quién sabe ?

Grazie e buona giornata
Pietro Maria

[Pietro Maria]

Buongiorno,

sono certo di essere andato fuori tema, non c'è dubbio ( … è oggettivo) ma come diceva il sig. Bettino in una splendida e istruttiva discussione del febbraio 2014 :

" Gli OT... sono croce e delizia di tutti i Forum del mondo : ma, come alcuni sopra riportavano, a volte sono inevitabili; non se ne abusi, ovviamente, ma nemmeno si stia con il richiamo pronto da parte dei MOD ; questo Forum è uno tra i migliori che frequento : mai si sente l'oppressione del richiamo per essere andati fuori tema; per questo quasi sempre, chi va OT, subito dopo ritorna IT ...e questo comportamento virtuoso lo chiamerei semplicemente "autoregolamentazione" .



Grazie e buona domenica
Pietro Maria

[Fabiom1955]

Ti ringrazio, la storia del dr Jhon la conosco, quello che mi incuriosiva era la sua interpretazione delle punterie della Guzzi.

[Fabiom1955]

Cioè, sui suoi motori, a livello di punterie, erano state fatte lavorazioni particolari?

[Enzo]

Ragazzi ma alla fine i vecchi bicchierini,conviene rifarli?
E dove farli?
Ne ho parecchi usati

[Tanokart]

Ragazzi ma alla fine i vecchi bicchierini,conviene rifarli?
E dove farli?
Ne ho parecchi usati

Quante serie ne hai???

[Enzo]

3/4 serie credo

[Tanokart]

3/4 serie credo

Ce ne vogliono una decina...di serie...

[Enzo]

Perché?

[Esseesse]

Riprendo questo post, in quanto mi sembra che non se ne sia ancora tratta una conclusione.
Con l’aiuto di un amico,di un progettista di motori e di un costruttore di alberi eccentrici (tali personaggi vogliono mantenere l’anonimato e rispetto la loro decisione) ed il mio rettificatore di fiducia, sono emerse le seguenti osservazioni:
-la parte del bicchierotto a contatto con il bocciuolo camma è “sferico” ovvero convesso, assolutamente non è conico! Bossù e il libro non so cosa mostrino: forse ai primi del 1960 la punteria era come dicono aveva un angolo di 0.125°.
-Sia il progettista che il costruttore di alberi eccentrici affermano ( in sedi separate – non interrogati in contemporanea) che prima si progetta il motore, poi lo si costruisce, poi lo si prova e quindi si vede come va e allora si mette “una pezza” dove c’è da rimediare ! … e nessuno dei due si è espresso sul perché della “pezza”… A tutt’oggi le punterie, per i due signori sopra sono “a fondo piatto”. Anche il “Topolino” alias 500A/B/C, papà della 500N, aveva/ha punterie piatte. Il rettificatore invece, come primo interpellato, afferma che da sempre (la rettifica opera dal 1967 e lui ha quasi 90 anni!) le rettifica in piano.
Conludendo: vanno bene piane!? E allora perché a Mirafiori non hanno lo hanno fatto subito?
Attendo vostri riscontri.

[Gabriele57d]

Aggiungo, che per fare quella bombatura convessa non è uno scherzo, ci vogliono macchinari complessi e costosi !!! che nessuno ha...!! Secondo me, si trovano in commercio bicchierini piani, proprio per questo motivo. Solo una grande casa come la Fiat, poteva ordinarli centinaia di migliaia e il produttore non aveva problemi ad ammortizzare i costi dei macchinari.
Altro non sò dire, ma il fine di questa discussione non era tanto scoprire il motivo del perchè della forma dei bicchierini ( che per altro è già stato detto), ma soprattutto di far sapere che la forma del bicchierino non deve essere piana ma convessa e solo quelli originali Fiat sono fatti così.
Un saluto a tutti.

[Fabiom1955]

Pienamente d'accordo, solo che , in mancanza di meglio, è preferibile un bicchierino con la superficie piana, rettificata e indurita, che uno con la superficie vaiolata o concava per via dell'usura.

[Dboniot]

Pienamente d'accordo, solo che , in mancanza di meglio, è preferibile un bicchierino con la superficie piana, rettificata e indurita, che uno con la superficie vaiolata o concava per via dell'usura.

https://video.repubblica.it/spettacoli- ... 176/125678
Cosí avrebbe detto Catalano....

[Fabiom1955]

Si, la mamma di una mia ex diceva :"Se non c'è di meglio si va a letto con la moglie"