cambio sincronizzato

[Mark115]

perchè se modifico i rapporti per il cambio e aggiungo anche la 5, non posso usare il cambio sincronizzato?

[Teo95]

questa mi è nuova..te puoi mettere tutti i rapporti che vuoi con sia 4 che 5 marce sincronizzate o non,è solo una scelta tua

[Mark115]

perchè se ho messo un cambio del personal 4 non mi trovo il sincronizzatore???

[Teo95]

perchè se ho messo un cambio del personal 4 non mi trovo il sincronizzatore???

s enon sono sincronizzate le marce allora è un cambio 500 con montata la campana(e forse la coppia conica ) della 126

la 126 ha la 2,3 e 4 sincronizzate

[Mark115]

no no, ho comprato appositamente il personal 4 come cambio

[Teo95]

no no, ho comprato appositamente il personal 4 come cambio

allora è sincronizzato..

[Mark115]

e perchè gratta??

[Zio Peppo]

il sincronizzatore è rovinato se è un fiat 12 personal, già la 500r montava il cambio sincronizzato derivazione fiat 126 600cc, controlla i sincronizzatori o posta le foto degli ingranaggi aprendo la scatola cambio sul coperchio

[Mark115]

il pignone del cambio non sincronizzato è più lungo rispetto a quello del sincronizzato? il motore va meno sottosforzo?

[Zio Peppo]

mark, se parli di sincronisco è una cosa se parli di coppia conica è un altro...
il pignone o meglio conosciuto come coppia conica, nelle 126 è una 8/39 a differenza della 500 (non la R che come detto è di derivazione 126) è una 8/41
se il motore è un pò pepato andà bene la coninca del 126 ma se è originale non è consigliabile perchè il motore andrà sotto sforzo (è lo stesso principio usato nelle bici con cambio, alla riduzione della corona o l'aumento del pignone, il nostro sforzo sui pedali aumenterà o diminuirà per mantenere la stessa velocità) va da sè che una 500 con la 8/39 sforzerà di più rispetto ad una 126 con una 8/41, trai le tue conclusioni...
comunque nei 2 cambi,a parità di pignone, cambia la corona che nel 126 è più piccola di 2 denti e da quì lo sforzo

[Mark115]

ho un cambio del 126 bis..9/...

[Mark115]

non ricordavo...9/36

[Febo]

il cambio del bis è 9-39 lunghissimo non te lo consiglio a meno che tu non abbia un 800cc di cilindrata. Che motore hai?

[Mark115]

754 cc albero da 76 e pistoni 79.6

[Zio Peppo]

il 9/39 era una coppia usata anche da abarth sui motori quadri 695, io uso quella della 500ed anche se teoricamente gira a rovescio