il motore nn và !!!!!!

[Skitikkio]

le cricche devono anzi dovrebbero essere date dalla qualita' del materiale in quanto nn dei migliori e poi perche questa testa ha preso delle belle scaldate nel senso che se la testa è fredda e tiri subito la temperatura sale testa fredda poco materiale tra le valvole e cricca !

[Tonysubwoofer]

quindi la testata nn più buona?
o provo a smerigliare e poi si vede!

[Skitikkio]

io fossi in te la cambierei o proverei a saldarla ma nn viene un ottimo lavoro inbocca al lupo

[Gazzfab]

spesso presenta delle cricche quella testa, ma il tuo problema è la smegliaratura valvole e la tenuta di esse.
prima di cambiare testa smeriglia e riprova

[Tonysubwoofer]

ok molto gentili!
vi farò sapere

[Tonysubwoofer]

ciao ragazzi!!!
ho portato la testa in rettifica e provando la tenuta abbiamo scoperto che sia quella di aspirazione che quella di scarico nn aderivano bene addirittura per mezza valvola, risultato rettifica.
ma adesso è apparso un nuovo problema:
la regolazione delle punterie.
chi mi spiega esattamente come fare?
cosi vedo se il mio metodo è esatto!

[Maurizio]

I + tanti usano fare bilanciare un il n 1 e registrano il 2 e di conseguenza l'inverso.
Ma io ho un metodo tutto mio + lungo ma a mio avviso molto + preciso si deve passare la fase del bilancio allorche facendo ruotare il motore a mano si avrà la chiusura di una valvola e l'apertura dell'altra si continua a fer ruotare il motore sino alla chusura della valvola che si stava aprendo appena chiusa si registra l'altra, poi si continua a far ruotare il motore sino al momento in cui si sta x aprire la valvola che avete registrato e si registra quell'altra sempre dello stesso pistone. ripetere la stessa operazione con tutti gli altri pistoni se non è solo il 5ino.
In questo modo si otterrà la registrazione + che precisa visto che la camma si troverà xfettamente all'opposto del bicchierino della valvola che si stà registrando

[Tonysubwoofer]

in effetti io utilizzo il primo metodo, ma ero a conoscenza anche del tuo!!!
grazie tante.