la mia black

[Manu]

Frizione in rame è, come dire, "on-off": non puoi giocare con la frizione. Attacchi e stacchi, il meno possibile. Ultima edizione della Malegno-Borno, Massimo Fronza (seguito dal Grande Preparatore) ha rotto proprio la frizione in rame, e fa solo gare (fortunatamente in prova, subito risolta). Credo che sullo stradale... Cmq, domanda banale, hai equilibrato prima di tutto, quando hai messo il volano leggero?

[Ghepcar]

...seguito dal Grande Preparatore...

Saluti, Pierino.

[Manu]

...seguito dal Grande Preparatore...

Saluti, Pierino.

...L'è sèmpèr chèl, eh...

[Ghepcar]

Me el so mia chi el.

Saluti, Pierino.

[Manu]

Me el so mia chi el.

Saluti, Pierino.

...L'è chèl dé Brèsa!

[Livio59]

Nord/Ovest, traducete per quelli del Nord/Est!!!

[Manu]

[Step]

Riprovato il baldacchino....
Alla fine tralasciando il discorso frizione.....con volano leggero la macchina rende meglio solo su un range limitato di giri.......bisognerebbe star sempre li.......
Rismonto tutto e ritorno allo step precedente......e se mi gira il matto provo l opposto...volano da 7 kg e vediamo

[Step]

Del resto sta accadendo proprio quello che i maghi avevano preannunciato ma io son come san tommaso e devo provare sulla mia pelle a costo di rismontare continuamente....e cercar rogne con i filetti che si spannano.......se continuo così mi tocca mettere gli elicoil anche sul clacson....ma solo così si cresce...
Mandi

[Lianca]

Riprovato il baldacchino....
Alla fine tralasciando il discorso frizione.....con volano leggero la macchina rende meglio solo su un range limitato di giri.......bisognerebbe star sempre li.......
Rismonto tutto e ritorno allo step precedente......e se mi gira il matto provo l opposto...volano da 7 kg e vediamo

A questo punto andrei subito sui 7 kg per curiosita'
Io penso...al di la' delle senzazioni...
La migliore soluzione è quando la macchina va di piu'...
Allungo da marce basse...sorpasso da marce basse,le solite cose...progressione ecc...
Normale che con volano pesante sia piu'regolare sulla emissione di potenza,poi uno sceglie a secondo delle sue esigenze e stili di guida.
Poi dico una cosa gia' detta...il cronometro...solo il cronometro ti da' la dimensione esatta della differenza tra i vari "Step"
Sicuramente hai gia' provato...
Un saluto

[Tony84]

Step la tua esperienza conferma il tutto, il volano leggero serve solo per le gare, al minimo le vibrazioni aumentano tantissimo su questa tipologia di motore il volano fa tantissimo, per uso stradale scendere sotto un certo peso è solo che controproducente, considerando che non stiamo sempre al massimo regime di rotazione, step torna a come stavi prima se vuoi toglierti la curiosità prova il 7kg ma su un motore pompato è troppo, io sono convinto che tornerai alla configurazione di quando hai bancato, togli quella frizione parlo per esperienza non serve a nulla in strada rovini tutto e non ti diverti...

[Step]

Mi sa tanto che faró così
Volano originale fiat 500 equilibrato oppure alleggerito da 4,2 kg equilibrato con frizione originale
Mandi

[Lianca]

Giusta l'ora dell'aperitivo per due parole ... ho detto parole... non discorsi da manuale (io sono piccolino per queste cose)
Chi mi spiega perché il mio motorello con pistoni originali fino a 110kmora spinge come sapete...(spero...)e con una alimentazione ridicola,(non solo per il volano certamente )e con una spesa ridicola, se guardiamo che lavori vengono fatti in genere sui nostri motori.
La mia non è una procazione sia chiaro ...GIURO...
E se metto una quinta state pur certi che la tira bene

[Step]

Luigi......io dico la mia......e ritienila pure una provocazione.....
Così almeno ci dirai la verità......
Il tuo motore ha qualcosa che non mi convince....
Mandi

[Step]

Continui a dire che hai tutto originale etc etc etc
E ti fai una salita del 13% con quella progressione ?
La 500 L che avevo anni fa era originale e se prendevo una salita del 13 % dovevo scendere e spingere altro chè.....la tua invece scarica una potenza non normale per un motore originale
Dai Luigi
Sputa il rospo