Due Condotti ha scritto: l'innesti frontali a la particolarita di avere i denti degli ingranaggi diritti, dovrebbero assorbire anche meno potenza rispetto agli ingranaggi originali,
possiamo avere anche dentature elicoidali con innesti frontali... selezione dei rapporti in modo sequenziale o ad "H", fino a 5 rapporti veri si preferisce il comando ad "H", col sequenziale se per puro caso si ferma l'auto con qualche marcia innestata e gli altri innesti si trovano con i pieni in opposizione, col cavolo che si riparte in un secondo ecco perchè alcuni piloti preferiscono la soluzione tradizionale.
non sapevo che i cambi ad innesti frontali potessero avere anche i denti elicoidali, però sicuramente non fischiao
" Agnostico è chi non crede a niente e pretende
che gli altri credano a lui "
Due Condotti ha scritto: l'innesti frontali a la particolarita di avere i denti degli ingranaggi diritti, dovrebbero assorbire anche meno potenza rispetto agli ingranaggi originali,
possiamo avere anche dentature elicoidali con innesti frontali... selezione dei rapporti in modo sequenziale o ad "H", fino a 5 rapporti veri si preferisce il comando ad "H", col sequenziale se per puro caso si ferma l'auto con qualche marcia innestata e gli altri innesti si trovano con i pieni in opposizione, col cavolo che si riparte in un secondo ecco perchè alcuni piloti preferiscono la soluzione tradizionale.
non sapevo che i cambi ad innesti frontali potessero avere anche i denti elicoidali, però sicuramente non fischiao
nel topic "cambio 500ed" ho spiegato il motivo, ci sono una miriade di cambinazioni per i cambi di velocità, è difficile citare tutte le soluzioni possibili con pro e contro
i giunti per ora rimangono quelli originali poi vediamo, se si rompono li sostituiremo. La leva attuale del sequenziale ultima generazione ha un movimento con pochissima escursione avanti per scalare e indietro per aumentare la marcia a differenza dei precedenti che avevano avanti per aumentare ed indietro per scalare le marce. Ora è possibile mettere un interruttore (già predisposto) che al momento di passare da una marcia all'altra (solo in crescita non in scalata) interrompe per un frazione di seconto la corrente alla bobina in modo tale che si guadagna tempo nella cambiata non occorre infatti più sollevare il piede dall'acceleratore. Ora stò (inventando ma non invento nulla sono solo soluzioni diverse) anche un leveraggio da applicare alla leva che quando scala la marcia dà un colpo di acceleratore praticamente una doppietta in automatico in fase di scalata .... insomma ci divertiamo cosi finchè si può si gioca ..
Se c’è rimedio perché ti arrabbi? Se non c’è rimedio perché ti arrabbi?
Il sogno e la realtà in questo mondo non possono esistere insieme . " Quando salgo in moto tutto il resto scompare. La mia mente si annulla ed entro in uno stato di lucida follia" Guy Martin
finalmente ieri finito di montare il sequenziale .... prova su strada ... uno spettacolo perfetto stupendo eccezionale non ho altri aggettivi per descriverlo
Se c’è rimedio perché ti arrabbi? Se non c’è rimedio perché ti arrabbi?
no video (sono negato per queste cose) ho qualche foto, l'interruttore che stacca la corrente che ti permette di cambiare senza togliere gas lo ho tolto lo devo perfezionare perchè quando vai a bassa velocità ti fa spegnere il motore devo inserire un secondo interruttore che lo esclude quando sei su strada e lo attiva su pista.
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.SBLOCCA FUNZIONALITA'
Se c’è rimedio perché ti arrabbi? Se non c’è rimedio perché ti arrabbi?
Complimenti Febo scusa una domanda e previsto pr questo cambio la gestione con le leve sotto il volante se sto dicendo una ca______ta dimmelo tranquillamente
Il 5 marce sequenziale non ne ho mai sentito parlare, credo non esista. Il 5 marce ad innesti frontali esiste ma non conosco il prezzo. Per i prezzi basta guardare sul sito di Bacci,
Se c’è rimedio perché ti arrabbi? Se non c’è rimedio perché ti arrabbi?
Febo ha scritto:Il 5 marce sequenziale non ne ho mai sentito parlare, credo non esista. Il 5 marce ad innesti frontali esiste ma non conosco il prezzo. Per i prezzi basta guardare sul sito di Bacci,
ok,questo cambio sequenziale a 6 marce quanto costa invece?
Anche in questo caso basta collegarsi col sito di Bacci ed avrai tutti i prezzi. Quanto lo ho pagato io è un prezzo di favore che mi ha fatto Bacci perché lo conosco da 30 anni quindi non è un prezzo al pubblico e per serietà e rispetto mi ritengo sia il caso di comunicarlo sui forum
Se c’è rimedio perché ti arrabbi? Se non c’è rimedio perché ti arrabbi?
ecco perchè alcuni piloti preferiscono la soluzione tradizionale.
