Lambretta LI 125 Prima Serie: aiuto aiuto aiuto

[Seabiscuit]

Bene ragazzi, posso finalmente dire che dopo ore e ore passate a carteggiare, stuccare, ricarteggiare verniciare ecc...ho completato la mia PRIMA verniciatura FAI DA TE.
Sono soddisfattissimo dei risultati ottenuti e soprattutto della riprova che VOLERE E' POTERE.
Ringrazio soprattutto Maurizio e Giampy che mi hanno dato degli ottimi consigli.
Dopo le ultime foto riguardanti la verniciatura, adesso si passa al rimontaggio.
Una ultima cosa: mi si sono appiccicati dei pelucchi in 4 o 5 punti tipo quello dell'ultima foto. Come miconsigliate di toglierli?

[Maurizio]

Montala tutta poi prendi della carta abrasiva da 1500 ad acqua e aggiungi un po di sapone e con l'aiuto di un tampone cerchi di spianare il pelucco senza scoprire il fondo, poi una bella lucidata e via.

[Giampaolo.Malacri]

[Seabiscuit]

Ecco il primo grande intoppo. Mi hanno appena comunicato che il carter motore originale ha questa rottura?
Secondo voi è possibile saldarlo come si deve?

[Maurizio]

Penso che non ci siano problemi, si deve cianfrinare ad X e riportarci il metallo, come in questo caso

Foto0810 (Copy).jpg

Foto0811 (Copy).jpg

Il problema + grande è trovare un che lo sappia fare BENE

[Seabiscuit]

Per chiudere questo post, vi allego alcune foto della sequenza di rimontaggio. Restauro concluso con piena soddisfazione.

[doibaf]

Direi lavoro impeccabile!
Riguardo alla crepa per me si può fare: fermo restando che occorre trovare uno bravo con il TIG che faccia saldature come quelle di Maurizio, ti consiglio di scavare la crepa solo all'esterno del carter (ovviamente il cordoletto va fatto invece dalle due parti), in modo che potrai alla fine rifinire con la lima l'esterno finchè con una sabbiatura non si vedrà nulla.

doibaf

[Seabiscuit]

Direi lavoro impeccabile!
Riguardo alla crepa per me si può fare: fermo restando che occorre trovare uno bravo con il TIG che faccia saldature come quelle di Maurizio, ti consiglio di scavare la crepa solo all'esterno del carter (ovviamente il cordoletto va fatto invece dalle due parti), in modo che potrai alla fine rifinire con la lima l'esterno finchè con una sabbiatura non si vedrà nulla.

doibaf

Grazie Doibaf. Il problema è stato risolto brillantemente da un bravo saldatore. Tutto ok.
Ho già fatto 400 km

[Giampaolo.Malacri]

ottimo lavoro Seabiscuit, ormai penso che hai superato brillantemente, per affinarti meglio e fare più pratica ti ci manca un'altra Lambretta, magari una J50 Special , e sei pronto per il grande salto che è la 500

[Maurizio]

Seabiscuit, Un capolavoro direi... chi x la prima volta si domanda in che magazzino sia rimasta invenduta x tutti questi anni.

[Seabiscuit]

Grazie davvero. Tuttavia ho commesso un grave errore. Non ho fatto controllare (da un tornitore) se il mozzo anteriore era perfettamente circolare perche ovviamente l'ho verniciato senza pensarci. Morale adesso quando freno con il freno anteriore mi trena tutto lo sterzo proprio perche il mozzo era ed e' rimasto ovalizzato. Comunque appena fa freddo lo smonto e lo porto in tornitura.

[Felipe500]

Seabiscuit, uno spettacolo veramente se per provarla passi in zona

[Bettino]

ma è...stupendissima !!!

[Alex69]

buon giorno ! scusate se mi intrometto ma vorrei sapere come fare x mettere un annuncio x la vendita della lambretta di mio nonno! modello J50 datata presumibilmente 64,65restaurata!grazie ae alla prossima Alessandro
ps come si mettono le foto?

[Giampaolo.Malacri]

Ciao Alex69, ancora non puoi inserire annunci, vedi regolamento