il cambio del 126 650cc è lo stesso di una r del 75?

[Tiz-Luigi]

Telaio 5230*** non lo scrivo tt

[Atomo27]

Telaio 5230*** non lo scrivo tt

Questa cosa suscita in me diversi sentimenti, ma non siamo quì a discutere di questo.
Dopo la tua se gli asterischi sono zeri sono state fabbricate altre 1518 le probabilità che
sia
una 500 con cambio sincro di fabbrica aumentano.

[Bulin]

La mia 500 R telaio 52132xx non ha il cambio sincronizzato

Bulin

[Adriano.Casoni]

------Tiz-Luigi, secondo me se provi a scalare dalla terza alla seconda senza fare la doppietta, ti accorgi subito se il tuo cambio è sincronizzato o no te lo dice subito lui ......lamentandosi.

[Tiz-Luigi]

Lo faccio tranquillamente a volte può puntare un pochino ma basta giusto un colpetto di gas e entra senza cmq passare dalla folle lasciando e piegando la frizione come nella doppia solitamente entrano sia aumentando che scalando le marce senza contare che non gli ho neanche mai sostituito l'olio del cambio

[Adriano.Casoni]

--------Allora è sincronizzato.

[Tiz-Luigi]

È quello che penso anche io

[Atomo27]

Risolto il problema del cambio ora passiamo al motore, ma ti con
Hai messo in conto che corri il rischio di comprare ferro vecchio?
Non ti conviene portare a 650 il tuo?

[Tiz-Luigi]

No no il motore lo aveva il mio meccanico in magazzino lo aveva smontato funzionante da una 126 incidentata a 30 mila km una signora sua cliente tra l'altro,lo teneva x se Xkè anche lui stava restaurando una 500 ma alla fine non avendo tempo lha venduta e il motore gli è rimasto li è già qualche anno che me lo consiglia ora mi è venuta la curiosità di provare l'ho già preso pulito montato carburatore elaborato a 29.5 che mi ha fornito un amico praticamente devo solo buttarlo su Il dubbio era x il cambio se prenderlo o no son sempre soldi risparmiati,il motore son proprio curioso di provarlo anche solo x l'alternatore , se non sarò soddisfatto rimonto il mio ma non credo,si avevo pensato di elaborare il mio ma a parere mio è più affidabile un motore leggermente più potente da originale che uno elaborato un motore nato così penso sia più longevo sempre se proviene da una fonte affidabile giustamente

[Tiz-Luigi]

Scusami atomo27 riguardo a qualche messaggio fa dicevi che son state prodotte 5,231,518 500 r? O in totale tra tt i modelli?

[Duecanne]

La 500 R di primo equipaggiamento non ha mai avuto il cambio sincronizzato ed erano marchiati 110.000 . La 126 dal 1972 al 77 marchiato 126.000 e dopo 126A.
Con la produzione polacca diventa 126 AB e cambia il coperchio della coda.
Dopo il 1977 il cambio differisce nella bulloneria della campana oltre che la coppia conica. Ovviamente tutte le 126 hanno le 3 marce sincronizzate.

[Tiz-Luigi]

Il mio motore originale è marchiato 126a 5000 mentre quello 650 è marchiato 126 a1 5000

[Duecanne]

Tiz-Luigi,

Mi riferivo al cambio, il motore è un altra faccenda, sulla R deve avere 126 A5

[Tiz-Luigi]

Ah ok ora è chiaro e dove è stampata la marchiatura?

[Tiz-Luigi]

Quindi il cambio montato su un motore 650 è diverso da quello montato sulla r anche fosse l'ultima serie col cambio sincronizzato,può aiutare se dico che il cambio che era montato sul 650 ha il motorino di avviamento a pulsante?