il 740 per la mia amata

[Oleandroi]

Drago, guardando il video sembra proprio che manchi qualcosa a questo motore...
mi auguro che sia il dcnf che non funziona a dovere e che magari col dhla potrai avere nette migliorie.
Il 740 con quella camme e cambio ravvicinato l' ho avuto pure io e le marce se le "mangiava".. certo fino a 7000giri non sperare di più eh..
Cmq prova questo bel dhla vecchia serie e speriamo che cambi musica.. io montavo anche questo carburatore.. vai di diffusori 32 (anche con i 34 mi ero trovato bene) e emulsionatore 5 6 o 7 è dagli benzina
Ti seguo

Non sempre si possono fare paragoni fra due motori,apparentemente uguali,ci sono molte altre cose che potrebbero differire tra di loro,l'R.C.,la lavorazione dei condotti,la lunghezza dei tromboncini e dei collettori marmitta,il diametro dei tubi,quello delle valvole e chi più ne ha più ne metta,con queste varianti si modifica la potenza ed il modo di erogarla.

[Fra500r]

Oleandroi, quoto

[Rasoterra]

Buonasera a tutti.
Due domande, ma per verificare la carburazione, il riscontro lo rilevate solamente dalla"lettura" delle candele o fate altro?
Per la carburazione sul medio carico e i transitori,partite da una base dettata dall'esperienza
e poi salite o scendete con i vari getti e emulsionatori
fino al miglior risultato?

[Drago]

Per lo più le prove io le fsccio con taaaaaaaante prove tra getti freni aria ecc ecc poi per avere una mano ho messo una sonda allo scarico per rilevare le temperature dei gas di scarico, questo a macchina calda e du strada ti fice le temperature in tutti i regimi , a seconda delle temperature vai a intervenire sui vari componenti del csrbursore per migliorare la carburazionr

[Elucubratio]

La sonda va messa il più vicino possibile alle valvole vero? Non si può mettere nel terminale?

[Drago]

No marco, va messa più vicono possibile alla valvola di scarico.....la mia per esempio è lunga wuasi 10 cm e forando nella curva dello scarico si affaccia dentro al condotto di scarico della testata

[Oleandroi]

Per lo più le prove io le fsccio con taaaaaaaante prove tra getti freni aria ecc ecc poi per avere una mano ho messo una sonda allo scarico per rilevare le temperature dei gas di scarico, questo a macchina calda e du strada ti fice le temperature in tutti i regimi , a seconda delle temperature vai a intervenire sui vari componenti del csrbursore per migliorare la carburazionr

La sonda temperatura può darti dei riferimenti per la carburazione ma sarebbe meglio usare la sonda Lambda che ti dà un riferimento più appropriato,poi con la temperatura dei gas di scarico puoi vedere se hai l'anticipo ottimale.

[Drago]

Francesco, ho anche la lambda ma lo strumento che ho messo credo non vada bene..... nel senso che ho sta tutto grasso oppure tutto magro pur avendo le temperature a 500 gradi a minimo e 700 quando sto a tutto gas e in velocità tranquilla 650...... quando vado tranquillo ( 650 gradi ) mi da tutta magra, ora sapevo che se la carburazione è magra le temperature dovrebbero essere alte ... giusto?

[Oleandroi]

Francesco, ho anche la lambda ma lo strumento che ho messo credo non vada bene..... nel senso che ho sta tutto grasso oppure tutto magro pur avendo le temperature a 500 gradi a minimo e 700 quando sto a tutto gas e in velocità tranquilla 650...... quando vado tranquillo ( 650 gradi ) mi da tutta magra, ora sapevo che se la carburazione è magra le temperature dovrebbero essere alte ... giusto?

Può essere che hai lo strumento sballato o la carburazione che fa le bizze,a causa di qualche imperfezione nella taratura della carburazione; Ti raccomando,quando intervieni per modificarla devi intervenire su un solo componente e vedere il riscontro,mai modificare due cose insieme altrimenti non ne vieni più a capo.

[Chiuritusu]

La sonda va messa il più vicino possibile alle valvole vero? Non si può mettere nel terminale?

Solo la Lamba puoi mettere ne barilotto, più precisamente ove confluiscono i gas in uscita... Ma la EGT o sonda K si deve posizionare più vicino possibile alla valvola di scarico per una lettura più reale... Ci sono anche le sonde ad occhiello, che si mettono tra candela e testata...

[Elucubratio]

La sonda va messa il più vicino possibile alle valvole vero? Non si può mettere nel terminale?

Solo la Lamba puoi mettere ne barilotto, più precisamente ove confluiscono i gas in uscita... Ma la EGT o sonda K si deve posizionare più vicino possibile alla valvola di scarico per una lettura più reale... Ci sono anche le sonde ad occhiello, che si mettono tra candela e testata...

Come immaginavo...grazie

[Chiuritusu]

Elucubratio, 50€ grazie... E ti faccio pure il 50%.. Sconto forum

[Elucubratio]

Elucubratio, 50€ grazie... E ti faccio pure il 50%.. Sconto forum

Per me va bene, dammi i dati in privato e dimmi che metodo di pagamento preferisci, Paypal, Postepay o bonifico? però non voglio sconti, o prezzo pieno o niente

[Chiuritusu]

Elucubratio, suuuuubitoooo... Che qui, "pila" serve... Tanta pilaaaaa... Devo farmi il nuovo moteur.... L'anti-Cico

[Elucubratio]

Non c'è cifra che io possa darti che ti ripaghi di tutto ciò che mi hai insegnato.