la prendo o non la prendo?

[Duecanne]

Nel 2013 ho messo mano su una 500 F del 69 unico proprietario classe 1929, ferma in un garage asciutto dal 1979. Sono andato personalmente a prenderla a Parma e il nipote che l ha ereditata ha voluto un restauro conservativo, auto con 22.000 km.
Ho dovuto smontarla tutta, gommini, plastiche tubazioni e guarnizioni non sono eterne e la carrozzeria anche se intonsa ha avuto bisogno di una velata di blu 456.
Penso che di 500 completamente originali non ce ne possano essere, ne ho avute a centinaia sottomano e i materiali comunque si deteriorano. Detto questo un restauro conservativo con i fiocchi richiede tempo, lavoro e competenza e se una vettura presenta queste caratteristiche è giusto pagarla qualcosa in più. Le 500 che vendo come ricondizionate pari al nuovo le do con 3 anni di garanzia e due tagliandi compresi e chi vuole un bel pezzo di storia affidabile che dura nel tempo, spende pur di avere qualità che ripaga nel tempo. Penso a chi ha speso nel 2001 circa 5 milioni di lire per un restauro e oggi ha ancora la macchina intonsa e con 2500 euro un restauro completo non lo fai oggi!

[Bettino]

Grazie Antonio, Marco, Pierino, Francesco, e Pi69 !
tutte queste considerazioni ed osservazioni sono preziose per me...

prima di tutto mi fanno comprendere come sia importante l'esame diretto della vettura ( e questo sembra ovvio...) ma d'altra parte lo sbilanciarsi su quotazioni così differenti (dagli ipotizzati 2500/3000 di Marco ai circa 6000 di Orso) sono uno spunto interessantissimo!

L'apparenza del mezzo presentato e le notizie da me fornite, fanno infatti comunque esprimere un giudizio di valore su questa 500, e penso che questo giudizio sia il frutto della personale esperienza nel merito, nonchè di una certa percezione del "mercato" nella zona geografica di residenza, nonchè della "cultura" specifica della storia del modello, valutando nello specifico la attinenza a ciò che ho descritto.

Chi si esprime con un giudizio di valore, si propone come persona in grado di farlo, con tutto il suo personale bagaglio (grande o piccolo ) di conoscenze in merito, e si rende così come un soggetto che può fare "mercato", o perlomeno vi può partecipare.
Nel mondo attuale di facile ricerca di mezzi d' occasione come una 500 attraverso la "rete" ( siti specializzati come autoscout, subito, ebay,e simili, mercatini virtuali di forum, o semplicemente offerte commerciali di venditori professionisti) quanto è importante saper giudicare dalle foto e dalle notizie proposte la attinenza del valore con la "qualità" della proposta ?
Io penso sia parecchio importante...ma credo che la prova migliore sia l' esame diretto, dal vivo del mezzo.

Assieme all'amico che intendeva acquistare una 500, abbiamo visto altre 4 500, individuate attraverso la rete, nei dintorni della città in questo momento.
L'esperienza è stata illuminante : non voglio annoiarvi con particolari tra il ridicolo ed il tragico (basti solo che abbiamo visto una 500 D del 1965 con un fregio posteriore attaccato al cofano con due rivetti a vista proposta a 12mila euro !) ma le proposte e le cifre erano imbarazzantemente sproporzionate al valore reale dei mezzi visti dal vivo, a differenza di ciò che appariva come offerta in rete...
Solo dopo aver visto questa 500L del 1972, ci si è convinti che si trattava di un mezzo dalle caratteristiche abbastanza speciali...
@Marco : la macchina ha la sua vernice d'origine, e ha subito nella sua storia, solo un urto nella parte anteriore destra, con la riverniciatura del parafango anteriore destro "sfumata" sullo sportello. La lucidatura effettuata sul mezzo dal carrozziere Andrea ha riportato alla luce questo fatto, e la conferma della originalità di tutti i componenti; è stata sostituita la luce targa ( riproduzione attuale) e le plastiche luci posteriori ( da me fornite :Altissimo dell'epoca, ed i pezzi rimossi sono conservati per il ripristino con ripulitura e lucidatura) ma tutto il resto è proprio d'origine, ercolini compresi !

Attendo altre valutazioni e commenti !

[Orso]

Io più guardo questa 500 e più confermo di non aver mai visto una 500 in così splendide condizioni, non per ripetermi, ma quel vano motore e la galvanica in particolare mi lasciano stupefatto....

[Bettino]

Orso, hai un occhio lungo...

part 500.jpg

Particolare dell'accoppiamento di origine tra muso e parafango ant.sinistro., ancora con un percepibile stacco tra le lamiere (!)
Di origine anche la lucciola priva del gommino.
La macchina è stata solo lucidata, dopo il ritrovamento.

[Maurizio]

Plastica freccia della STARS.
Non vorrei che sia un effetto della foto ma la calandra ha una tonalità + chiara rispetto al parafango.


Difficile dare valutazioni in questi periodi, magari gli hanno chiesto 1500€ e gli hanno comprato la batteria nuova come ulteriore sconto.

[Bettino]

anche tu Maurizio, hai l'occhio lungo...

questo è l'altro lato, con la freccia verosimilmente d'origine,bella opaca, non ancora sostituita ( ma si conserverà anche quella )

part 500 1.jpg

comunque concordo con te : Difficile dare valutazioni in questi periodi

[Enzo500r]

Il mistero s'infittisce.................

[Duecanne]

Non esiste una 500 originale al 100% nel 2016, a meno che non è stata in una teca in un museo ma ne dubito. Qui a Torino c'è esposta la D di Sandro Pertini con 19000km eppure è stata rimaneggiata ai suoi tempi.

[Dr.Zaius]

io la mia R del 75 l'ho pagata circa 5500. e se non la prendevo io c'era la coda...come questa la mia ha solo qualche botta riverniciata fuori, specie dietro dove hanno cambiato i fari. per il resto è originale. in molti non ci credono ma qualcuna quasi come nuova e' arrivata ai giorni nostri! la mia ha addirittura parte del sottoscocca (sotto la panca posteriore e fino a dietro) non verniciato ma lasciato col fondo "nudo" dei lamierati..

[Atomo27]

Da quello che si può intuire tenendo conto delle dominanti cromatiche mi sembra che la calandra sia riverniciata/sostituita.
Poi due parole sull'acquisto di una 500.
Ribadisco che è un mio parere, se si deve acquistare una 500 D da restaurare completamente , pezze, ricambi di carrozzeria,
motore se partiamo da un prezzo di € 2500,00 quanto ci viene a costare vederla lucida con tutti i pezzi originali?
Se acquistiamo una D restaurata 10000,00 euro e poi scopriamo che ha un carburatore 26 imb 6- 10, la calandra della
L con il fregio della D, il cofano posteriore con luce targa alto,quanto ci dobbiamo spendere per ottenere una originale?
Se si deve acquistare una L si tiene in considerazione la "tiratura di copie" non è rarissima i pezzi di ricambio si trovano facilmente a buon mercato.
Io ho visto una 500D restaurata non era in vendita un bel po' di cose da sistemare, ma un assegno da 20000,00 euro lo avrei compilato.
Chiaramente conto corrente permettendo.

[Atomo27]

e se non la prendevo io c'era la coda.....

E' quello che dichiara di solito il venditore.

[Duecanne]

Atomo27,
Non sei contro corrente, c'è gente per lo più stranieri che spendono anche 20 mila euro per restaurare una D con book fotografico, scheda tecnica dei lavori e garanzia.
Ste cose anche se mi danno mesi di lavoro mi riempiono di gioia. La 500 è una filosofia o la vuoi per la moda vintage o la ami alla follia e c'è chi le ama senza se e senza ma come il sottoscritto che ha speso tutti i risparmi sulle 500 e le 600. Sono consapevolmente pazzo l'oso

[Dr.Zaius]

E' quello che dichiara di solito il venditore.

nel mio caso l'altro acquirente, nel caso mi fossi tirato indietro, lo avevo procurato io

comunque per fare un restauro al livello dell'auto che ho preso avrei speso 7-10000 euro come ridere..quindi non e' stata una scelta così campata in aria, ovviamente in mia opinione

[Ponto1982]

Alla fine non l'ho presa.. Ho comprato una giardiniera del 1964 su base d....

[Bettino]

Bravo !

allora, ringrazio Maurizio, Francesco, Paolo, Dr.Zaius, Enzo per gli interventi .

La cifra pagata per l'acquisto di questa 500 è stato di 3300 euro.

se qualcuno vuole aggiungere un commento. è il .