Restauro di Formula500

[Nino-Me]

macchè pesante. è sempre un piacere vedere foto

[Formula500]

Grazie Nino
in queste foto si vede come ho aperto il piantone della porta per risanare dalla ruggine perche dopo che avevo tolto il parafango, dove ci sono i bulloni dello sportello era tutto marcio

[Chiuritusu]

I miei complimenti formula500... Stai eseguendo un lavoro magistrale...
Ti seguo

[Atomo27]

Formula500, Scusami , ma non ho capito se queste foto sono in tempo reale ho un almanacco delle fasi del restauro del tuo cinquino.

[Formula500]

no Atomo27, il restauro l' ho iniziato a marzo 2013, purtroppo anche se iscritto quando ho iniziato, non mi ero ancora presentato, ed ora, anche se tardi voglio farvi vedere come ho proceduto con i lavori, sino ad arrivare al punto in cui è ora la cinquina...perché ha ancora tanto lavoro da fare

[Albatros]

......forse mi ripeto, o quantomeno te
lo hanno già detto. Ti stai rivelando
come un "mago delle lamiere".
Ciò non toglie che un altro consiglio mi
sento di dartelo.
Prima di saldare le fiancate post, i
parafango ant., etc, dai una buona
preparazione ai pezzi prima di attaccarli,
e nel caso delle fiancate, sarebbe
opportuno anche qualche foglio catramato,
per l'insonorizzazione dell'abitacolo.
Ciao e buon lavoro.

[Formula500]

Albatros, sai che proprio questo non l' ho fatto? pensando di metterli di poterli mettere dopo, prima di verniciarla all' interno, come ho pensato la stessa cosa sulle pedane!!! sono ancora in tempo???

[Formula500]

altra cosa è che le fiancate ora mai sono tutte saldate!!!

[Albatros]

Non scrivo, solo

te lo sei meritato.

[Formula500]

vedendo i vecchi parafanghi, ne avevano un pezzo quadrato di circa cm 40x40, e senza il panello ci si arriva senza problemi ad attaccarlo, o no?? non è sufficiente un pezzo di quelle dimensioni?
Grazie anticipatamente Albatros,

[Giampaolo.Malacri]

io non metterei nulla ai fianchi ne tanto meno nei fondi, quei fogli sono solo spunto per i nidi di ruggine invisibile mentre con il solo trattamento di vernici se la ruggine esce la becchi subito e puoi risanare prima di danni irreparabili

parere personale.....
nella mia 500 non li metterò come non li ho messi nella Panda

[Maurizio]

io non metterei nulla ai fianchi ne tanto meno nei fondi, quei fogli sono solo spunto per i nidi di ruggine invisibile mentre con il solo trattamento di vernici se la ruggine esce la becchi subito e puoi risanare prima di danni irreparabili

parere personale.....
nella mia 500 non li metterò come non li ho messi nella Panda

Piccolo consiglio, non buttar via nulla prima che hai finito l'auto, specie dei lamierati, poi solo quando hai finito con sicurezza di non sbagli fai piazza pulita della montagna di spazzatura

[Ciccio Corda]

io non metterei nulla ai fianchi ne tanto meno nei fondi, quei fogli sono solo spunto per i nidi di ruggine invisibile mentre con il solo trattamento di vernici se la ruggine esce la becchi subito e puoi risanare prima di danni irreparabili

parere personale.....
nella mia 500 non li metterò come non li ho messi nella Panda

Condivido: il catrame e l'antirombo più che proteggere nascondono.

[Formula500]

Salve ragazzi , ringrazio tutti per i consigli, quindi mi consigliate di non mettere nulla all' interno dei parafanghi posteriori?
non che sia pronto a fare questo tipo di lavoro, però sotto la cinquina ci sono quasi, dovrei iniziare a mettere il mastice sulle giunture... e quì mi avete messo la pulce nell' orecchio, per quanto riguarda sotto, passaruota e vano motore la devo mettere il body bicomponente o no?? se si, si deve fare tutto in un unico giorno o lo posso fare in piu riprese?

[Chiuritusu]

Da ignorante ti dico che a lamiera nuda metti l'epossidico, poi non so se dopo è bene fare una passata di fondo catalizzato, sigillante e poi il body, oppure mettere epossidico sigillante e poi body!!!
Io sull'antirombo sovraverniciabile ci verniciato in tinta, fondo e passaruota