La mia VESPA 150 vbb1t

[Peppes789]

e dell'om che è un mulo non ci dici nulla??

quello non si tocca deve ancora lavorare come dici tu e' un mulo
forse un giorno quando andrà in pensione restaurerò pure quello

[Peppes789]

Ecco un po di foto durante il restauro

[Peppes789]

dopo verniciata

[Peppes789]

fase di montaggio

[Peppes789]

Altre foto ne ho a bizeffa ma non voglio annoiarvi

[Gio Andreale]

Complimenti Giuseppe!

[Maurizio]

Peppes789,
Ti devo dare 2 consigli se posso, xche ne ho avuta una pure io di VBB1T, il volano è molto delicato in 2 punti, i 4 bulloncini che tengono la ventola, di niente si spannano, e l'altro punto debole è che si rompe il volano tutto attorno dove vi sono i ribattini al centro che tengono la camma al volano, la terza cosa è che quella bobina in bacchelite tende a bruciarsi, io anni fa riuscivo a trovare il ricambio interno lasciando la scattola.

[Mike500]

Peppes789,
Ti devo dare 2 consigli se posso, xche ne ho avuta una pure io di VBB1T, il volano è molto delicato in 2 punti, i 4 bulloncini che tengono la ventola, di niente si spannano, e l'altro punto debole è che si rompe il volano tutto attorno dove vi sono i ribattini al centro che tengono la camma al volano, la terza cosa è che quella bobina in bacchelite tende a bruciarsi, io anni fa riuscivo a trovare il ricambio interno lasciando la scattola.

concordo con maurizio sia per il volano che per la bobina io in particolare ho trovato una bobina di un si (o credo sia cmq di un ciao cmq e piccola) e l'ho fatta entrare nel guscio della sua originale avendo l'asstetica origianle con le prestazioni di una bobina piu nuova)

dimenticavo di dirti che possiedo un vbb2t
cmq bellissima la tua 1t

[Mauro695ss]

Meraviglioso questo colore.. E' l'originale azzurro metallizzato?
Cmq è più anziana della mia, questa è targa CT57 la mia invece CT65.. E' del 60?

[Peppes789]

Peppes789,
Ti devo dare 2 consigli se posso, xche ne ho avuta una pure io di VBB1T, il volano è molto delicato in 2 punti, i 4 bulloncini che tengono la ventola, di niente si spannano, e l'altro punto debole è che si rompe il volano tutto attorno dove vi sono i ribattini al centro che tengono la camma al volano, la terza cosa è che quella bobina in bacchelite tende a bruciarsi, io anni fa riuscivo a trovare il ricambio interno lasciando la scattola.

grazie Maurizio infatti io ho dovuto cambiare volano e bobina
volano perchè come dici tu vi erano i bulloni con testa da 8 spanati e maggiorati con bulloni testa 17
e spernato all'interno
la bobina sua era all'interno della sella ma bruciata e vi era montato un magnete con bobina corrente interno
quindi ho comprato tutto nuovo per renderla di nuovo tutta all'originale

[Peppes789]

Meraviglioso questo colore.. E' l'originale azzurro metallizzato?
Cmq è più anziana della mia, questa è targa CT57 la mia invece CT65.. E' del 60?

grazie Mauro
questo e il suo colore originale fatto con basi max mayer
ma purtroppo più' lucido perchè non più spruzzato a lucido diretto
come faceva la piaggio all'epoca
riguardo l'anno ti confermo e del 60
la tua dovrebbe già avere i profili in alluminio

[Mauro695ss]

Esatto, infatti ho verniciato una special con un colore originale Piaggio dell'epoca ed abbiamo dovuto dare il doppio strato.
Cmq non mi dispiace tanto l'effetto ottico più lucido
La mia dovrebbe avere i profili in alluminio anche se mancano e non ho nemmeno trovato i fori.. Ho il dubbio che negli anni siano stati sostituiti entrambi i bauletti

[Peppes789]

La mia dovrebbe avere i profili in alluminio anche se mancano e non ho nemmeno trovato i fori.. Ho il dubbio che negli anni siano stati sostituiti entrambi i bauletti

o riempiti di stucco

[Mauro695ss]

c'è una seria possibilità

[Giampaolo.Malacri]

ne ho una uguale tutta smontata di mio suocero nel soppalco, quando ne avrò le possibilità mi piacerebbe mostrargliela come la tua
chissà che allora non ti cerco per saperne qualcosa di più



ps. quel 'OM che si vede dietro è un 40, mio padre ne ha avuto uno per 30anni ed era un vero mulo da traino