scelta albero a camme

[Pystik]

spero di non aver sbagliato sezione
oggi ho provato un po a leggere quello che riguarda l'albero a camme, devo dire la verita che non ci ho capito un gran che....nel senso che ci sono diversi fattori da tener in conisderazione per la scelta.
ho deciso che faccio prima a chiedere un consiglio.
ho un motore 126 originale vorrei renderlo un attimino un po piu spiritoso, ma soprattutto vorrei "sentirlo girare" diversamente.
pensavo di sostiruire il volano con quello del motore 500 , lavorare (lucidare gli scarichi) e abbassare un po la testa cambiando anche le valvole , e mi sembra di aver capito , in un post di zio pasquale che le migliori per un uso stradale siano le 32/38 ( se non erro)
e in fine vorrei sostiruire l'albero a camme che sarebbe cmq quello che "addrizza" un po tutto ...
potreste un rendermi la vita piu facile e capire come deve avvenire la scelta ???
ho capito che devo tener conto del rapporto di compressione , dippiù nin so....

[Pystik]

ma ho detto na stronzata , che nessuno replica??

[Felipe500]

ma ho detto na stronzata , che nessuno replica??

bella questa

comunque non lo so perchè in materia sono ignorante

[Pystik]

ciao felipe,

sono qui ad aspettare.....che qualcuno mi risponde

[Mondo70]

Hai controllato bene con il tasto CERCA? Mi pare che sia un argomento trattato in precedenza.

[Mondo70]

Comunque se non ti interessa esagerare, una camme 35/75 oppure una camme 40/80, una testa panda 30 o forse meglio una monocondotto con valvole 36/31. Un monocorpo frd 32 oppure un 28 portato a 30, uno scarico con i collettori a Y monouscita da 50 e vai a divertirti. Almeno credo!!!!!!

[Livio59]

Pystik, se leggi un po' nei vari post trovi una marea di informazioni, la mia è quella di andare nel mio post, a pagina 27 ho messo un grafico potenza di un normalissimo 650 con albero camme non originale, ci sono 4++ cv.

[Pystik]

grazie livio
ho visto il tuo tread , molto attentamente , ovviamente ci sono anche i miei complimenti per il tuo modo di lavorare;
ma io nel mio post inizialevolevo capire come faccio a scegliere un albero a camme , in base a quello che io gia ho e poi una volta presa la decisone vorrei davvero capire come avviene questa "fasatura" che penso isa una delle cose piu complesse.



p.s.
cmq questa pagina
http://www.fiat500legend.it/-alberi-a-camme.html
gia mi ha schiarito un po di piu le idee sulla scelta.....

[Pystik]

ho sentito in giro dei meccanci vecchio stampo, che all inizi degli anni 70, volevano affacciarsi sul mondo della preparazione, asserire che: anche una piccola alesatina alla corona (delle camme) potrebbe migliorare di molto le performance del motore.

[Pystik]

ci sono possibilità di poter adattare alberi di altre macchine che magari risultano piu performanti???
( come ad esempio si adattano le valvole del 128 , le bielle dei vari motori, ecc...)

[Livio59]

ci sono possibilità di poter adattare alberi di altre macchine che magari risultano piu performanti???
( come ad esempio si adattano le valvole del 128 , le bielle dei vari motori, ecc...)

ho sentito in giro dei meccanci vecchio stampo, che all inizi degli anni 70, volevano affacciarsi sul mondo della preparazione, asserire che: anche una piccola alesatina alla corona (delle camme) potrebbe migliorare di molto le performance del motore.

Direi propio di no