minimo incostante

[Robertino82]

[Adriano.Casoni]

-----infatti a furia di dare consigli a volte si danno superficialmente (anche se io riconosco di essere prolisso nei miei),ma si dimentica di dire che i granellini di polvere che entrano nel carburatore e possono arrivare ai getti del si incastrano in essi e solo con una rimozione meccanica è possibile eliminarli.

[Giampaolo.Malacri]

Non mi fa piu' modificare il post... magari qualche moderatore puo' unire tutti i miei ultimi post, grazie!

non ho capito cosa intendi
casomai ti chiedo cortesemente di non fare miscuglio di discussioni visto che si parla del carburatore i sedili sono OT

[Angelo255]

-----infatti a furia di dare consigli a volte si danno superficialmente (anche se io riconosco di essere prolisso nei miei),ma si dimentica di dire che i granellini di polvere che entrano nel carburatore e possono arrivare ai getti del si incastrano in essi e solo con una rimozione meccanica è possibile eliminarli.

sisi.. mi sono fatto un giretto... e quando lo tiene il minimo e quando no

[Robertino82]

Prova a togliere la vite con la molla intorno e sostituire la molla e la piccola guarnizione da 2 mm su quella vite.

[Albé]

Parlando della pulizia dei getti,faccio presente che qualche piccola incrostazione calcarea o causata da semplici impurità è sempre possibile. Per questo si consiglia di tenere a bagno un po' i getti sezionati in ogni loro parte nel diluente nitro. Poi si passa con un cavetto o filo di ferro (io uso il cavo svedese dei freni della vespa) i tutti gli orefizi,poi di nuovo sciacquata con diluente e soffiata con compressore

[doibaf]

Parlando della pulizia dei getti,faccio presente che qualche piccola incrostazione calcarea o causata da semplici impurità è sempre possibile. Per questo si consiglia di tenere a bagno un po' i getti sezionati in ogni loro parte nel diluente nitro. Poi si passa con un cavetto o filo di ferro (io uso il cavo svedese dei freni della vespa) i tutti gli orefizi,poi di nuovo sciacquata con diluente e soffiata con compressore

D'accordo con il diluente nitro, ma sconsiglio l'acciaio in tutte le sue forme: può rigare e allargare facilmente l'ottone di cui sono fatti i getti.
Meglio il rame dei fili elettrici, intrecciato a seconda dei diametri

doibaf

[Angelo255]

Io ho risolto.. sicuramente c' era dello sporco anora residuo nel carburatore.. adesso non mi da problemi :)
grazie a tutti :)

[Maurizio]

Sarebbe meglio non passare nulla all'interno dei getti, io mi sono comprato una lavatrice ad ultra suoni.

[Angelo255]

ritiro su il topic.. :D
effettivamente il rumore metallico si fa sentire..

evidenzio un altra cosa..
sopra i 70km/h si sente battere molto e sembra che il motore vibra molto.. come se fosse qualcosa sbilanciato..
dite che è la ventola?
come posso controllare senza smontare tutto?!

[Umbus500]

può essere la ventola oppure il supporto della dinamo che si è rovinato.
Se tocchi la dinamo (motore spendo) senti gioco con le mani?

[Angelo255]

Ho guardato.. e la dinamo è ben salda.. ho aperto il coperchio superiore per accedere alla ventola.. e la ventola è sana e ben salda.. quindi escluderei la zona dinamo/ventola..

sembra un rumore metallico..
puo' essere la catena di distribuzione che "batte"?
battito in testa neanche? al minimo non si dovrebbe presentare?!

[Maurizio]

evidenzio un altra cosa..
sopra i 70km/h si sente battere molto e sembra che il motore vibra molto.. come se fosse qualcosa sbilanciato..
dite che è la ventola?

puo' essere la catena di distribuzione che "batte"?
battito in testa neanche? al minimo non si dovrebbe presentare?!

Di certo la catena a 70kmh non si sente, la si sente solo al minimo, penso sia inutile dirti di controllare le staffe che tengono la marmitta.

[Angelo255]

evidenzio un altra cosa..
sopra i 70km/h si sente battere molto e sembra che il motore vibra molto.. come se fosse qualcosa sbilanciato..
dite che è la ventola?

puo' essere la catena di distribuzione che "batte"?
battito in testa neanche? al minimo non si dovrebbe presentare?!

Di certo la catena a 70kmh non si sente, la si sente solo al minimo, penso sia inutile dirti di controllare le staffe che tengono la marmitta.

provvederò a controllare se è ben salda..
(non vorrei dire una boiata)
essendo il cambio della 500 e il motore della 126...
non hanno dovuto togliere il volano del motore della 500 e metterlo in quello della 126?
quindi magari hanno montato male il volano o bho.. voi che dite?!
come posso capire

[Adriano.Casoni]

-----A me risulta che il battito in testa si avverta in accelerazione o comunque col motore in tiro, sotto sforzo, e si sente uno "scampanellìo metallico" caratteristico. Il fatto del volano non credo, dovrebbero averlo lasciato col suo motore. A questo punto però, considerando i tanti cambiamenti eseguiti, credo che individuare il rumore e per giunta via internet sia abbastanza difficile; per abbreviare i tempi, ti consiglierei di interpellare chi ha eseguito il lavoro facendogli sentire il rumore . Solo lui penso possa risalire alla eventuale causa.