Lancia APPIA del 1960

[500Mylove]

Anche secondo me nn la prende, nn è convinto perché poi andando in giro ci sta troppo largo e si perde la concezione di scatola che accomuna me è Maurizio andando in 500

[doibaf]

Comunque nn sembre messa male, comunque dalle foto è completa di tutti i ricambi originali cosa nn da poco.

Si si è vero, è completa in tutto, anzi il proprietario si è smontato un gagliardetto posto sulla mascherina anteriore con dei simboli strani (mai visto in vita mia) xche a detto suo vale + il gagliardetto che l'intera macchina, che veniva rilasciato dalla Lancia solo dopo aver comprato 6 Lancia, ma questa cosa mi sa tanto di bufala.

La storia dello stemmino è verissima e come ti hanno detto è una cosa molto preziosa.
E' una grande signora l'Appia 3 serie, rifinita meccanicamente in maniera egregia, quando la smonterai te ne innamori, ne sono sicuro.
Anch'io ho l'impressione dalle foto che lo stucco non manchi, ma comunque si presenta molto bene.
Ovviamente quando i meccanici vedono quelle macchine sparano altissimo, ma stai molto attento ai ricambi se fai preventivi: ad esempio so che i cilindretti li hanno rifatti ma costano una cosa orrenda.
Ho degli indirizzi da darti e anche qualcuno qui a Roma che potrebbe avere del materiale, forse anche della documentazione (devo vedere in "libreria").
Ho anche sentito dire che è complicata per la fase della distribuzione, ma eventualmente so a chi chiedere.
Cosa gli devi fare di bello?

doibaf

[Adriano.Casoni]

-------Al di là della visione dal vero che può evidenziare alcuni difettucci, mi sembra veramente una vettura tenuta molto bene. Non conosco il mercato perciò non do opinioni sulla cifra richiesta, ma mi sembra nella norma. Certo è una vettura da appassionato di quel modello.

[Domevilla]

Non mancano i mezzi elettronici per una ispezione. Comunque è una bella macchina mi piaceva tanto quando la vedevo con le portiere aperte. È un salotto.

[Ciccio Corda]

Comunque nn sembre messa male, comunque dalle foto è completa di tutti i ricambi originali cosa nn da poco.

Si si è vero, è completa in tutto, anzi il proprietario si è smontato un gagliardetto posto sulla mascherina anteriore con dei simboli strani (mai visto in vita mia) xche a detto suo vale + il gagliardetto che l'intera macchina, che veniva rilasciato dalla Lancia solo dopo aver comprato 6 Lancia, ma questa cosa mi sa tanto di bufala.

Non è una bufala. L'acquisto di almeno 5 (!) Lancia nuove dava diritto all'iscrizione nell'esclusivo Club Lancia Hi FI. Lo stemma metallico, che molti ostentavano con orgoglio installandolo nella mascherina anteriore del radiatore, stava a dimostrare che l'acquirente era un lancista autentico, oltre alla sua agiatezza economica: la quantità delle stelle di vari colori punzonate nella targhetta stava a indicare anche il numero delle auto acquistate. Bisogna ricordare che le Lancia non erano auto alla portata di tutti. Oggi, purtroppo, la FIAT sta praticamente abbandonando il prestigioso marchio, cancellando quindi un importante fetta di storia dell'industria automobilistica italiana. Ma questa è un'altra storia.

[Maurizio]

Non è una bufala. L'acquisto di almeno 5 (!) Lancia nuove dava diritto all'iscrizione nell'esclusivo Club Lancia Hi FI. Lo stemma metallico, che molti ostentavano con orgoglio installandolo nella mascherina anteriore del radiatore, stava a dimostrare che l'acquirente era un lancista autentico, oltre alla sua agiatezza economica: la quantità delle stelle di vari colori punzonate nella targhetta stava a indicare anche il numero delle auto acquistate. Bisogna ricordare che le Lancia non erano auto alla portata di tutti. Oggi, purtroppo, la FIAT sta praticamente abbandonando il prestigioso marchio, cancellando quindi un importante fetta di storia dell'industria automobilistica italiana. Ma questa è un'altra storia.

Si si esattamente cerano scritte le lettere HI FI, ma non sono riuscito a guardarlo bene, so che oltre le lettere sopra citate vi erano altri simboli, se riesco vedo di farmela portare la prima volta che mi viene a trovare, cmq mi pareva molto BUFALA, ma ho appurato che non è così.

La storia dello stemmino è verissima e come ti hanno detto è una cosa molto preziosa.
E' una grande signora l'Appia 3 serie, rifinita meccanicamente in maniera egregia, quando la smonterai te ne innamori, ne sono sicuro.
Anch'io ho l'impressione dalle foto che lo stucco non manchi, ma comunque si presenta molto bene.
Ovviamente quando i meccanici vedono quelle macchine sparano altissimo, ma stai molto attento ai ricambi se fai preventivi: ad esempio so che i cilindretti li hanno rifatti ma costano una cosa orrenda.

Prima di tutto metto in moto il mio amico Brao Teresio specialista in cose impossibili

Ho degli indirizzi da darti e anche qualcuno qui a Roma che potrebbe avere del materiale, forse anche della documentazione (devo vedere in "libreria").

Senzaltro se ne hai vorrei sapere il sistema di ammortizzatori, xche nel cofano anteriore vi è questa

Foto0383.jpg

Ho anche sentito dire che è complicata per la fase della distribuzione, ma eventualmente so a chi chiedere.

No no diciamo che fortunatamente il motore è ok, ha solo la pompa acqua che perde, ma una volta tirata giu vedo se trovo la tenuta meccanica ed eventualmente il cuscinetto

Cosa gli devi fare di bello?

doibaf

Da quello che ho potuto appurare vi sono le sospensioni (ammortizzatori) che ballano come non poco ed in piu ci sono i freni che sono inesistenti col pedale e con il freno a mano, ed infine (spero) l'albero di trasmissione che da quello che mi ha descritto dovrebbe avere una o piu crociere andate, ma come ho già anticipatamente detto non mi ci sono ancora affacciato sotto, l'ho solo posteggiata in mezzo al ponte sollevatore, Cmq prossima settimana impegni a parte inizio la verifica dei problemi.

[Guido972]

Ciao Maurizio, questa Appia non te la puoi far scappare. Prendila, smontala tutta, restaura tutti i particolari e poi quando sara' pronta ci incontreremo per la revocazione storica del confronto su strada tra la tua Appia terza serie del 1960 e ls mia Fiat 1100 103 H lusso del 1960.
All'epoca fu pubblicato su quattroruote il confronto su strada delle due vetture.
Saluti
Guido

[Maurizio]

Ciao Maurizio, questa Appia non te la puoi far scappare. Prendila, smontala tutta, restaura tutti i particolari e poi quando sara' pronta ci incontreremo per la revocazione storica del confronto su strada tra la tua Appia terza serie del 1960 e ls mia Fiat 1100 103 H lusso del 1960.
All'epoca fu pubblicato su quattroruote il confronto su strada delle due vetture.
Saluti
Guido

Guido l'idea mi attizza molto prenderla, ma ci sono molti contro, di cui 2 da non sottovalutare,
1) non ho il posto al coperto da tenerla, è la mia officina è di soli 35 metri quadrati.
2) non da meno della prima, con i tempi che corrono (crisi) forse è meglio ponderare le spese superflue, meglio preservarle x tempi + duri, anche se dicono che tutto si risolve in pochissimo tempo .

Ps qui da noi (LIGURIA) non è facile poter costruire un capannone, xche tra oneri di urbanizzazione perizie geologiche, progetti (che non vanno mai bene all'ente preposto) una volta che hai pianificato il tutto devi ancora trovare l'appezzamento dove costruire, e cosa molto importante non è il costruire ma poter accedere al sito e creare muri di contenimento, strade ecc ecc ecc ecc

[Giampaolo.Malacri]

sono anni che te lo dico, fai spazio da te portando tutto da me, lo sai che di spazio ne ho tanto

[Guido972]

Ciao Maurizio, questa Appia non te la puoi far scappare. Prendila, smontala tutta, restaura tutti i particolari e poi quando sara' pronta ci incontreremo per la revocazione storica del confronto su strada tra la tua Appia terza serie del 1960 e ls mia Fiat 1100 103 H lusso del 1960.
All'epoca fu pubblicato su quattroruote il confronto su strada delle due vetture.
Saluti
Guido

Guido l'idea mi attizza molto prenderla, ma ci sono molti contro, di cui 2 da non sottovalutare,
1) non ho il posto al coperto da tenerla, è la mia officina è di soli 35 metri quadrati.
2) non da meno della prima, con i tempi che corrono (crisi) forse è meglio ponderare le spese superflue, meglio preservarle x tempi + duri, anche se dicono che tutto si risolve in pochissimo tempo .

Ps qui da noi (LIGURIA) non è facile poter costruire un capannone, xche tra oneri di urbanizzazione perizie geologiche, progetti (che non vanno mai bene all'ente preposto) una volta che hai pianificato il tutto devi ancora trovare l'appezzamento dove costruire, e cosa molto importante non è il costruire ma poter accedere al sito e creare muri di contenimento, strade ecc ecc ecc ecc

Ciao Maurizio, per le auto storiche ci vuole ci vuole uno spazio apposta per loro. Anch'io sto proprio risicato.

[King51]

Maurizio è favolosa ..... tenuta in tutti questi anni in maniera esemplare.... mio padre ha avuto la seconda serie ed io ho tanti ricordi meravigliosi abbinati a questa vettura. Se fossi in te non me la lascerei scappare...
Auto come queste in Italia quando si costruiranno più?

[Maurizio]

Vi pensavate che mi fossi dimenticato dell'APPIA? siccome lunedi riapre il tipo dei freni mi sono portato un pò avanti con i lavori, intanto (per quelli che non sanno com'è fatta una Appia dal sotto) vi mostro delle foto della vettura e dei particolari.
Intanto ho fatto alcune foto alla carrozzeria inferiore, che convalida i miei sospetti dei lavori dei carrozzieri odierni

Foto0401.jpg

Foto0402.jpg

Foto0414.jpg

Foto0416.jpg

Il fondo si presenta con tutto lo sporco raccolto in 54 anni, appena sento il proprietario, gli dico se la vuole lavare con l'idropulitrice e nelle parti scoperte dare una bella mano di epox e poi una velata di body catalizzato.

Intanto ho iniziato a tirar giu i freni anteriori, e devo dire che sono ok, gia rifasciati in tessuto, e i cilindretti sono asciutti sotto le cuffiette parapolvere

Foto0407.jpg

Foto0411.jpg

Poi sono passato a quelli posteriori

Foto0396.jpg

Foto0403.jpg

Foto0404.jpg

Foto0405.jpg

Foto0406.jpg

Foto0397.jpg

Foto0398.jpg

Foto0399.jpg

Foto0400.jpg

Qui dovete scusarmi x le foto, avevo il sole che rompeva alla grande, spero che si capisca il sistema di ammortizzatori anteriori, gli ammortizzatori anteriori fanno da snodo dei pernifusi.

Foto0408.jpg

Foto0409.jpg

Foto0410.jpg

Foto0412.jpg

Foto0419.jpg

Foto0417.jpg

Foto0418.jpg

Ed ora vi faccio vedere quando dico che se trovate vaiolature di ruzza/ruggine/russe e volete sostituire i gommini all'interno dei cilindretti o pompe che siano, è tempo e soldi buttati.

Foto0420.jpg

[Giampaolo.Malacri]

bella macchina ma mal tenuta
peccato

[Gio Andreale]

Maurizio per me la devi comprare e stai valutando le magagne per fare il prezzo-

[Maurizio]

Maurizio per me la devi comprare e stai valutando le magagne per fare il prezzo-

Mi spiace, ma se t'interessa ti posso lasciare il N di tel del proprietario.
Io, sinceramente ho chiuso con i pezzi d'epoca, largo hai giovani.