fumo nero dallo scarico e minimo a singhiozzo

[Die]

Ciao a tutti. È un po che bazzico in questo bellissimo forum. .ma è la prima volta che ci scrivo.
Ho un problema con il motore della mia L del '72.
Il motore in questione l ho appena revisionato . Lappato cilindri, sedi valvole, guarnizioni varie, , puntine nuove, , condensatore nuovo, bobina e cavi nuov, carburatore pulito e sostituito o guarnizioni e spillo...a vederlo sul banco sembra nuovo.....il problema che non gira come vorrei. Parte subito. Senza nemmeno inserire l arricchitore però al minimo gira male. Fuma nero e non è molto sensibile alla regolazione dell aria.quando acceleri sembra un pochino affogato però I giri li prende. ..e al rilascio a volte fa I ritorni. Se tolgo le candele le trovo subito nere....


COSA PUÒ ESSERE? ?????????? Non so più che pesci pigliare. ..vorrei sistema rlo prima di montarlo sul bolide...help me

[Elucubratio]

Ciao a tutti. È un po che bazzico in questo bellissimo forum. .ma è la prima volta che ci scrivo.
Ho un problema con il motore della mia L del '72.
Il motore in questione l ho appena revisionato . Lappato cilindri, sedi valvole, guarnizioni varie, , puntine nuove, , condensatore nuovo, bobina e cavi nuov, carburatore pulito e sostituito o guarnizioni e spillo...a vederlo sul banco sembra nuovo.....il problema che non gira come vorrei. Parte subito. Senza nemmeno inserire l arricchitore però al minimo gira male. Fuma nero e non è molto sensibile alla regolazione dell aria.quando acceleri sembra un pochino affogato però I giri li prende. ..e al rilascio a volte fa I ritorni. Se tolgo le candele le trovo subito nere....


COSA PUÒ ESSERE? ?????????? Non so più che pesci pigliare. ..vorrei sistema rlo prima di montarlo sul bolide...help me

Bè, è sicuramente grassa di carburazione. I sintomi ci sono tutti: fumo nero, ingolfamento, insensibilità alla leva dell'aria. Le candele nere poi ti danno la conferma al 100%. Smagrisci dapprima con regolazione vite B e se non dovesse bastare metti dei getti più piccoli e vedrai che va meglio. Monti un Weber 26 o un 28? Scarico originale o scarico aperto?

[Die]

[Die]

Ciao. Anche io penso sia grassa.ma prima di rifare il motore era perfetta.....cacchio il carburatore è 26 10 originale. Con I getti originali.l ho sol pulito e sostituito guarnizionie spillo. .....come posso smagrire?

[Felipe500]

Die, come da regolamento ti chiedo di presentarti nell'apposita sezione  -Benvenuti
saremo lieti di darti il nostro Benvenuto

[Die]

Cioè come devo fare per presentarmi?

[Adriano.Casoni]

--------Mi "scappa" di confermare la diagnosi di Elucubratio. Il fatto del carburatore originale e l'aver rifatto il motore, non significa che la carburazione debba per forza essere regolata come prima. Controlla i giochi del perno della farfalla, e l'eventuale ovalizzazione del condotto aria, che crea spazio fra farfalla e condotto stesso, inoltre dato che dici che hai sostituito lo spillo: hai cambiato anche la sua sede? Sei sicuro che chiuda bene? Il livello del carburatore è esatto? Sei sicuro, dopo aver montato il carburatore, di non aver tirato un pò troppo il cavetto dello starter senza lasciargli un minimo di gioco? Controlla tutto, e se è tutto OK, solo allora provvedi a ritoccare i diametri degli ugelli. Io penso che qualcosa degli interventi che ho citato ti sia sfuggito o tu non l'abbia ben controllato. Sai come determinare la giusta posizione del galleggiante per avere il corretto livello nel carburatore ? Se vai sul cerca trovi le misure da controllare.

[Elucubratio]

In ogni caso è solo un problema di carburatore, tutto il resto non c'entra niente e puoi stare tranquillo...

[Die]

Grazie ragazzi.siete molto utili e rincuoranti.al max cambierò carburatore. ..spero di trovarne uno da provare.
Cmq ho cambiato sia spillo che sede. .quasi quasi rimetto i vecchi. Il galleggiante l ho regolato a7,5. La farfalla dell aria è libera perché il motore è sui cavalletti. Magari sparo una caxxata ma ho il dubbio che la pompa ac pescando da un serbatoio li vicino e più alto del originale pompi troppo. ...chr dite? Domani controllo l alberino della farfalla...quello mi sfuggiva...ma se fosse sfarfallato ingrassa la miscela?

Grazie mitici

[Atomo27]

Anche a me e successa la stessa cosa , non vorrei farti smontare il carburatore , ma devi controllare se la sua base è ovalizzata magari prima con la vecchia guarnizione non succedeva ed ora che hai montato una guarnizione marca cavallo piu sottile si presenta questo problema.
Io ho provato 3 diversi carburatori tutti spianati al tornio tutti con lo stesso problema alla fine quando non sapevo più che pesci prendere gli occhi mi vanno su quella maledetta guarnizione.............

[Die]

Atomo che guarnizione intendi scusa? Quella tra coperchio e corpo?

[Atomo27]

cambia quella sotto la bachelite e quella sopra.

[Maurizio]

Dico la mia, ma se aspira aria non si smagrisce????? invece se ho letto bene lui accusa fumo nero, e il fumo nero è troppo grassa di carburazione.

[Atomo27]

Dimenticavo ci sono bacheliti sempre marca cavallo che non hanno l'allaggio del bullone testata abbastanza profondo a far aderire per bene la bachelite alla base della Testata.

[Elucubratio]

Secondo me le guarnizioni sopra e sotto della bachelite stavolta non c'entrano perchè in quel caso il comportamento è il contrario, x farlo stare al minimo bisogna tirare un po' d'aria x ristabilire la giusta miscelazione, a lui invece va in moto subito, il che da freddo non è normale, vuol dire che è sovralimentata, x quello all'inizio avevo chiesto che non montasse x caso un 28 che ha il diffusore più grande. Sono più propenso a credere che sia il carburatore sfarfallato, ti accorgi che è sfarfallato perchè non gira regolare, a volte aumenta i giri e a volte li dimunisce da solo e fa dei vuoti, come un muro in accelerazione con un filo di gas. Consiglio mio: se non vuoi impazzire con revisioni, rettifiche e quant'altro se non sei pratico compra un nuovo Weber IMB 10, montalo e tieni l'altro di scorta per ogni evenienza.