500 F 8 bulloni

[Terrasino]

ciao a tutti
Perchè una 500 F del 1965 8 bulloni vale di piu che una 500 F del 1967
No capisco il perchè
Grazie

[Roket]

Buona sera.
Se fossero entrambe 8 bulloni lo sarebbe anche il valore o al massimo la valutazione sarebbe poco più alta per quella più anziana a parità di condizioni di canservazione. La 8 bulloni ha di suo quel valore aggiunto dato dalla particolarità del fissaggio porte più rara perché presente su un ristretto numero di esemplari prodotti e ancor meno giunti ai nostri giorni. Credo che la spiegazione molto semplicemente sia questa.
saluti Cele

[Robertino82]

Ciao. Chi ha detto che vale di più? Io ho una 8 bulloni ma non vuol dire che valga di più. La domanda giusta sarebbe: perchè gli appassionati PAGANO di più una 8 bulloni? La risposta è semplice: perchè è più rara. È stata prodotta solo 9 mesi, ha particolari della D, è una prima serie delle F.... I malati (come me!) cercano queste cose. Ma ciò non vuol dire che valga di più. Bisogna vedere domanda e offerta. Il mercato delle auto storiche è così. Io offro qualcosa di "raro". Il compratore quanto è disposto a pagare? Ricordo che parliamo sempre di un bene che NON È di prima necesssità, quindi la trattativa è molto aperta.

[Terrasino]

Grazie mille Rocket e Robertino

[MarcoMI500]

La domanda di Terrasimo è legittima e io stesso me la sono posta soprattutto quando muovevo i primi passi nel mondo delle 500.
Ho volutamente specificato 500 e non auto storiche perchè secondo me il mondo/mercato dei cinquini viaggia su regole leggermente differenti e distorte rispetto a quello delle restanti auto d'epoca.

La logica fredda e asettica prevederebbe che a parità di condizioni del mezzo, un'auto più rara (non vecchia) valga di più di una più comune.
Perchè ho scritto rara e non vecchia?
Perche se, per fare un esempio, la Fiat avesse venduto 30 milioni di 500D e 15 milioni dei modelli successivi, magari oggi saremmo qui tutti a cercare una "introvabile" L anzichè una D.
La componente dell'età (quanto è vecchia l'auto) è importante anch'essa. Il mix fra rarità e anno di costruzione determinano quanto è appetibile un mezzo.

Stiamo sempre parlando di mezzi originali o restaurati secondo le specifiche della casa madre.
Quindi se una F prima serie con dei particolari come gli 8 bulloni a portiera è più rara e difficile da reperire di una F successiva, per logica sarebbe corretto essere disposti a pagarla un pò di più rispetto ad uno stesso modello successivo.
Il problema, e qui si arriva al vero nocciolo della questione è "Quanto è il giusto sovrapprezzo da applicare in questo caso? E soprattutto come tale aumento viene determinato?"
La risposta a questa domanda è differente da trattativa a trattativa, a volte potrebbe essere 0, altre 1.000€
Personalmente sono d'accordo nel riconoscere ad un modello più raro un prezzo maggiore.
Si vedono spesso 500R vendute ad un prezzo maggiore di una F e magari ci sono 10 anni di differenza ma è anche vero che ci sono gli estimatori della R che apprezzano il motore, altri che guardano maggiormente al "vintage" e farebbero follie per una D con le porte a vento.

Insomma non ci sono regole precise, la alcuni parametri oggettivi dai quali partire si.

[Robertino82]

Oh...scrive raramente ma quando lo fa è un piacere leggerlo!! Bravo Marco!!