E' per rinforzare il monoblocco, dato che ho visto cilindri sfondare il tutto con conseguenze non molto belle, se non sbaglio è successo a uno del forum, ma non ricordo chiAndrea595 ha scritto:scusa la mia ignoranza in materia,leggendo ho capito che hai tornito i cilindri fino a 70 mm, mentre quelli del 126 son da 80, poi hai aggiunto la piastra da un cm...xche?c'è una spiegazione a cio?ti ringrazio
E' per avere un margine di sicurezza in piu' 
ti riferisci a me forse a me è successo questo! quando ho montato la piastra da 10 i pistoni mi uscivano un mm pensando fosse giusto ho proseguito ma mi è successo cosi!Kano ha scritto:E' per rinforzare il monoblocco, dato che ho visto cilindri sfondare il tutto con conseguenze non molto belle, se non sbaglio è successo a uno del forum, ma non ricordo chiAndrea595 ha scritto:scusa la mia ignoranza in materia,leggendo ho capito che hai tornito i cilindri fino a 70 mm, mentre quelli del 126 son da 80, poi hai aggiunto la piastra da un cm...xche?c'è una spiegazione a cio?ti ringrazio
e per il disegno sono negato!! Ci sono arrivato io che non sono un tornitore vedrai che anche il tuo ci riesce, cerca di spiegargli il fatto di saldare un pezzo di tubo per prenderlo nel mandrino e vedrai che il tipo capisce. 
a dire il vero la biella era rotta in due e bellissimamente piegata ad SMacorattivi ha scritto:Scommetto che la biella non si è rotta
quanto olio ho sparso e pezzi di motore per terra non potete immaginare 
Io per un po' di tempo ho tenuto quelle del panda e andava benissimo, pero' adesso monto quelle della Marea turbo D 2500 5 cilindri sono leggermente piu' lunghe, quando inizi i lavori posta delle foto, se per caso qualcosa non va te lo dico ok?Janos Kiss ha scritto:Devo cambiare anche il molle della testa? O posso tenere molle di Panda 30?
Va benissimo pure da 5mm, basta tornire fino a 75 invece di 70, io ne ho costruite parecchie a partire da 2,5mm fino a 10mm scalando di 0,5mm per avere sempre l'altezza ottimale. 