enorme perdita benzina

[Atomo27]

Io comincerei col comprare un estintore

[Umbus500]

un estintore si compra anche senza problemi....
senz'altro se esiste un problema o fattore di rischio va risolto, al di la dell'estintore....

[Lmkg75]

risolviamo anche questo

[Lmkg75]

quando acquistiamo il kit revisione del carb. dentro ci sono gli spilli anche del galleg.??? non vorrei sbagliare...sapete aiutarmi grazie.....
dalle foto si vedono oring,guarnizioni

[Umbus500]

esistono 2 tipi di kit revisione carburatore.
Il primo è il tipo economico e costa 12 euro.... (che ha guarnizioni, spilli getti ecc...)

il secondo è il tipo completo e sta sui 30 euro. (che ha in più la farfalla . viti, ecc...)

se il carburatore non necessita della sostituzione di viti e farfalla, comprerei l'economico, visto che le guarnizioni sono le stesse.... i getti pure e lo spillo anche...

se invece c'è problema di farfalla, vitine ed altri particolari, senz'altro il completo.

Entrambi i kit li trovi su "passione 500".

se vuoi il kit economico un po tutti (mortillaro, julcar ...)

[Umbus500]

se revisioni il carburatore non dimenticare di sostituire la basetta di bachelite... (costa una 15ina di euro)

ciascuna basetta è adatta a ciascun carburatore, non sono universali.
Se hai il 26 imb 10 devi prendere quella per il 26

se hai il 28 dovrai prendere quella per 126/500R con le relative guarnizioni

[Lmkg75]

grazie umbus....io sto comprando da julcar mi trovo bene.....non vorrei fare 2 ordini ...ma non riesco a trovare la basetta in bachelite,

[Lmkg75]

il distanziale termico comprende forse anche la basetta??????

[Angelo255]

il distanziale termico comprende forse anche la basetta??????

sisi..
http://www.euroitalia500-commerce.it/mo ... cts_id=527
questa è la basetta per la 126/500r..
dipende dal carburatore che hai!!

[Lmkg75]

il distanziale termico comprende forse anche la basetta??????

sisi..
http://www.euroitalia500-commerce.it/mo ... cts_id=527
questa è la basetta per la 126/500r..
dipende dal carburatore che hai!!

OK grazie....ho un 28 fabricazione non italiana...

[Adriano.Casoni]

-----Mirko, ma se continui a tacere circa il tipo di carburatore che monti, ti rendi conto di quante chiacchiere a vuoto stiamo tutti facendo? Quando si esce dallo standard costruttivo, e si chiede un aiuto, indicare il tipo di meccanismo che ci fa uscire dallo standard è la prima cosa da specificare. Come sarebbe a dire che hai un carburatore da 28 non italiano? Comunque per un carburatore standard Weber da 26 o 28, per "distanziale termico" si intende la basetta in bakelite, che, come ti hanno giustamente indicato Umbus ed Angelo, sono diverse a seconda del tipo di carburatore. Non è che per caso hai una 500 Steyr Puch ?

[Felipe500]

conoscendo Lmkg75 sicuramente avrà preso il carburatore in qualche deserto Afgano da questa macchina e spero non dalla ruspa

[Lmkg75]

mia culpa non vorrei aver detto una cavolata,ma stasera vi saprò dire con certezza cosa monta su ora,perdonatemi .......anche se il problema non credo si risolva diversamente se il carb. è italiano o meno se il galleggiante non chiude che sia polacco rumeno italiano ????? spaglio? non volevo farvi pèrdere tempo scusate..............

[Lmkg75]

Felipe500

bella bestia heeee forse si ho quel tipo di carb.

[Adriano.Casoni]

-----Mirko, Mirko ! E' vero in linea di massima ciò che dici, però devi ammettere che le misure e i dati di regolazione cambiano da carburatore a carburatore, esse possono anche essere in pollici ad esempio, oppure può trattarsi di un carburatore arabo dove uno sceicco ha uno schiavo all'interno al posto del galleggiante e con la manina fa chiudere il suo spillo. Prova a dirci la marca ,il modello e la sigla del tuo ...."spandibenzina" e vediamo se riusciamo a quagliare qualcosa.