Restauro della piccola

[Aurelio.ct]

Non ricordo il mese della R, so che ha sostotuito la L nel 72 e anche le ultime L come le ultime F montavano il cofano che hai tu.
Complimenti é spettacolare!

[Castigo77]

Non ricordo il mese della R, so che ha sostotuito la L nel 72 e anche le ultime L come le ultime F montavano il cofano che hai tu.
Complimenti é spettacolare!

Grazie mille....mi hai rincuorato credevo di dover riverniciare....devo mettere alcune foto dell'interno completamente rifatto....

[Castigo77]

Ho un piccolo quesito....in previsione dell'omologazione asi devo sostituire il motore che al momento è di una 126 prima serie...va una bomba, ma devo pur cambiarlo....ho trovato un motore usato completo di cambio e il mio meccanico mi ha proposto di cambiare pistoni per renderlo più performante....a questo punto terrei questo definitivamente...giusto? o mi conviene montare il motore originale fare l'omologazione e rimettere il mio senza spendere altri soldi?

[Aurelio.ct]

Questa è piu' una scelta personale che una scelta consigliabile, io amo l' originalita' e il mio motore ha i pistoni 68 invece che 67,5 praticamente una prima rettifica che è piu' una riparazione che una modifica ma gia' mi da fastidio.......e il cambio rigorosamente con doppietta!

[Castigo77]

infatti.....mi sa che faccio preparare il motore originale.....

[Robertino82]

Non ricordo il mese della R, so che ha sostotuito la L nel 72 e anche le ultime L come le ultime F montavano il cofano che hai tu.
Complimenti é spettacolare!

Cofano a luce targa alta solo per F o L dal 1970 in avanti. Non c'entra niente l'entrata in produzione della R. Dal 1970 in avanti L e F avevano lo stesso cofano a luce alta. Poi il cofano è rimasto anche per la R.

Saluti!

[Castigo77]

Grazie mille robertino!!!! gentilissimo....

[Aurelio.ct]

Non ricordo il mese della R, so che ha sostotuito la L nel 72 e anche le ultime L come le ultime F montavano il cofano che hai tu.
Complimenti é spettacolare!

Cofano a luce targa alta solo per F o L dal 1970 in avanti. Non c'entra niente l'entrata in produzione della R. Dal 1970 in avanti L e F avevano lo stesso cofano a luce alta. Poi il cofano è rimasto anche per la R.

Saluti!

Quel che volevo dire io pero piu' particolaregiato e chiaro...

[Albatros]

Il cofano motore che hai montato è quello corretto
per la L di produzione 1972.
I cofani a luce bassa erano montati fino a giugno
1968 per la F. Da giugno 1968 in poi, e con la
cessazione della produzione F, fu unificato e fino
a fine produzione R, rimase invariata la posizione,
con la luce targa alta.
Quindi sei conforme all'originale.

[Albatros]

Leggo ancora che hai problemi di motore.
Per l'omologazione ASI ti conviene montare
temporaneamente il motore con badile
110F e poi rimettere il 595 cc che già hai.
Successivamente e con comodo, farai
rigenerare il 110F con canne, pistoni e
albero a camme nuovi portandolo a
650 cc, così sarà proprio una "libidine".
Auguri !!!!!!

[Robertino82]

Posso fare una domanda stupida? Ma perchè la vuoi far omologare ASI se poi non la vuoi tenere originale?

[Castigo77]

Grazie mille Albatros......si infatti credo sia la scelta migliore...una piccola revisione del motore originale per l-omologazione e poi rimonto il motore 599.....successivamente faro' rifare il 110 F portandolo appunto a 650.....grazie mille.....

[Castigo77]

Robertino giusta osservazione.....ci ho messo veramente tanto amore a rifarla e credo sia giusto omologarla....il motore originale che ho recuperato non so sinceramente in che stato sia...e' fermo da anni......se ancora in buone condizioni una volta montato lo tengo e stop.....avevo pensato di maggiorarlo un po' dato che abito in zone di montagna con forti salite e una 500 originale da me provata arranca parecchio.....ma non vorrei neanche perdere il piacere della doppietta.....

[Marco1953]

ti conviene mettere almeno 2 pistoni compressi la doppietta è bella,ma la salita è dura ciao

[Castigo77]

ti conviene mettere almeno 2 pistoni compressi la doppietta è bella,ma la salita è dura ciao

grazie Marco!!!!!