Chi vuol essere apprendista meccanico...

Messaggio da **AlphaPi** » 21.05.2007, 16:30

Eccoci signori e signori a qeusto nuovo quiz...

a disposizione tre aiuti... gli euri, la pazienza e questo forum :-)

iniziamo con la prima domanda e vedimao di chi è il dito più veloce :-)

1) in una scala da 1 a 10 quanto é grave non aver messo le mollette tra mozzo ruota e semiasse posteriore? Se è più grave di due, indicare come rimontarle senza tirare giù il motore...

2) come si butta dentro l'olio nel cambio quando il motore è stato già rimontato nella macchina?

3) per far avviare il motore senza impianto elettrico è meglio toglere la cinghia in quanto la dinamo puo' eccitarsi... va bene lo stesso come soluzione in extremis mettere a massa i contatti della dinamo in modo che non si ecciti o si spacca tutto?

Grazie e a presto.

Saluti
AlphaPi

Iottand · Messaggio da **Iottand** » 21.05.2007, 19:05

compro una vocale e giro la ruota

Messaggio da **Alfatopo** » 21.05.2007, 19:23

3 - "senza impianto elettrico" cosa intendi??? Corrente alla bobina devi dargliela. Quanto lo terrai in moto in quello stato??? per cui anche se non attacchi la dinamo fa nulla.

2 - La alzi con un cric il più possibile dal lato destro, usi una siringa da olio, infili un tubicino alla estremità del beccuccio della siringa, ed inietti.

1 - Facciamo 9.
Per rimetterle basta svitare i 4 bulloncini che trovi ad ogni giunto, sposti quel che basta il semiasse ed infili la molla. Con un cacciavite a taglio ti fai aiutare per innestare la molla al centro del mozzo. Riavviti il tutto

Messaggio da **AlphaPi** » 23.05.2007, 11:06

Per prima cosa grazie a tutti i concorrenti :-)

Alfatopo ha scritto:3 - "senza impianto elettrico" cosa intendi??? Corrente alla bobina devi dargliela. Quanto lo terrai in moto in quello stato??? per cui anche se non attacchi la dinamo fa nulla.

Intendo di fare ponte fra bobina e il positivo della batteria per avviare la macchina e spostarla di qualche centinaio di metri per vedere "l'effetto che fa". Solo che avevo letto che la bobina puo' autoeccitarsi se non è collegata e quindi poi bruciarsi... volevo solo prevenire questo. Se tolto la cinghia non gira neanche la ventola...

2 - La alzi con un cric il più possibile dal lato destro, usi una siringa da olio, infili un tubicino alla estremità del beccuccio della siringa, ed inietti.

Ok trovato... ma il dado quadrato non vuole saperne di svitarsi... ho provato con un bussola da mezzo pollice messa al contrario e girando con una chiave esagonale... ma nisba... ho paura di spannarlo e/o di spaccare tutto... idee?

1 - Facciamo 9.
Per rimetterle basta svitare i 4 bulloncini che trovi ad ogni giunto, sposti quel che basta il semiasse ed infili la molla. Con un cacciavite a taglio ti fai aiutare per innestare la molla al centro del mozzo. Riavviti il tutto.

Ok provvederò :-)

Grazie ancora... vi farò sapere...

Messaggio da **Alfatopo** » 23.05.2007, 12:23

-3 - certo che se stacchi la cinghia la ventola non gira, ma per fare 2-300 metri non succede niente

- 2 - Quel dado è duro da matti, prova con uno scalpello e martello

Messaggio da **Marco73** » 27.05.2007, 1:23

Domanda da un milione di euro (o dollari fate voi...)

Il vostro meccanico di fiducia ha appena finito di revisionare il vostro motore e la 500 è già rimontata e pronta per la con segna. Ben presto si accorge di una piccola dimenticanza: sul bancone infatti avanza un pistone compreso di biella , fasce e spinotti. :shock:

Voi arrivate in officina e , vista la situazione, cosa fate:

soluzione 1 :- pensate che alla fine va bene perchè così la macchina consuma la metà !

soluzione 2 :- visto che manca un pistone, fate togliere anche le relative valvole

soluzione 3 :- cercate di rimontare il pistone senza aprire il motore ficcandolo a martellate
attraverso la sede della candela

soluzione 4 :- cercate di ficcare a martellate la testa del vostro meccanico di fiducia
nel cilindro attraverso la sede della candela.

soluzione 5 :- nulla di tutto questo

Messaggio da **Kano** » 27.05.2007, 10:10

Soluzione 4!!! :P

Messaggio da **Alfatopo** » 27.05.2007, 11:15

Soluzione 4...........e non mi nascondo,anzi lo dico a TUTTI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Messaggio da **Luc8** » 27.05.2007, 16:46

idem come sopra e poi casmbio meccanico di fiducia!

Messaggio da **Eddy** » 27.05.2007, 22:33

Marco73 ha scritto:soluzione 4 :- cercate di ficcare a martellate la testa del vostro meccanico di fiducia
nel cilindro attraverso la sede della candela.

Senza alcun dubbio

Messaggio da **Alan** » 29.05.2007, 14:33

Eddy ha scritto:
Marco73 ha scritto:soluzione 4 :- cercate di ficcare a martellate la testa del vostro meccanico di fiducia
nel cilindro attraverso la sede della candela.
Senza alcun dubbio

...mi associo!!!

Messaggio da **Gazzfab** » 30.05.2007, 15:59

nemmeno il più fesso dei fessi rimonterebbe un motore senza un pistone!!

Potrebbe spaccare qualche fascia, ma qui tutto normale, non ve ne accorgete subito

P.S: meglio rifarsela da soli la mitica 500, siamo moolto più sicuri, se chi la ripara non è un vero appassionato e non possiede anche lui una 500!!

Messaggio da **Bimbo** » 30.05.2007, 19:24

!!!!!!! Soluzione 4 anche per me!!!!!!!
Ma non è che il tuo "meccanico" volesse montarti un contagiri per monocilindrici e ha optato per una soluzione diversa da quella che pubblicizza Zio Jo?????

Messaggio da **Marco73** » 30.05.2007, 21:14

può darsi

!

al mondo capita di tutto e ormai non ci si stupisce più di niente.....

comunque vedo che la soluzione 4 è la più gettonata

Messaggio da **Zio JO** » 30.05.2007, 21:27

Marco73, io sono per l'opzione numero 5 (da te non citata) che è un diretto effetto dell'opzione 1:
Dato che il motore consuma metà, faccio finta che consumi come un normale motore e la benzina che non viene versata nel serbatoio la uso per incendiare l'officina del meccanico (con il meccanico dentro). Se ne avanza tanta si può sempre impegnarla per bruciargli anche la casa!

Salutoni. Zio JO