Restauro della Cinquetti - 500F Grigio Garda 604 del 1970

[Ghepcar]

La testata è lavata, pulita linda e pinta...ed è prontissima per il montaggio delle molle e delle valvole!

Hai montato anche gli OR sullo steli delle valvole...perlomeno di aspirazione ?

Saluti, Pierino.

[Lianca]

Gran bel lavoro Helix ,è un piacere vedere con quale passione proseguono i lavori.
Una curiosita',il gommino che va sul pescante pompa,quello tra distanziale e pescante,lo metti nuovo o recuperi il vecchio.Te lo chiedo perché io non riesco a procurarmelo,si trova nella serie smeriglio?
Ho pensato di sostituirlo mettendo pasta nera,una volta chiusa e asciugata la pasta dovrebbe fare il servizio del gommino...ho detto una cazz...
Prosegui cosi sono curioso di sentirlo in moto...le valvole che diametro sono,sicuramente lo hai detto ma cosi su due piedi non ricordo...
Un saluto Luigi

[Helix]

La testata è lavata, pulita linda e pinta...ed è prontissima per il montaggio delle molle e delle valvole!

Hai montato anche gli OR sullo steli delle valvole...perlomeno di aspirazione ?

Saluti, Pierino.

Pierino non ho montato gli OR in quanto preferisco mantenere le guide valvole umide di olio a discapito di un leggerissimo consumo di olio, secondo standard originale. Il giuoco tra stelo valvole e' di 0,05mm

[Helix]

Gran bel lavoro Helix ,è un piacere vedere con quale passione proseguono i lavori.
Una curiosita',il gommino che va sul pescante pompa,quello tra distanziale e pescante,lo metti nuovo o recuperi il vecchio.Te lo chiedo perché io non riesco a procurarmelo,si trova nella serie smeriglio?
Ho pensato di sostituirlo mettendo pasta nera,una volta chiusa e asciugata la pasta dovrebbe fare il servizio del gommino...ho detto una cazz...
Prosegui cosi sono curioso di sentirlo in moto...le valvole che diametro sono,sicuramente lo hai detto ma cosi su due piedi non ricordo...
Un saluto Luigi

Grazie dei complimenti Luigi. Ce la stiamo mettendo tutta per farla come si deve.
Riguardo al tuo quesito il gommino della pescante e' nuovo e si trova nella serie motore completa non nella serie smeriglio.
Appena sarà pronto lo sentirai...e se verrai ad Arezzo lo vedrai!

[Guido972]

La testata è lavata, pulita linda e pinta...ed è prontissima per il montaggio delle molle e delle valvole!

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C'e` da aggiungere che prima del montaggio e` stata eseguita una accurata smerigliatura con pasta smeriglio al carborundum a grana finissima
Successivamente eseguito lavaggio con benzina, dopo abbondante lubrificazione e assemblaggio assieme valvole

[Alessandro33]

Guido sei un maestro!

[Guido972]

Guido sei un maestro!

Troppo buono, ma non esagerate altrimenti ci credo

[Helix]

Altri aggiornamenti...della cinquETTI

Corpo pompa. Bisogna ripristinare il piano ingranaggi

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Valvola da Sistemare al tornio...

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[Helix]

Sistemasta la Cammes...pulita, lucidata e pronta per essere montata nel monoblocco...per informazioni il numero parte è il 4273065 (Cammes FIAT 126)

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[Helix]

Puleggia e volano sono stati smerigliati e lavati accuratamente

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[Guido972]

Puleggia e volano sono stati smerigliati e lavati accuratamente

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Nonche' equilibrati su equilibratrice dinamica.

[Lianca]

Che bei lavori...rubo con gli occhi...
Tanto per sapere,io ho una camma 4183335 SF,ed una con scritta FIAT,e un numero 45,e basta,mi sai dire la differenza tra l'una e l'altra?
Scusa se ti ho rubato spazio.
Grazie ciao

[Helix]

la Cammes 4183335 SF dovrebbe essere una Cammes per FIAT 500 con fasatura 25/51/64/12.
Quella con la scritta 45 dovrebbe essere sempre 500...Considera che spesso la FIAT metteva i numeri in base allo stabilimento e alla data di produzione.

Qui del Forum c'è Guzzifuso che ad esempio ha una cammes con scritto FIAT e poi solo C...ce ne sono altre con scritto SF e poi 12.

La mia è una 4273065 della 126 Prima e Seconda Serie con fasatura 26/57/66/17.

Grazie dell'intervento e non preoccuparti non hai rubato spazio a nessuno. Quando le discussioni sono costruttive e ci si può confrontare va sempre benissimo!!!

[Helix]

Qui abbiamo l'albero motore lavato e sgrassato. Sono state eliminate (con tanta tanta tanta....tanta fatica!!!) morchie ai condotti interni di circolazione dell'olio, previa asportazione dei 3 tappi. Infine è stato rettificato a misura ed equilibrato.

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[Helix]

Ecco qui tutti i particolari motore pronti per essere assemblati. Momento importante. La concentrazione è stata massima!

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