).In realtà non si parte da zero visto che lui un motore già ce l'aveva, un 650 su monoblocco 500 che mio padre realizzò per se nei primissimi anni 80 e che poi cedette al nostro amico qualche tempo dopo. Da questo motore stiamo recuperando l'albero motore(lucidato a suo tempo), il carburatore sopracitato, coppa olio Alquati d'epoca, coperchio punterie in alluminio, ventola in alluminio, marmitta record monza alleggerita a cui dovranno essere rifatti i tubi collettori da 38mm e la testata, a cui verranno rifatte le sedi delle valvole e la camera di scoppio da raccordare alla cilindrata più grossa, con un occhio di riguardo al rapporto di compressione in cui presteremo particolare attenzione affinchè non si superi il valore di 10,5:1. Il tutto sarà assemblato su monoblocco 126 prima serie (ottima lega di alluminio) già lavorato per ospitare i cilindroni e la nuova cammes.
Abbiamo anche preso il kit di pulegge poli V col tendicinghia.. Tra poco si andrà in rettifica a portare un po di robetta
