La Catorcina in Svezia

[Marcof68]

"...sbagliato caricarla come un mulo..."
in effetti dalle foto sembra abbia l'assetto ribassato... .Veramente una bella esperienza,ancora complimenti

Hai ragione era sovraccarica, ma è pure ribassata di un paio di cm...

E' comunque molto bella... :

[Tom969]

Brava Susy, complimenti per il vostro viaggio e per come scrivi bene !

[Guido972]

Grazie a tutti per i vostri messaggi! Ci fa piacere che condividere la nostra esperienza invogli altri a programmare cose simili. La 500 in sè è una cosa talmente personale che ognuno la interpreta a sua immagine. Chi al suo interno vive il suo limbo di tempo fermo, chi la tiene come una reliquia, chi cerca di strizzare fino all'ultimo cavallo, chi ce l'ha ma va solo ai raduni, chi si proclama purista templare della sua verginità, chi la caricaturizza a sua immagine e somiglianza. Io mi chiedo, quanti tra noi la vogliono semplicemente vivere quotidianamente? Eppure per questo era stata pensata. E l'essenzialità era ed è il suo segreto che si traduce in termini di facile gestione da parte del proprietario. Le vetture moderne (tutte uguali perchè il ruolo di designer è sottoposto alle tendenze di marketing), sotto il cofano, oltre al motore e a ogni tipo di servo , nascondono km di fasci di cavi e centinaia di automatismi e comodità varie che si traducono in un distacco totale del proprietario dal funzionamento proprio mezzo. Del resto anche il meccanico non è più in grado di seguire logiche meccaniche e quindi spesso aspetta, finchè il tablet collegato alla centralina gli dica dove risiede il problema e cosa deve fare. Per molti assistere a questa scena non presenta niente di strano, io provo invece ogni volta rabbia o profonda pena, dipende. Ci illudiamo di raggiungere la perfezione, ma siamo solo in grado di aumentare la complessità. Per questo motivo,tornando all'argomento, preferisco mille volte affrontare un viaggio sulla 500 che conosco, piuttosto che affidarmi ad una vettura moderna di cui non capisco un'acca (e, senza tablet, nemmeno il meccanico.)
E comunque è solo un punto di vista

Buon viaggio a tutti!

Appoggio totalmente il tuo pensiero relativamente alle auto di una volta e alla pazza complessità delle moderne, e come dici tu, sono punti di vista che, in tal senso, abbiamo in comune. Io a casa ho una bianchina panoramica del 1960, una fiat 1100 h lusso del 1960 ed una moderna peugeot 106 del 1994 che utilizzo come auto attuale.
In quanto al vostro viaggio vi faccio i miei più cari e sinceri complimenti per il racconto ben dettagliato e per il coraggio e l'entusiasmo dimostrati.
Visto che non vi fate scrupolo a fare tanti chilometri, avrei piacere a conoscervi di persona al prossimo raduno nazionale.
Ancora bravi.

[Susy58]

OK Guido, volentieri! Una bella occasione per conoscere di persona altri appassionati. Tra l'altro, mai stati a un raduno, tantomeno nazionale. Tutto sta se riusciremo a trovare tempo ma soprattutto soldi per dedicarci finalmente alla carrozzeria e i lavori da fare non sono pochi. Non ci si presenta ad un evento così importante con un aspetto trasandato, o meglio, "vissuto". Complimenti al garage, hai due vetture fantastiche Noi abbiamo solo il cinquino e una gran moto d'epoca che pensiamo di permutare proprio con una giardiniera...Una station vagon per i lunghi viaggi ci pare più indicata, che ne pensate?

[Pirumpella]

..Una station vagon per i lunghi viaggi ci pare più indicata, che ne pensate?

Per alcuni i lunghi viaggi sono 100 km, per altri come voi,1000 km, quindi tutto è relativo e personale.
Se fossi in voi, non venderei la moto (anche se non specificate quale sia),ed aspetterei tempi migliori per incrementare il parco macchine, nel frattempo utilizzando il Supercinquino!
Ps .complimenti e ammirazione per il vostro viaggio

[Susy58]

Voglio anzitutto scusarmi con Guido dello staff per aver confuso la Bianchina Panoramica con la Giardiniera
Rispondendo a Raffaele dal Belgio, non ho messo le specifiche della moto per mantenere argomenti sempre attinenti a questo forum, tanto più che l'oggetto un po' particolare richiama un'altra risma di appassionati. La moto d'epoca in questione è una leggendaria Harley Davidson 1200 FL Panhead del 1954 con cambio a mano (leva accanto al serbatoio) e frizione al piede sinistro. Appassionato di meccanica ma povero in canna, trovai il modo di costruirmela pezzo dopo pezzo assieme ad un amico esperto, cominciando dai soli telaio, motore e documenti per poi ricostruirci attorno tutto il resto, tramite ricerche e manuali dell'epoca. Saluti

[Guido972]

Voglio anzitutto scusarmi con Guido dello staff per aver confuso la Bianchina Panoramica con la Giardiniera
Rispondendo a Raffaele dal Belgio, non ho messo le specifiche della moto per mantenere argomenti sempre attinenti a questo forum, tanto più che l'oggetto un po' particolare richiama un'altra risma di appassionati. La moto d'epoca in questione è una leggendaria Harley Davidson 1200 FL Panhead del 1954 con cambio a mano (leva accanto al serbatoio) e frizione al piede sinistro. Appassionato di meccanica ma povero in canna, trovai il modo di costruirmela pezzo dopo pezzo assieme ad un amico esperto, cominciando dai soli telaio, motore e documenti per poi ricostruirci attorno tutto il resto, tramite ricerche e manuali dell'epoca. Saluti

...ma figurati, quali scuse?
La giardiniera e la panoramica sono due sorelle, quindi vanno bene entrambi.
In quanto alla moto, io la terrei, mio nonno aveva una Harley Davidson VLD del 1934, venduta negli anni '70.

[Susy58]

Un altro bellissimo bicilindrico! Certo che è una goduria ascoltare un 5ino ben equilibrato al minimo, ma anche il bicilindrico HD...che musica!!!

[Giacomo81]

Bellissimo diario di viaggio e bel reportage fotografico...complimenti

[Susy58]

Ciao Giacomo e grazie! Abbiamo condiviso volentieri, meglio ancora se darà l'ispirazione ad altri per far uscire questo sogno dal cassetto!