Tutto sulle bielle
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si certo grazie, ne ho diverse anche io di foto, però io chiedevo:come lavorarle, ch attrezzi, ho incominciato con lo smeriglietto, col disco con i pezzetti di cartavetra da 80, pi a mano con la 180 e poi volevo rifinie con la 600...faccio bene?tu quindi mi di togliere gli spigoliche si sono formati dopo la tornitura..ciao grazie..buona domanica a tutti
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8) 8) 8) e alla fine con basta abrasiva per lucidarle.Giu500R74 ha scritto:si certo grazie, ne ho diverse anche io di foto, però io chiedevo:come lavorarle, ch attrezzi, ho incominciato con lo smeriglietto, col disco con i pezzetti di cartavetra da 80, pi a mano con la 180 e poi volevo rifinie con la 600...
http://www.fuchsonline.com/ricerche/Cla ... uppo=01000
Nessun è perfetto. Ma chi vuol essere nessuno ?
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Ok, controllato.su due manuali, opel tigra 1.416V valvole monta il classico motore 16Valvole opel usato ancora oggi..........
Misure??Eccole misura diametro albero è da 42.971 a 42.987 (queste le tolleranze massime) mentre la sede delle bronzine è 46.000 senza considerare la larghezza che nella tigra è di 16.600mm contro i 19.200 della 500 ballerebbero di fianco.
Quindi motore 1.400 impossibile, o se le monti, sarei curioso div edere con quali bronzine.
Passiamo al motore 1600 della tigra....sono le stesse bielle
Allora inizio col dire che non sono un guastafeste, ma davvero voglio capire e sapere da dove vengano fuori queste bielle.
Se si avvicinano, ok, ma non funziona cosi, nella sede bronzina mica puoi ripassare al tornio, non esce un buon lavoro, anzi peggio è una cagata, scusando il termine.
Altro problema, la biella è più stretta di più di 2mm 1\2!!E' tanto!!In pratica la biella durante il funzionamento può psostarsi di lato oltre i 2mm!!!!Come succede sullo spinotto!!
Questo come lo si risolve??Insamma ci devono essere in giuoco dei decimi non mm!!
ora controlla bene prima di montare di cosa si tratta, e cosa hai in mano.
Misure??Eccole misura diametro albero è da 42.971 a 42.987 (queste le tolleranze massime) mentre la sede delle bronzine è 46.000 senza considerare la larghezza che nella tigra è di 16.600mm contro i 19.200 della 500 ballerebbero di fianco.
Quindi motore 1.400 impossibile, o se le monti, sarei curioso div edere con quali bronzine.
Passiamo al motore 1600 della tigra....sono le stesse bielle
Allora inizio col dire che non sono un guastafeste, ma davvero voglio capire e sapere da dove vengano fuori queste bielle.
Se si avvicinano, ok, ma non funziona cosi, nella sede bronzina mica puoi ripassare al tornio, non esce un buon lavoro, anzi peggio è una cagata, scusando il termine.
Altro problema, la biella è più stretta di più di 2mm 1\2!!E' tanto!!In pratica la biella durante il funzionamento può psostarsi di lato oltre i 2mm!!!!Come succede sullo spinotto!!
Questo come lo si risolve??Insamma ci devono essere in giuoco dei decimi non mm!!
ora controlla bene prima di montare di cosa si tratta, e cosa hai in mano.
Anche se ha 40 anni tutti la guardano ancora e la desiderano............
sotto la mia 500!!!!
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io monto bielle da 130 derivazione non so ma riportano sullo stelo la scritta fiat.. a quando devo alleggerirle?chi i sa rispondere...grazieGazzfab ha scritto:cavolo non le trovo!!E' impossibile che le montino cosi, devono essere ritoccate sulla sede, ma cmq cerco ancora.
tu che bielle hai montanto? :idea:
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Ultima modifica di Giuliano500 il 29.01.2008, 21:46, modificato 1 volta in totale.
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