Prigioniero coperchio punterie

[Elucubratio]

Salve ragazzi, smontando e rimontando il coperchio delle punterie mi si è spanato il prigioniero della testata e che tiene fermo il coperchio stesso tramite dado da fuori. Ho provato a filettarlo ma lo stesso il dado non tiene più perchè si è mangiato troppo ferro. Ora vi chiedo, è possibile sostituire questo prigioniero con uno più lungo? È avvitato nella testata e nel castelletto che regge le punterie? Bisogna registrare nuovamente le valvole?

[Titta500]

Le cose sono due ho cambi il prigioniero oppure ti rimedi un dado da 8 lungo in modo da prendere più filetti.
se cambi il prigioniero è cosa buona dare un'occhiata al gioco valvole.

[Maurizio]

Salve ragazzi, smontando e rimontando il coperchio delle punterie mi si è spanato il prigioniero della testata e che tiene fermo il coperchio stesso tramite dado da fuori. Ho provato a filettarlo ma lo stesso il dado non tiene più perchè si è mangiato troppo ferro. Ora vi chiedo, è possibile sostituire questo prigioniero con uno più lungo? È avvitato nella testata e nel castelletto che regge le punterie? Bisogna registrare nuovamente le valvole?

Sostituiscilo anche con un pezzo di barra filettata da 8 MA.
Ma è d'obbligo una volta sostituito il prigioniero ricintrollare il gioco valvole.

[Ghepcar]

Sostituiscilo anche con un pezzo di barra filettata da 8 MA.

Il materiale delle barre filettate non vale la metà come caratteristiche meccaniche rispetto a quello dei prigionieri.

Saluti, Piero.

[Elucubratio]

Ma i priogionieri sono attaccati direttamente alla testata? Per sostituirli bisogna tirarla giù?

[Ghepcar]

Per sostituirli bisogna tirarla giù?

No, si svitano con il classico sistema del dado e controdado...e un pò di fortuna.
Pezzi alla mano sono 5 minuti di lavoro.

Saluti, Piero.

[Maurizio]

Sostituiscilo anche con un pezzo di barra filettata da 8 MA.

Il materiale delle barre filettate non vale la metà come caratteristiche meccaniche rispetto a quello dei prigionieri.

Saluti, Piero.

Sicuramente sono + deboli, ma ne ho trovate diverse gia montate da altri, e continuano ad andare ancora tutt'ora.
La cosa bella sarebbe da sostituirla con una originale.

[Elucubratio]

Per sostituirli bisogna tirarla giù?

No, si svitano con il classico sistema del dado e controdado...e un pò di fortuna.
Pezzi alla mano sono 5 minuti di lavoro.

Saluti, Piero.

Grazie Piero. Allora dado e controdado x svitarli e poi dado e controdado per riavvitarli... sempre sperando che le sedi siano buone. Le radici che andranno avvitate nelle sedi cieche filettate della testa devono avere caratteristiche particolari per il fissaggio nella madrevite?

[Ghepcar]

Tu il problema ce l'hai in alto ed è quindi logico pensare che i filetti della testata siano come Fiat li fece.
Pertanto smontato il prigioniero in questione non hai che da montarne uno analogo.
Ti consiglio due cose:
Uno, di smontare il castelletto per evitare intraversamenti e impedimenti conseguenti ...anche se potresti far girare il motore in modo che le due valvole attigue siano chiuse evitando così localmente la spinta delle molle.
Due, di montare un prigioniero, vuoi per la qualità del materiale che per la bontà della sua filettatura intesa come tolleranza e finitura superficiale.

Saluti, Piero.

[Adriano.Casoni]

Elucubratio, Ciao, a me è successo che mi si spannasse in viaggio il primo prigioniero esterno. Senza smontare la testa, ho allentato tutte le valvole in modo che il tiro delle molle in compressione non gravasse sul filetto dell'unico prigioniero superstite, ed ho tolto il castelletto, quindi ho ricoperto con uno straccio tutta la testa lasciando libero il solo foro spannato. Ho comprato una vita del diametro di 10 MA,con resistenza R80 e col gambo lungo come il prigioniero vecchio, quindi l'ho tornito e filettato da 8MA per la lunghezza del tratto esterno alla testata. Ho passato la punta elicoidale da 8,5 mm nel foro vecchio a bassa velocità, ovviamente tenendo il trapano in maniera più verticale possibile(ma già il foro vecchio spannato ha fatto da ottima guida) quindi ho filettato col maschio 10 MA. Ho soffiato il foro con la pistola ad aria compressa facendo uscire tutto il residuo dei truciolo, ho pulito sia il filetto del foro che quello della radice da 10 del prigioniero con un pò di diluente nitro, e poi ho dato un pò di frenafiletti sul filetto ed ho avvitato fino in fondo il prigioniero utilizzando dado e controdado. Ho controllato sempre con dado e contro dado se l'altro prigioniero era stretto. Rimontato il castelletto, ho rifatto la registrazione delle punterie, ho rimesso a posto tutta l'attrezzatura utilizzata, per dare modo al frenafiletti di terminare il suo effetto, poi ho messo in moto ed ora giro molto tranquillo. In una operazione come la mia, è molto importante che l'inizio della parte di filetto da 10 del prigioniero , sia pari o sotto al piano della testata, altrimenti il castelletto non lavora in piano.

[Elucubratio]

Grazie dei vostri preziosi consigli, comunque il prigioniero è spanato solo nell'estremità superiore, ma ben fisso nella sua sede, solo che in questo modo mi impedisce di montare il coperchio di alluminio Cav-Mac che è più alto dell'originale, per questo volevo sostituirlo con un prigioniero più lungo.

[Ghepcar]

... il coperchio di alluminio Cav-Mac che è più alto dell'originale, per questo volevo sostituirlo con un prigioniero più lungo.

Dirlo prima no ?
Chi costruisce quel coperchio avrebbe potuto fornire anche due dadi fatti come da schizzo che avrebbero eliminato il problema al costo di un paio di euro...
Forse ti conviene farteli fare.

Saluti, Piero.

[Elucubratio]

... il coperchio di alluminio Cav-Mac che è più alto dell'originale, per questo volevo sostituirlo con un prigioniero più lungo.

Dirlo prima no ?
Chi costruisce quel coperchio avrebbe potuto fornire anche due dadi fatti come da schizzo che avrebbero eliminato il problema al costo di un paio di euro...
Forse ti conviene farteli fare.

Saluti, Piero.

Giustissimo Piero, servirebbero proprio dei dadi così! In queto modo farebbero più tenuta e eliminerebbero anche eventuali trafilamenti d'olio poichè il buco è molto grande e in più l'ho anche dovuto asolare da un lato per poterlo montare!!

[Elucubratio]

... il coperchio di alluminio Cav-Mac che è più alto dell'originale, per questo volevo sostituirlo con un prigioniero più lungo.

Dirlo prima no ?
Chi costruisce quel coperchio avrebbe potuto fornire anche due dadi fatti come da schizzo che avrebbero eliminato il problema al costo di un paio di euro...
Forse ti conviene farteli fare.

Saluti, Piero.

Giustissimo Piero, servirebbero proprio dei dadi così! In queto modo farebbero più tenuta e eliminerebbero anche eventuali trafilamenti d'olio poichè il buco è molto grande e in più l'ho anche dovuto asolare da un lato per poterlo montare!!

Se vado in qualche rettifica dovrebbero potermelo costruire vero?

[Adriano.Casoni]

--------Grazie dei vostri preziosi consigli, comunque il prigioniero è spanato solo nell'estremità superiore,-----

se non si danno le notizie corrette, non si possono certamente dare i consigli o suggerimenti idonei. Certamente lo schizzo di Piero rappresenta la soluzione al tuo problema, però come dici nell' intervento, se hai asolato il foro forse perché non corrispondeva l'interasse, devi apporre un idoneo dispositivo di tenuta sotto al piano del dado per ottenere una buona tenuta, ponendo rondelle di rame o di fibra.