Manuale (catalogo) di carrozzeria on line

[Adriano.Casoni]

------Andrea.mei non mi dici nulla di nuovo: Io ero a scuola con Claudio Scaglietti, figlio del famoso e da poco defunto grande carrozziere di Ferrari, e negli anni 50 spesso andavamo in officina da suo padre e ci era consentito sederci sulle carrozzerie in lamiera che a suon di martello i battilamiera di quell'epoca trasformavano ed adattavano a dime e non sempre. L'istituto tecnico che frequentavo, distava poche centinaia di metri dal vecchio e famoso autodromo di Modena, ed era l'unico a disposizione di Ferrari per testare le prime F1(eravamo infatti negli anni 50) mentre eravamo in aula presi da lezioni di meccanica o di elettrotecnica ecc, sentivamo la musica dei 12 cilindri che sembrava chiamarci; per questo che appena terminate le lezioni si correva ad arrampicarci sul muretto dell'autodromo. Per ciò che riguarda il lavoro dei meccanici di oggi , è vero quello che dici, io li definisco semplici sostitutori e se capita di fare qualche intervento come rifare i fuselli si e no sono all'altezza. Del resto è talmente progredita la tecnica, specialmente con l'avvento della elettronica, che pensare di riparare qualcosa, sempre che si abbiano le capacità di farlo . si va incontro a spese di mano d'opera che sono esorbitanti. Ed è proprio perché penso che sia meglio fare da se che nel forum ho sempre esortato chi iniziava il lavoro di restauro, a fornirsi di adeguata documentazione prendendo prima visione di come era fatto ciò sul quale doveva intervenire; ed ecco che si torna perciò alla grande utilità di poter disporre di cataloghi. Io ho fatto esperienza in gioventù , allora del tutto nuova per me, su moto come l'Airone 250cc della Guzzi prima, e poi sul possente Falcone sport 500. Chiesi i manuali d'officina alla Guzzi che me li mandò gratuitamente , e questo mi consentì di rimettere a nuovo le moto con sufficiente facilità. E se oggi sono sul forum a dare consigli e pareri , lo faccio proprio ricordando quei tempi in cui pochissimi erano i conoscitori di quei veicoli e se volevi sistemarli ti dovevi arrangiare.

[Rikferrari]

finalmente si legge di passioni che scaldano gli animi !!!!!
non ho l'età ne la conoscenza del carissimo amico Adriano , però anche per me l'esperienza è stata maestra negli anni in cui le officine tali erano se presente martello e pinzetta !!
il discorso di fare le cose per conto proprio lo sostengo e continuerò a sostenerlo , eccezion fatta per lavorazioni ove necessitano per forza attrezzature particolari e a volte più esperienza di quel che sembri , ma il bello di fare le cose da soli è che se si sbaglia va bene lo stesso , e la prossima volta si farà in altro modo...si sono spesi soldi ? va bene , abbiamo sbagliato noi e ci incavoliamo solo con noi stessi per poi migliorarci .
La faccenda di rivolgersi a " professionisti" invece , ti fa arrabbiare in quanto non fanno il lavoro come lo pensiamo noi e allora ogni cosa ci fa imbestialire , oltre al fatto di doverlo pagare per buono ... Questo è il mio pensiero tutt'oggi ed è proprio per questo che cerco di spiegarmi bene fin dall'inizio e spesso non eseguo lavori proprio per il fatto che non ci si comporende con le esigenze o di tempo o di qualità richiesta ( ad esempio sempre rifiuto le richieste di commercianti che volgiono fare le cose " belle" ma in fretta tanto vanno vendute .... perché chi le compra ti da soldi diversi da quelli con il valore dell'euro ?? ) ecc.ecc .......
Continuate a fare , perseverate fino a che non otterrete il vostro risultato...o almeno fino a che vi divertite !!!

[Jimmyjjohn]

Assolutamente gradita e come al solito Andrea Venuti si fa sempre in quattro per far crescere il mondo delle 500. Naturalmente complimenti anche a lui.

[Maurizio]

Jimmyjjohn, come da regolamento ti chiedo di presentarti nell'apposita sezione -Benvenuti
saremo lieti di darti il nostro Benvenuto

[Fristaila]

Ciao Enzo, è possibile avere il manuale di restauro? Mi piacerebbe studiare un pò :) Grazie!

[Adriano.Casoni]

-----Non so chi sia l'Enzo a cui ti riferisci. Tu richiedi il "MANUALE". E stato chiaramente detto che il manuale non è disponibile, intendendo per manuale una guida per il restauro della carrozzeria; esiste invece il "CATALOGO" della carrozzeria, sul quale si possono vedere i vari componenti esplosi e comprendere quindi come siano assemblati. Se ti fa piacere averlo, forniscimi la tua email e te lo invierò volentieri.

[Fristaila]

Cavolo scusami ho letto i primi post e devo aver fatto casino,la stanchezza fa brutti scherzi Ti mando la mail in pm .

[Gimar90]

Ciao Adriano ti potrei inviare anche la mia mail in pm per il catalogo di carrozzeria?!

[Adriano.Casoni]

Ciao Adriano ti potrei inviare anche la mia mail in pm per il catalogo di carrozzeria?!

-------Manda, Manda

[Gimar90]

Ti ringrazio Adriano la mia mail è gimar90@Hotmail.it

[Nepennello]

Salve,
se è ancora possibile ricevere il Catalogo , la mia email è neptim@alice.it.
Grazie in anticipo.

Saluti

[Giuseppe88]

salve, ti ringrazio puoi mandarlo anche a me josephateneo@hotmail.it grazias

[Adriano.Casoni]

------ Sono talmente tanti coloro ai quali ho inviato il catalogo della carrozzeria , che spero tutti l'abbiano ricevuto. Non fatemi inviare doppioni; vi prego di darmi conferma man mano che lo ricevete, grazie.

[Giuseppe88]

Ciao ti ho risp tramite mai comunque ti confermo anche qui

[Anto126]

Ciao a tutti! Potrei avere anch'io questo manuale?? GRAZIE!!!! anto.barreca@gmail.com