Restauro FIAT 500 My car

[Ciccio Corda]

E differente la scolpitura orizzontale, la sagoma, e la curvatura del giro esterno parafango.
Diciamo pure che i ricambi attuali, mal stampati, sono una vera schifezza.

[Alexander928]

E differente la scolpitura orizzontale, la sagoma, e la curvatura del giro esterno parafango.
Diciamo pure che i ricambi attuali, mal stampati, sono una vera schifezza.

[Alexander928]

Questo il frontale originale, obbigatoriamente da salvare, sabbiato e con il fondo epossidico.

Da notare il profilo contorno fari che è tondeggiante, non spigoloso come negli attuali.

Battute staffe paraurti verso l'interno, non liscio.

[Mig Racing]

Il mio e' identico e l'avevo preso da biondi....

[Alexander928]

Il mio e' identico e l'avevo preso da biondi....

quello di Biondi è sicuramente la migliore riproduzione che si trova sul mercato.

Se non si ha a disposizione l'originale (introvabile)...anche Biondi può essere una soluzione

[Giampaolo.Malacri]

io ne ho uno simile tagliato come hai fatto tu da una MyCar allo sfascio tantissimi anni fa
il problema è il medesimo del tuo, marcio sotto, e credo si riesca a risolverlo prendendo il pezzo direttamente da una calandra classica di oggi
io lo presi per la particolarità del pezzo e pensando di trapiantarlo un giorno alla mia ma ho cambiato idea e sta li nell'attesa che un giorno lo ripristino e lo tengo come cimelio ORIGINALE

ottime le foto dei particolari dei fianchi originali

buon proseguimento

[Alexander928]

io ne ho uno simile tagliato come hai fatto tu da una MyCar allo sfascio tantissimi anni fa
il problema è il medesimo del tuo, marcio sotto, e credo si riesca a risolverlo prendendo il pezzo direttamente da una calandra classica di oggi
io lo presi per la particolarità del pezzo e pensando di trapiantarlo un giorno alla mia ma ho cambiato idea e sta li nell'attesa che un giorno lo ripristino e lo tengo come cimelio ORIGINALE

ottime le foto dei particolari dei fianchi originali

buon proseguimento

Quoto..

Grazie a te Giampaolo!

[Maurizio]

io ne ho uno simile tagliato come hai fatto tu da una MyCar allo sfascio tantissimi anni fa
il problema è il medesimo del tuo, marcio sotto, e credo si riesca a risolverlo prendendo il pezzo direttamente da una calandra classica di oggi

Esattamente, io all'epoca avevo fatto proprio così, sacrificando una calandra nuova

io lo presi per la particolarità del pezzo e pensando di trapiantarlo un giorno alla mia ma ho cambiato idea e sta li nell'attesa che un giorno lo ripristino e lo tengo come cimelio ORIGINALE

E poi dici di mè

ottime le foto dei particolari dei fianchi originali

buon proseguimento

[Giampaolo.Malacri]

[Mauro695ss]

Come già detto ti conviene prenderne uno nuovo e prenderci i pezzi che ti servono per ripristinare quello vecchio.. Il problema è che spendere quella cifrona che costa per comprarlo e poi tagliarlo, è un po un peccato

[Giampaolo.Malacri]

Mauro, naturalmente si parla di prendere una calandra di F/R e no di una MyCar

[Alexander928]

Come già detto ti conviene prenderne uno nuovo e prenderci i pezzi che ti servono per ripristinare quello vecchio.. Il problema è che spendere quella cifrona che costa per comprarlo e poi tagliarlo, è un po un peccato

La soluzione a questo problema è rapida ed efficace. Con 40 euro di spesa ho preso una calandra L, tolto il contorno fari e tutta la parte sotto.
A breve farò il taglia-incolla!