Ciao, eccomi qua ad aiutarti.Alfa1 ha scritto:cerco un aiuto per fare capire al mio gommista come equilibrare i cerchi delle nostre mitiche.
I macchinari diventano sempre piu sofisticati, ma non mi riescono ad equilibrare un cerchio con gomma della 500.Forse qualcuno del vecchio stampo mi posta una foto o mi descrive come venivano equilibrati una volta.
Grazie della collaborazione.
Saluti dalla Germania
Io come lavoro faccio il gommista e quello che ti dice il gommista non ha così tanto torto. Meglio equilibrarle comunque che non fa male. Il fatto dell'usura dei pneumatici o che la 5 va dritta, quella si chiama convergenza che non c'entra niente con il problema del nostro amico e potresti dire al tuo gommista di comprarsi un attrezzo migliore con tutta la banca dati di tutte le vetture esistenti, recenti e passate. Se posso al più presto ti posto l'adattaore dell'equilibratrice che ho così lo fa vedere al suo gommista.Michele Setti ha scritto:Quando ho fatto cambiare le gomme al mio 5 il gommista me le ha equilibrate usando un adattatore che passava nel foro centrale e andava alla bilanciatrice.Dove abito io (zona Pavia) ne ho trovato uno solo!
Non è facile lo metto in dubbo...Ti dico che per fare la convergenza inserisce nella macchina i dati della 126.Fino adesso le gomme non mangiano e la macchina va dritta.Mi ha detto inoltre che per le velocità del 500 non servirebbe nemmeno bilanciarle,ma su questo diffido...
Si, dicevo per l'equilibratura. Le velocità che raggiunge una 500 non dovrebbe dare problemi di equilibratura. Naturalmente se si equilibrano è sempre meglio, tanto che i pneumatici del mio bolide in preparazione ( vai a vedere su benvenuti 500isti) sono equilibrati. Appena posso ti posto la foto della boccola che si mette sull'equilibratrice. Ciao a tutti, ai belle e ai brutti come me :PMichele Setti ha scritto:Scusa ma cosa intendi per "non ha tutti i torti"?Per l'equlibratura?Sono curiso di saperlo dato che nno ho mai approfondito questo discorso...
No hai capito male non mi riferivo alla flangia della macchina ma hai cerchi delle 500, solo di loro i fori sono già + grossi x poter facilitare l'ingresso dei bulloni, in + aggiungici l'usura che può avere, è mettici anche qualche volta che abbiano girato con i bulloni lenti, spiegami come si può equilibrare dei cerchi ce non sono centrati sulla equilibratriceCinquino500gialla ha scritto:maurizio la svasatura usurante alla quale tu ti riferisci non sarà ne chilometrica ne millimetrica, al massimo decimale, penso che qualche decimo in più oltre le normali tolleranze non faccia testo anche perchè le flange sono stampate con presse e stampo quindi oltre non si può andare , ripeto che decimi di tolleranza si sentirebbero su velocità di ordine superiore hai 150Km/h e non inferiore.
Devo correggere l'amico stefano, che non me ne voglia, perchè ha dimenticato a dire che i cerchi che si vedono sulla flangia che lui ha fotografato rappresentano varie misure di fori dove in una tabella apposita sono riportate i punti dove devono essere messi i bulloncini per marca e tipo di veicolo, vero stefano? :-)
