Nuovo motore per la 500 lilla di MONDO70

[Antonio.Carlino]

Caspita.... mi sa che volevi fare le cose economiche..... e questo viene meglio del 700......

[Mondo70]

Dopo oltre 2 anni e dopo aver acquistato altro materiale necessario, ora mi sorge un dubbio: siccome il nuovo motore sara' almeno 700, e max 750, dovro' di conseguenza allargare le sedi dei cilindri sul basamento. Ora Vi chiedo: megli sul 126, oppure sul 110?
Se opto per questa soluzione, esiste un sistema per avere il motorino di avviamento con elettrocalamita e non con il classico cavetto?

[Mondo70]

Giampy se esiste un argomento simile, dammi indicazioni. Non sono stato in grado di trovarlo neanche con il tasto cerca!

[Giampaolo.Malacri]

Ciao Mondo
parlo da inesperto però leggendo sul forum mi pare che i più Grandi consiglino il monoblocco 126
per la richiesta vedi un pochino qua Avviamento a pulsante
comunque se opti per il 126 sappi che il motorino 126Bis ci monta senza problemi, io lo monto da 20anni



ps. hai un MP

[Mondo70]

Dopo tanto ecco la foto di alcuni dei componenti del prossimo 740. Mancano in foto l'asse a camme (52/82 82/52), lo scarico, la coppa trapezoidale col fondo smontabile, l'albero motore, il castelletto bilancieri, il kit filtro olio con predisposizione radiatore ecc. ecc.

[Mondo70]

Ho sbagliato nella riduzione delle foto

[Giampaolo.Malacri]

Complimenti Mondo, da inesperto dico che è ottima roba ma presumo che lo sia veramente visto che chi la acquistata è un'esperto

per le foto non c'è problema, solo quella del coperchio punterie è piccola ma si vede bene di cosa si tratta

solo un'appunto, potevi anche trovarti un'altro punto d''appoggio al posto del cofano della 1100R, anche se hai messo un telo non si fa

[Giuliano500]

ottimi pezzi, per caso vuoi fare un 800??scambieresti dei pistoni da 85 con i tuoi da 82?

[Chiuritusu]

Bella robetta.. Solo un appunto siccome hai preso tutto nuovo anche le bielle, perché nn hai preso pistoni con q.c. Da 25mm ??? Anziché da 40mm?? Altra cosa, io eliminerei quella guarnizione testa in rame e preferirei senza!! Ovvio i miei sono solo consigli, il motore e tuo Buon lavoro Mondo70

[Mondo70]

Con Giuliano ci siamo sentiti telefonicamente, Giampy al momento delle foto il banco era occupato con altri 1000 pezzi e quindi non ho avuto scelta: l'unico ripiano era il cofano della 1100, ma non provocato danni. Infine rispondo a Chiuritusu. Per quanto riguarda i cilindri e i pistoni, ho acquistato il tutto da un tizio che ha cambiato progetto, e che per sbarazzarsi del tutto mi ha fatto quasi il 50% di sconto. Non potevo rifiutare. Inoltre le bielle acquistate da Rik Ferrari cosi come altri componenti sono da 118, quindi i pistoni non potevano che essere da 40, per evitare di abbassare cilindri ecc. Voglio un motore stradale non cattivo con coppia in basso e un allungo non esagerato.
La testa sara' monocondotto con valvole 36/31, camme 52/82, carburatore monocorpo da 34, volano non alleggerito ma solamente equilibrato come tutto il manovellismo.
Ora ho un 700 con camme 55/85, doppiocondotto, valvole 39/34, volano alleggerito, bielle 130 derivazione Y10 gt 1300, ecc. ecc.
Non è il tipo di mototre che mi piace. E' stato solo un errore dando ascolto ai soliti imbonitori che vendono componenti per 500.
Io per lavoro utilizzo automezzi che normalmente sono a 8 cilindri e carichi di coppia a 1500 giri, quindi sono abituato a motori lenti ma da grande spinta.

[Livio59]

Mondo70, permetti, con il 34 mono ti mancherà il 20/30% di quello che può dare quel tipo di motore con quella configurazione meccanica.
Comunque, sempre buon lavoro e tienici informati.

[Mondo70]

Si Livio hai ragione, anche Rik mi ha detto che un buon dcoe da 40 o magari da 45 andrebbe meglio. Pero' la benza costa cara, il doppio da troppo nell'occhio e quindi per ora mi dovro' accontentare. Salvo ripensamenti dell'ultimo minuto visto che i doppiocorpo da 40 sono belli pronti nello scaffale. Da tarare sicuramente ma ci sono!!!!

[Chiuritusu]

Mondo70, Comprendo alla grande

[Livio59]

Che dia nell'occhio, va bene, che la benzina è cara e fai 20.000 km in un anno ok, ma che consumi di più con un 40 dcoe, no!
Compressione alta= consumo basso
Compressione bassa= consumo alto