AGGIORNAMENTO

[Aldoregno]

fino a quando non è stata tutta rifatta per cui ci hanno messo circa 4 anni, l'auto (500L del 71) al tiro delle marce mi faceva sino alla seconda linea rossa del contakm in seconda, la terza arrivava a 70-75 e la quarta anche a 110 kmh. ora a tirargli il collo non supera 75-80 con vento a favore. cosa è cambiato in lei? dove potrei intervenire per farle riprendere la corsa e la potenza? non vorrei fare un upgrade ma ripristinare il ripristinabile originale per renderna di nuovo giovane.

[Skindoc]

Ciao Aldo. Per darti una mano, dicci qualcosa sul restauro.
Come è stato cambiato il motore? E come hai settato la carburazione?
Se poi metti anche qualche foto, ancora meglio. Comunque cerchiamo di darti una mano.

[Adriano.Casoni]

Aldoregno, probabilmente è stato forse il protrarsi di quel tipo di uso che ha rallentato l'esuberanza del tuo motorino. Ora , per riportarlo agli antichi rendimenti , bisognerà che tu sostituisca le sue parti mobili usurate (fasce elastiche , pistoni) e proceda a rettificare le sedi fisse ( albero , e sedi delle boccole varie, e valvole) con le opportune dimensioni.

[Aldoregno]

Ciao Aldo. Per darti una mano, dicci qualcosa sul restauro.
Come è stato cambiato il motore? E come hai settato la carburazione?
Se poi metti anche qualche foto, ancora meglio. Comunque cerchiamo di darti una mano.

no, no..... il motore non è stato toccato se non per una banale regolazione delle valvole...ogi tanto ma pisotni, cilindri. fasce e albero non sono stati toccati... ultimamante ho pulito il carburatore 26 sostiutento le parti che contengono il kit( regolata altezza galleggiante, sostiuite guarnizioni, e tutto ciò che si trova nel kit)

vi invierei anche alcune foto, ma di che cosa?

[Afragolese]

Brucia olio?ne perde?

[Aldoregno]

Brucia olio?ne perde?

no assolutamente....ho voluto cambiare l'olio perchè era un po vecchio ma non ne mancava una goccia!!!!!

[Teo95]

Prova a controllare l'anticipo

[doibaf]

Parti da una messa a punto accuratissima (regolazione distanza puntine, perfetta messa in fase dell'anticipo, regolazione ed eventuale pulizia carburatore, controllo del filtro dell'aria), poi puoi fare il punto della situazione. Di solito, se tutto è in ordine come affermi, dai nuovo smalto al motore con una attenta revisione della testata.

doibaf