Fiat 500 L 1971 - Nocciolinaabarth
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Esempio: Fiat 500 D 1963 - Fabio.Matichecchia
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Re: Il mio cinquino rosso
Si esatto è un Personal
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Re: Il mio cinquino rosso
Non potevano mancare le cinture a 3 punti
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Re: Il mio cinquino rosso
Nuovo aggiornamento, cruscotto sportivo elaborazione Svama, purtroppo l'ho preso che non era completo e quindi ho dovuto sistemarlo con 2 strumenti che avevo rifacendo i fondini
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Re: Il mio cinquino rosso
bello il cruscotto, complimenti !!!Nocciolinaabarth ha scritto: ↑13.01.2019, 9:03 IMG_20181230_141243.jpgIMG_20181230_141248-1984x1488.jpg
Nuovo aggiornamento, cruscotto sportivo elaborazione Svama, purtroppo l'ho preso che non era completo e quindi ho dovuto sistemarlo con 2 strumenti che avevo rifacendo i fondini
ed anche un gran bel volante, Nocciolina...
ecco il mio Personal ( 1968 ),installato dal 2013
complimenti anche per i cerchi...
ecco i miei C.M.R. "chiusi" ti invidio moltissimo i sedli "Fusina repica" e le cinture...
l'insieme ....è da sbavo !!!
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Re: Il mio cinquino rosso
Qualche mese fa in officina si è aggiunta anche una sorellina rossa anche lei ma che sta tornando alle forme originali
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Re: Il mio cinquino rosso
Nuovo fregio per la rossa
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Re: Il mio cinquino rosso
Fregio montato
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Re: Il mio cinquino rosso
Prende forma anche il garage
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Re: Il mio cinquino rosso
molto bella questa rossa, Andrea !
complimenti, anche per il nuovo fregio : ci sta molto bene!
*l'unica cosa che non mi garba di questo cinquino eccellente, è la fascia antisole sul parabrezza.
Con questa certificazione di appartenenza al "club di modello più grande del mondo" viene diminuita la "singolarità" del mezzo, e si aderisce -forse involontariamente- ad una volontà "normalizzatrice" che contraddice le personalizzazioni.
Togliendo questa fascia, il cinquino si riapproprierebbe immediatamente della sua esclusiva "personalità".
complimenti, anche per il nuovo fregio : ci sta molto bene!
*l'unica cosa che non mi garba di questo cinquino eccellente, è la fascia antisole sul parabrezza.
Con questa certificazione di appartenenza al "club di modello più grande del mondo" viene diminuita la "singolarità" del mezzo, e si aderisce -forse involontariamente- ad una volontà "normalizzatrice" che contraddice le personalizzazioni.
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