Perdita di potenza del motore, il motore si imballa !!

[Skorpit]

... erano montate un tipo corte ...

Le 500, 126,panda30 montano candele corte...

... le candele che le ho cambiate da poco ho messo su le champion lc87 erano montate un tipo corte ngk b9s mi pare ma faticava ad accendere sempre a freddo ora invece va subito...

E ti credo è un grado termico molto freddo, da gara.
Una NGK 9 corrisponde a una 275 della vecchia scala Bosch anni 70/80 mentre una CHAMPION 87 equivale a una 225...

Saluti, Pierino.

Grazie ma vedendo la tabella di atomo ora ricordo che dovrebbero essere le champion l87y che sono sulla stessa riga e specifiche delle ngk bpr6hs, quindi suppongo siano adeguate... hanno una filettatura di 1 cm e mezzo circa..prima avevo sotto ngk bp9 mi pare ma nn le trovo in tabella... avevano una filettatura quasi la metà più corta di queste della champion...nn sò se erano quelle errate o queste che ho messo su... dovrò riprovare lo stesso percorso fatto che mi ha ripetuto il difetto e vi farò sapere...grazie tante, saluti

[Skorpit]

Allora oggi ho montato candele che avevo in garage ngk b9hs ma un leggero difetto lo sento ancora..dovrò metter mani a regolare le valvole..per la 500f le metto a 0,15 aspirazione e 0,20 scarico? Un dubbio scusate la lamina dello spessimetro uso quella con scritto 15 o 0,15? Grazie.

[Atomo27]

Allora oggi ho montato candele che avevo in garage ngk b9hs ma un leggero difetto lo sento ancora..dovrò metter mani a regolare le valvole..per la 500f le metto a 0,15 aspirazione e 0,20 scarico? Un dubbio scusate la lamina dello spessimetro uso quella con scritto 15 o 0,15? Grazie.

Che misure di lamine hai?

[Skorpit]

Ciao Atomo su alcune c'è scritto 20/30/40 altre 010/015/005 ecc..mi serviva conferma se la lamina da 20 o 15 sia 0,15 mm cioè la misura giusta o devo usare lamina con scritto 015 grazie.

[Maurizio]

Ciao Atomo su alcune c'è scritto 20/30/40 altre 010/015/005 ecc..mi serviva conferma se la lamina da 20 o 15 sia 0,15 mm cioè la misura giusta o devo usare lamina con scritto 015 grazie.

Non so che spessimetri tu abbia, ma quasi certamente dividendolo a metà, si avra lo 005 al centro da una parte si avranno le misure con multiplo di 10, cioè 10-20-30-40-50-60-70-80-90-100,
e dall'altra 15-25-35-45-55-65-75-85-95, cmq lo spessimetro da 005 è quasi inesistente, prova a confrontarlo con il 015 e il 15 vedi la differenza dello spessore, non vorrei che il tuo 15 sia 1,5mm.

F50805_IMG_b.jpg

spessimetro-unior-601898-unsp002.jpg

[Skorpit]

Grazie Maurizio... è un vecchio spessimetro e le lamine sono spaiate...cavoli mi sorge un dubbio sull'unità di misura..nn si legge... vedendo la foto sopra se il mio è in pollici mi sa che ho fatto un casino alla regolazione valvole e puntine spinterogeno... ho dato 020 a valvole e se è in pollici starebbero a 0,50 mm idem per puntine... domani verificò e mi compro uno spessimetro nuovo...grazie e scusate... infatti prima mi andava bene ho messo mani per ricontrollare le valvole e mi sembravano strette con lo spessimetro così le ho aperte mi sa... troppo... uff che stupido... spero sia questo il problema e che si risolva presto...grazie.

[Lianca]

Ciao Lianca scusa cosa intendi... il pieno nel serbatoio... o galleggiante carburatore..grazie

Hai ragione,si puo' fraintendere,intendo galleggiante carburatore.
Prova ad abbassarlo di un paio di mm,da 7 lo porti a 9mm,in 15 minuti lo puoi fare,dopo fai la prova con le stesse condizioni in cui ti si presentava il problema.
Prima, se vuoi, per sicurezza fai questa prova:Quando ti si presenta il difetto schiaccia la frizione,dai due accelerate tanto da sentire il motore che gira rotondo,metti la terza e sali allegro,se funziona quasi sicuramente è quello che ti ho descritto.
Un saluto Luigi

Ok grazie posso fare il tentativo, solo che il difetto si è ripetuto sia col 28 che poi dopo aver messo il 26 quindi avevo scartato l'idea del carburatore...

Ciao,questo lo avevo capito...pero'...vedi...se ti dico una cosa io la ho gia' provata,non è che inventi. OK stesso difetto sia con 28 e 26,ma il livello galleggiante è il motore che lo richiede,i valori standard sono nominali,non bisogna porsi la domanda del perché un motore richiede una taratura diversa,trovi la migliore e viaaa...
Le candele:Certo ci vuole quella giusta,quelle consigliate vanno bene,ma il difetto che dici(a mio parere)non dipende dalle candele.
La stessa salitella che dici fare di quarta marcia e ti si presenta il borbottio,se la fai a meta' gas fino a quando ti chiama la terza è diverso?Noti differenze?E' importante saperlo.
Valvole:Guarda...se non sono puntate...0,10mm--0,20---030---040 non cambia nulla,se non un calo di prestazione(leggero)e rumorosita',chiaro che devono essere regolate,ma non creano il problema che dici.
Spessimetro...ma un calibro non ce l'hai...
Per stasera basta
Un saluto Luigi

[Atomo27]

non vorrei che il tuo 15 sia 1,5mm.

Infatti il mio dubbio è proprio questo

[Skorpit]

Hai ragione Luigi..diciamo che prima che mettessi le mani sulle valvole nn accadeva... il difetto in salita si presenta anche in seconda terza quarta se affondo acceleratore e fa un leggero rumore dietro come dei sonagli...bho...il calibro si lo ho ma dici che posso verificare lo spessore delle lamine fino a 0,15 mm... ok provo grazie...

[Ghepcar]

Allora oggi ho montato candele che avevo in garage ngk b9hs...

Aridaiie con le 9...sono fredde, troppo fredde.
Non saranno la causa dei tuoi guai ma se non metti le cose a posto, candele comprese, avrai sempre una situazione anomala.

Saluti, Pierino.

[Lianca]

Probabilmente è anche troppo anticipata sentendo quello che dici, le candele...NGK BP 6 HS.

Avevo detto basta per stasera...non sono stato di parola
Un saluto Luigi

[Skorpit]

Ciao Luigi stamattina di buon ora ho messo mani al cinquino dunque ho verificato lo spessimetro che ho è in mm... quindi regolato le valvole che erano un pò aperte a 0,15 poi lo spinterogeno che un elettrauto mi aveva spostato ho rimesso nella stessa posizione in cui era e avevo segnato, le puntine regolate a 0,50 e la spazzola rotante dello spinterogeno aveva linguetta piegata rimessa ok... acceso regolato vite aria e minimo gira come un orologio nn borbotta o va un cilindro... sembra un motore..vero.. ho lasciato su le candele ngk b9hs potrei riprovare anche le champion l87yc che ho tolto nuove... ma ora prima devo rifare il solito giro lungo e veder come va... ho provato un giro più breve anche in salita sembra vada bene fatti 5..6 km... il difetto prima lo verificato dopo una ventina di km quando rientrato verso casa una strada con pendenza nn eccessiva ma che si sente va... ok grazie per ora se riesco ad uscire prossimi giorni poi vi faccio sapere se tutto ok...

[Ghepcar]

... potrei riprovare anche le champion l87yc che ho tolto nuove...

Le L87 yc vanno benissimo, corrispondono alle NGK BP6HS, perchè le hai tolte ?

Saluti, Pierino.

[Skorpit]

Ciao Pierino le avevo tolte perché pensavo che il difetto dipendesse dalle candele... ma ora potrei rimetterle visto che le ho e sono nuove... provo poi vi faccio sapere grazie

[Skorpit]

stamattina parto per un giro il motore si avvia bene gira come un orologio faccio due tre chilometri sembra ingolfarsi sento un rumore metallico dietro poi perde potenza non riesce a camminare un rumore strano..rimorchiata nn so che sia..il carburatore sopra puzza e trasuda benzina..bo...amen