Ma è grassa su tutto l'arco di coppia? O solo ai medi o solo agli alti?? Potrebbe essere anche il tipo di emulsionatore... Cmq prova a scendere di 5punti il getto del Max e vedi che fa!Bad1 ha scritto:Gia ho provato con i freni aria da 180 ma è ancora grassa
Sul dcom Alfa vanno bene...lo carburato pure io uno...Il Padrino ha scritto:Luca sbrigati se no lo provo ok Il mio dcom10 du un 860ccm
come ho sentito vanno benissimo le F16
Grazie mille Luca.Chiuritusu ha scritto:Antonio... Allora ieri ho fatto la prova con gli F16 ...
Rispetto agli F68 (originali di serie dcom-10 e 11)..
Ho trovato miglioramenti:
Erogazione su tutto l'arco di coppia, più pulita e progressiva, e tiro anche qualche giro in più.... forse perché emulsiona meglio anche in alto...
Il Motore risponde meglio!!!
Vabene a prestoChiuritusu ha scritto:Figurati Antonio.. guarda... In molti mi dicevano che non erano consigliati per i DCOM.. siccome li avevo.. li ho provati... Forse al Sud vanno bene gli F16 ... Ahahahah....cmq ora faccio altri affinamenti con questi e poi proverò anche gli f11.. molto simili agli F16... Gli F68, sono completamente diversi!!
Ti farò sapere! Aggiornami anche tu.. sono curioso!!
Forse ti metterai a ridere,ma hai detto una cosa sensata perche' la carburazione,perfetta,non sarà mai uguale tra nord e sud,anche se la differenza potrà essere minima e' dettata dalla situazione climatica abbastanza differente............puoi fare una prova,se hai gli strumenti montati,vieni a trovare me e Pierino,col Tuo 5ino,vedrai che cambieranno i parametriChiuritusu ha scritto: Figurati Antonio.. guarda... In molti mi dicevano che non erano consigliati per i DCOM.. siccome li avevo.. li ho provati... Forse al Sud vanno bene gli F16 ... Ahahahah....cmq ora faccio altri affinamenti con questi e poi proverò anche gli f11.. molto simili agli F16... Gli F68, sono completamente diversi!!
Ti farò sapere! Aggiornami anche tu.. sono curioso!!
sei invitato!!!! [emoji106]grazie... ho notato che in montagna va meglio.. questa configurazione..rispetto vicino al mare.. che la buca è più accentuataFebo ha scritto:Prova a mettere 140 di max
La sonda lambda va bene per la carburazione ma per avere l'anticipo ottimale ci vuole per forza la sonda EGT a meno che hai un orecchio da collaudatore espertissimo.Il Padrino ha scritto: Per questo in montagna ho al freddo si deve sempre cambiare carburazione.
io carburo sempre i motori con una sonda lambda con il parametro ARF.
Benzina/Aria.
Le termo coppie vanno bene anche, solo se sbagli l'anticipo lei ti segna giustamente di più ho di meno.
per questo la sonda lambda e la cosa più sicura.
quanto riguarda l'anticipo, faccio sempre il solito giro.Oleandroi ha scritto:La sonda lambda va bene per la carburazione ma per avere l'anticipo ottimale ci vuole per forza la sonda EGT a meno che hai un orecchio da collaudatore espertissimo.Il Padrino ha scritto: Per questo in montagna ho al freddo si deve sempre cambiare carburazione.
io carburo sempre i motori con una sonda lambda con il parametro ARF.
Benzina/Aria.
Le termo coppie vanno bene anche, solo se sbagli l'anticipo lei ti segna giustamente di più ho di meno.
per questo la sonda lambda e la cosa più sicura.
Oleandroi ha scritto: Forse ti metterai a ridere,ma hai detto una cosa sensata perche' la carburazione,perfetta,non sarà mai uguale tra nord e sud,anche se la differenza potrà essere minima e' dettata dalla situazione climatica abbastanza differente............puoi fare una prova,se hai gli strumenti montati,vieni a trovare me e Pierino,col Tuo 5ino,vedrai che cambieranno i parametri
me ne accorgo già se vado al mare... La macchina fila di più rispetto alla montagna... Cmq appena incasso meglio, gancio e carrello... Destinazione Novara-Monza sempre che il tuo socio gradisce prima mi setto al sud però 
