Lady B è un mostro o il contachilometri è made in china?

[King51]

Se vuoi conoscere la velocità reale del mezzo, sia il tuo telefono che un navigatore possono fornirtela facilmente, e quello è il valore cui credere.
Il tachimetro installato sulla vettura non è mai veramente preciso, come giustamente affermava Fabio poco sopra.

non sono esperto ma dico la mia, prova a passare davanti ad un autovelox ... quello dovrebbe essere tarato giusto

[Bettino]

Se vuoi conoscere la velocità reale del mezzo, sia il tuo telefono che un navigatore possono fornirtela facilmente, e quello è il valore cui credere.
Il tachimetro installato sulla vettura non è mai veramente preciso, come giustamente affermava Fabio poco sopra.

non sono esperto ma dico la mia, prova a passare davanti ad un autovelox ... quello dovrebbe essere tarato giusto

[Febo]

confermo il calcolo è riferito con la 4° marcia originale
(potrebbe essere anche il contagiri sballato)

[Conan]

Puoi usare anche un metodo puramente matematico, la velocita si ottiene dividendo la distanza per il tempo V=S/T. potresti provare su un rettilineo.

[Guido972]

Puoi usare anche un metodo puramente matematico, la velocita si ottiene dividendo la distanza per il tempo V=S/T. potresti provare su un rettilineo.

La tua formula e' vera e non fa' una piega ma valida a velocita' costante ovvero in moto rettilineo uniforme.
Il risultato della formula avra' un valore la cui unita' di misura e' il metro al secondo (m/s) che e' poi la unita' di misura della velocita' nel sistema di riferimento MKS oggi uniformato al sistema internazionale (SI).
Il valore ottenuto con la formula suggerita da Conan deve essere moltiplicato per 3,6 per ottenere i km/h.

[Febo]

Non c'è calcolo più semplice di quello della velocità per la 500
con cambio originale (8-41) e pneumatici originali 125-12 ogni 1000 giri sviluppa 21 km/ora basta moltiplicare per il numero di giri che il motore stà facendo ed è fatto

se il tachimetro segna 200 km/ora e siete a 6000 giri credetemi (oppure fate un atto di fede) la vostra 500 NON fà 200km/ora ma state andando a 126 km/ora

[Guido972]

Non c'è calcolo più semplice di quello della velocità per la 500
con cambio originale (8-41) e pneumatici originali 125-12 ogni 1000 giri sviluppa 21 km/ora basta moltiplicare per il numero di giri che il motore stà facendo ed è fatto

se il tachimetro segna 200 km/ora e siete a 6000 giri credetemi (oppure fate un atto di fede) la vostra 500 NON fà 200km/ora ma state andando a 126 km/ora

Ciao Febo l'8/41 sviluppa ogni 1000 giri 21 km/h e quindi a 4000giri hai 84 km/h
a 5000 giri hai 105 km/h , a 6000 giri 126km /h e cosi via, sempre con la quarta marcia.
Mi puoi dire i giri e le velocita corrispondenti in quarta marcia con l 8/39 rispettivamente a 3000, 4000 e 5000 giri?
E poi sia per l'8/39 e 8/41 con la quinta 35/26 le velocita a 3000, 4000 e 5000 giri?
Scusa Febo gia' ce l'avrai detto ma mi sono perso i dati.
Ne avevo necessita' perche devo valutare se montare la tua quinta sul 8/39 o 8/41.
Grazie

[Febo]

con 8-39 ogni 1000 giri sviluppa 23 km/ora
quindi a 2000 giri avrai 46 km/ora a 3000 giri avrai 69 km/ora e cosi via ...
con la 5° marcia 35-26 a 1000 giri avrai una velocità di 25 km/ora con 8-41 e 26 km/ora con 8-39 quindi a 2000 giri avrai 50km/ora o 52 km/ora a 3000 giri avrai 75 km/ora con 8-41 e 78 km/ora con 8-39

la formula è la seguente:

numero giri x denti pignone x rotolamento pneumatico x 6 x denti ingranaggio marcia inserita Z1

il risultato ottenuto lo dividi per numero dento marcia inserita Z 2 x numero denti corona

es. 1000 giri x 8 (denti pignone) x 1,58 (rotolamento) x 6 (numero fisso) per 35 denti 5° marcia ottieni 2654400 questo lo dividi per 26 denti 5° marcia e per 41 denti corona otterrai 2654400 diviso (26 x 41 = 1066) uguale 24,9 km/ora arrotondi a 25 km/ora

[Pepo98]

Ragazzi purtroppo nella mia città non c'è nessuno che tara questi strumenti..però ho una domanda molto semplice da porvi Può essere che il contakm segna la velocità in base all'ingranaggio che è posto davanti al cambio (dove va attaccato il cavo lato cambio)? Perchè io ho un cambio 126 Bis ma con coppia conica 8/41, quindi non vorrei che la velocità è con il rapporto della 126 bis e non con il rapporto 500 (1 giro 1 metro).
Grazie

[Ape20ff]

Salve a tutti.
Forse sei arrivato alla soluzione del mistero.
Potrebbe essere proprio questo il tuo problema, in piu' di suo sulla 126 bis ci sono le ruote da 13" che avaranno sicuramente un rotolamento maggiore.
Se stai seguendo il lavoro di chiuritusu ti accorgerai che ha il problema opposto.
A occhio e croce ti segnera' un 20% in piu'.
Un saluto.

[Pepo98]

Grazie ape..quest'idea mi è venuta in mente leggendo giornalmente il post di chiuritusu

[Pepo98]

Ragazzi una domanda molto banale ma se io smonto il rinvio dove va attaccato il cavo del contakm (lato cambio) senza scendere il cambio e ovviamente senza scaricare l'olio c'è la possibilità che appena svito il bulloncino da 10 esce l'olio?

[Febo]

non esce l'olio se sviti il dato da 6mm (con chiave da 10) e poi sfili il rinvio in alluminio me se cambi solo il pezzo esterno fai solo danni devi sostituire anche l'ingranaggio interno perchè quello del bis è diverso ed i due ingranaggi devono " lavorare" assieme

[Pepo98]

Quindi si deve per forza smontare il cambio..

[Pepo98]

non esce l'olio se sviti il dato da 6mm (con chiave da 10) e poi sfili il rinvio in alluminio me se cambi solo il pezzo esterno fai solo danni devi sostituire anche l'ingranaggio interno perchè quello del bis è diverso ed i due ingranaggi devono " lavorare" assieme

Questa è la "boccola" (?) che si deve cambiare giusto? Il rinvio della 500 ha 16 denti? Grazie mille

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